东风重组福汽终成行 计划16日福州签约

东方早报2013年5月15日报道　多年悬而未决的“东风重组福汽案”终获实质性进展。东风汽车内部人士昨日向早报记者证实，东风汽车（东风）与福建省汽车工业集团（下称福汽）定于明日在福州签署战略重组合作协议。

有消息称，此次东风将整合福汽旗下的乘用车板块，包括东南汽车和最近上马的新龙马微车项目，都将纳入东风的“大自主战略”，而厦门金龙客车和福建奔驰等商用车板块很可能不在重组之列。

早在2009年，就传出北汽重组福汽的传闻，随后东风、广汽也与其传出“绯闻”。去年重组一事终于明朗，东风胜出，双方紧锣密鼓展开谈判。但后因“钓鱼岛事件”爆发，而东南汽车中有三菱汽车这一日方股东，为减少负面影响，双方不得不推迟签约。

另有报道称，福建方面不愿失去福汽的控制权，让渡给东风的只有40%股权。而按东风的要求，其欲全面重组福汽，持有福汽股权必须超过50%。这一争执导致重组进展缓慢。

事实上，福汽发展坎坷，其内部复杂的股权结构，被认为是最主要的障碍之一。目前，福汽整车业务主要包括东南汽车、福建奔驰、新龙马及厦门金龙等，相关股东则主要包括三菱汽车、戴姆勒、台湾中华汽车，以及龙岩市政府。

以福汽主要业务东南汽车为例，福汽手握50%股权、台湾中华汽车和三菱各占25%股权。分散的股权结构，导致利益难以协调。近年，三菱汽车与中华汽车母公司裕隆集团失去耐心，三菱转而与广汽成立广汽三菱，裕隆也与东风成立东风裕隆。

在5月16日签署的框架协议中，福汽到底将出让多少股权给东风，以及出让价格几许，目前均是未知数。有分析称，各种资本关系的处理很难一步到位，三菱品牌何去何从，也是一个待解难题。

外界普遍认为，东风重组福汽的一大目的，是将其打造为自主品牌的东南基地。汽车行业资深分析师贾新光告诉早报记者，东风整合福汽能否成功，第一要看能否将现有的资产关系全部理清，第二是看其向福汽注入多少资金，注入怎样的产品资源。

因连续两个交易日涨停，东风汽车（600006）5月14日起停牌。