新华网2013年5月17日报道 由于中欧汽车文化车差异,在欧洲大街小巷随处可见的旅行车在中国却是十分小众的车型,特别是国内市场SUV车型的热销,使得旅行车的市场份额被进一步压缩。对于大多数中国消费者来说,旅行车的多功能性与SUV车型相比并不具有什么优势,更何况SUV车型可选的品种多,价格也相对来说更便宜一些。
一直以来,很多汽车品牌都进行过尝试,希望在这一细分市场能有所作为,但是很遗憾那些曾经推出的车型市场表现大都不温不火,并逐渐消失在人们的记忆当中。但是奥迪并没有因此而将旅行车撤出中国市场,反而在最短的时间内将海外上市不久的新款A4 allroad车型带入中国,让我们有机会感受这款旅行车的魅力。
外观:延续奥迪家族特征 增加跨界设计元素
被定义为全路况旅行车的奥迪A4 allroad拥有时尚且稍有些另类的外观,看上去很有户外范儿,给人感觉它天生就不是一个宅在家里安分守己的主儿,确切的说,它实际上是在奥迪A4旅行版的基础上加装了凸显跨界风格的外观套件,并且提升了底盘高度的一款奥迪A4的衍生车型。
在车身尺寸方面,奥迪A4 Allroad的长宽高分别为4721mm、1841mm、1495mm,轴距为2805mm,与奥迪A4L相比车身长度缩小了42mm,轴距更是短了64mm。 另外,A4 allroad还将最小离地间隙提升至180mm,以增强通过性,这一高度甚至达到了一般城市SUV的水平,更是比A4L高出了62mm之多。
A4 allroad的前脸设计与国内在售的A4L大致相同,依旧采用了家族式的设计风格,其中一些细节方面进行了重新设计,比如中网使用了镀铬竖条式设计,前保险杠也使用了全新的样式并且加装了金属护板。在右雾灯的旁边是ACC系统的探头,驾驶员可以在定速巡航时设定与前车的跟车距离。
修长的车身和实用的车顶行李架都让A4 allroad具有了典型旅行车的特征,而升高的底盘和贯穿整个车身的小包围又俨然一副跨界范儿。究竟好不好看那就见仁见智了,不过本人感觉这样的设计有些另类。
A4 Allroad的轮毂造型算不上抢眼,但与整车搭配十分协调。其轮胎采用了尺寸为245/45 R18的倍耐力P ZERO轮胎,这款轮胎更偏向于公路行驶,在非铺装路面上的表现要逊色一些。
车尾造型精致而饱满,后保险杠同样安装了金属材质的护板,除了带来不错的视觉效果外,还能够有效的保护车身。
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