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逆市扩建经销商网络 利星行的“野心”

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“买奔驰到利星行”是奔驰在华最大经销商利星行CEO庄国邦的“梦想”。而实现这一梦想的基础是他对未来豪华车市场“仍将会保持15%左右的增速”的乐观预期。但从目前的市场销量来看,利星行显然充满压力。

汽车商报5月30日报道 “买奔驰到利星行”是奔驰在华最大经销商利星行CEO庄国邦的“梦想”。而实现这一梦想的基础是他对未来豪华车市场“仍将会保持15%左右的增速”的乐观预期。但从目前的市场销量来看,利星行显然充满压力。数据显示:今年一季度,中国的豪华车市场整体增速为8.34%,相比于前几年20%,甚至100%的增速有了大幅回落。

而在接受本报记者采访时,庄国邦则对未来充满了“希望”。不过,在记者看来,这更像是一个充满“野心”的计划。

环境变了

5月16日,“2012中国汽车经销商集团百强榜”在京发布,利星行汽车以营业收入404亿(销量78500辆)连续四年跻身前五名。与排在前面的广汇汽车、庞大汽贸等综合性经销商集团不同,利星行则专注于奔驰单一品牌的营销推广。外界评论认为,“单一品牌能做到如此规模,已经非常难得”。而且,庞大汽贸、中升汽车作为上市公司,信息较为公开,利星行则不然,作为奔驰最大的经销商集团之一,利星行保持了几分神秘。

今年一季度,尽管利星行并未对外公布销量数字,但据庄国邦透露,利星行的销售与利润均做到了增长。他预测,未来豪华车增速会比整体车市要大一些,但不会相差很大。此前的2011年,中国豪华车市场增速超过30%,2010年更是高达80%。咨询机构麦肯锡的数据显示,过去10年的平均增速为36%。但相对于一季度整体豪车市场仅4%的残酷现实而言,“未来增速会在10%-15%,这已经是很不错的成绩”。

在增速变化的同时,销售的重点也在发生变化。今年百强经销商评选时的一个关键词是“转型”。据中国汽车流通协会秘书长沈进军介绍,在美国市场,新车销量的收入占经销商整体收入的比例越来越低,只有56%,二手车和后市场所占的份额达到了32%和12%。而在中国,新车所占的比例高达88%,售后维修占到9%,汽车金融为2%,其他收入占到1%。庄国邦认为,转型对于利星行来说,同样适用。“利星行正在积极开拓大客户业务,在汽车金融、保险服务、二手车业务等多个汽车服务‘后市场’领域不断取得进展”。

扩网

细心的人士已经发现,尽管利星行的排名连续4年进入前五名,被誉为“单一品牌经销商中的鳌头”,但与2011年的470亿元收入相比,2012年的404亿元下降了。对此,庄国邦有自己的解释。

据他介绍,利星行销售额的减少在于平均售价的降低。“因为我们引进奔驰的数量还在增加,但是以前每辆车平均售价是60多万,现在平均售价是40多万,虽然销量增加了,但是销售额却降低了”。

除此之外,受到市场周期的变化,奔驰的产品更新换代和产能调整等也影响到了奔驰在华的销量,特别是外界认为利润最高的奔驰S级产品。

5月15日,最新一代S级海外上市,据悉年内也将在中国上市。这对奔驰在华经销商来说无疑是一个利好消息。“新S级在2013年5月15日就能开始预定,2013年7月20日将到达经销商。”不过,利星行并未证实此消息的真实性。

更重要的是,在扩充产品的同时,利星行正在全国“布一个很大的网”。据庄国邦透露,未来两年,利星行的网点将在59家经销商的基础上“稳步增长”,大约扩建50家经销商,网点数量几乎要翻一倍。而整个奔驰品牌今年将新增75家经销商,利星行的扩店计划几乎占到了整个奔驰的1/3。按照此前商务部公布的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中准备规划出3-5家收入超过千亿元的经销商集团来看,届时利星行很有可能跻身其中。

据悉,在新增加的经销网点的布局上,奔驰45%的新增网点将覆盖三四线城市,其中就包括利星行的网点在内。“我们会通过这些新店把网点向三四线城市延伸”。事实上,在随着一线城市增速放缓的同时,三四线已经被其他豪车企业盯上。比如,奥迪就计划在未来实现中国人口超过百万的城市中,半数以上的城市都设有奥迪经销店。宝马也正在继续下探过程中,如近期设立4S的江苏溧阳、安徽蚌埠等。

“角色不变”

1995年,庄国邦来华主持利星行汽车中国业务,此前他先后曾在马来西亚、香港、文莱和沙特阿拉伯从事汽车行业近20年。丰富的从业经历让他对市场、消费者充满了敏锐的感知,在他看来,成为奔驰车主一直是很多人的“梦想”。

在利星行扩张的路上,外界一直猜测其和奔驰中国存在“矛盾”,甚至外界一度认为奔驰一季度在华销量下跌就有利星行的原因。

对此,庄国邦并未否认其在奔驰网络渠道中的作用,但在他看来,利星行在奔驰经销商中发挥的是“标杆”的角色。据悉,自1993年在中国建立第一家利星行,也是奔驰在华首家经销商,20年来利星行始终扮演者奔驰经销商网络中“标杆和先锋”的角色。去年,利星行设立了奔驰在中国的第一家,也是全球首家AMG旗舰店;利星行也率先将全球首家应用新设计标准的奔驰展示中心(MPS II Exclusive 概念展厅)引入中国。

尽管目前奔驰的渠道整合仍在进行中,且外界充满了“质疑”,但庄国邦始终将利星行定位为“经销商的标杆”的角色。他表示利星行汽车一直是奔驰的经销商,这一角色在奔驰和利星行的关系中从来没有变过,以后也不会变。“我们会和北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司紧密合作,我们对中国消费者有同样的郑重承诺,对中国市场有着同样的坚定信心,对奔驰品牌及产品也有着一样的激情用心”。

“2012年以来,中国汽车市场已显现出了前所未有的新形势、新变化,整个汽车流通行业都面临着层出不穷的新课题。在这样充满挑战的环境中,只有拥有最先进的技术和经验、合作无间的团队精神,才能赢得胜利。”庄国邦如此表示。

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