小正太的成长 保时捷Boxster三代发展故事（三）

2012年至今：第三代保时捷Boxster（981）

Boxster
67.00~106.50万(参考成交价)

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保时捷在2012年正式发布了全新第三代Boxster。每次保时捷的改款车型都是以不变应万变，因为那造型已经足够经典也足够不会过时。但这次全新一代Boxster相对于保时捷来说已经算的是改动比较大的了。首先在车头造型上，全新Boxster的头灯变得更有棱角和曲线，相信在一定程度上受到了918概念车的影响。而在前格栅和LED日行灯部分更加接近于家族大哥911的设计。

车身侧面极富造型感，车门更长，轮拱也更宽大，以容纳增大至20英寸的轮毂。而车尾则会让我们回想起911经典的鸭尾式造型。新增的一体式扰流板设计向两侧延伸至尾灯。同时在车尾的Boxster字样上也增加了Porsche的品牌标识。新款Boxster将拥有更长的轴距和更宽的轮距，因此内饰空间也将更加宽敞。另外，其内饰设计也从新款911上获取了一些灵感。

新款Boxster配备了一个全自动的帆布顶篷，新车的重量将会比旧款车型的全钢车身轻超过100公斤。基础车型的重量应该会低于1300公斤，尽管新车提供了更多的标配装备。

新款Boxster采用了一个全新的底盘，不仅轴距加长了，前轮轮距也加宽了很多。悬挂系统则保留了麦弗逊式的前悬挂和多连杆式的后悬挂设计。轮毂的尺寸则从之前的19英寸增大至20英寸，同时更大的轮毂也将配备更大的刹车片。

另外，转向系统可以说是新款Boxster在机械设计上最重要的改动。如同新款911一样，其转向系统舍弃了液压辅助而采用了一个新的电动机械系统，后者是由保时捷与ZF合作研发的。

保时捷为新款Boxster提供一个重新设计的水平对置2.7升六缸发动机。尽管如此，但是这款新的基础发动机动力输出比之前提升了7千瓦，达到了195千瓦。由于配备了自动启停系统、刹车能量回收系统以及热量管理系统等节油装备，该发动机可达到36.7 mpg的组合燃油经济性，比之前提升了15%。

新款Boxster S车型保留了与现款车型相同的3.4升发动机，但是经过改进后，拥有了更高的燃油效率。动力输出也提升了4千瓦，达到了232千瓦，燃油经济性则从之前的30.1 mpg提升到了35.3 mpg。

在变速箱方面，新款保时捷Boxster将标配6速手动变速箱，同时将提供一款可供选配的7速PDK双离合器变速箱。后者配备了经过改进的软件，保时捷称该变速箱将实现更快速、更平稳的换档。

配备PDK变速箱，新款Boxster可在5.7秒的时间内从0提速至100公里/小时，而Boxster S车型将在5.0秒内完成这一提速过程，提速耗时分别比之前缩短了0.1秒和0.2秒。配备保时捷可供选配的Sport Chrono套装，新款Boxster将拥有更加出色的直线性能。全新Boxster将会在3月的日内瓦车展上首发亮相。