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网易汽车6月16日报道 上世纪80年代后期,当时路虎品牌还隶属罗孚集团旗下时,就已经萌生了开发紧凑级SUV的想法。90年代初,路虎本打算联合本田一起开发紧凑级SUV,但本田后来退出专心研发自己品牌的产品,直到CR-V的推出。所以路虎只能“硬着头皮”单干,才有了神行者的诞生。
1997-2006年:第一代路虎神行者
1994年,宝马全面接管罗孚集团,从而也有了足够的资金继续开发路虎的紧凑级SUV。第一代神行者于1997年推出。一直到2002年,神行者一直是欧洲市场上最畅销的四轮驱动车型。和传统的路虎采用非承载车身结构不同的是,神行者一上市就采用了承载式车身结构,体现了其更偏向于城市化的趋向。
和第二代神行者只有五门车型一种车身形态不同的是,第一代神行者除了五门车型,还拥有三门车型和三门软顶车型,继承了一些传统硬派越野车的精神。
三门型号的神行者分为E、S、SE、Sport和Sport Premium几个不同配置,而五门型号的则多了一个被称为HSE的型号。第一代9年的历史中共有四款发动机配备于神行者身上,分别是罗孚的1.8L K系列直四汽油机,被称为1.8i车型;2.0L L系列直四柴油机,被称为Di或者XDi车型;2.5L V6汽油机,被称为V6车型;以及宝马的2.0L M47直四柴油机,被称为TD4车型。
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