New Golf GTI香港上市 售33.988万港元起

网易汽车综合6月17日报道 2013 年6 月14 日，第七代New Golf GTI 現已隆重登場，與香港車迷見面。New Golf GTI現正式公開發售，提供手動波箱及DSG波箱選擇，零售價分別為港幣339,880元及349,880元。感興趣的客戶不妨親臨陳列室，近距離感受箇中非凡魅力。

Volkswagen 位於禾夫斯堡的廠房，迄今已生產逾190 萬輛Golf GTI，並暢銷世界各地。回溯至1976 年，當GTI 面世時，沒有人預計到它能取得空前成功。這款傲視同群的車型，當初只計劃推出5,000 輛，如今已成為經典。首輛Golf GTI 於37 年前推出，為車壇奠定了活力表現的基礎。價格相宜的Volkswagen，令更多消費者負擔得起，有望一嘗其超凡動力。它的各方面都無可挑剔：安全的底盤、靈活及高效率的直噴引擎、永恆時尚的外型設計。以上皆配備未來科技的結晶品－縫上紅線的散熱器柵格、圍上黑邊的後擋風玻璃、運動型軚盤、高爾夫球造型的換擋桿頭、繡上經典鑽石菱紋及GTI 字樣的跑車座椅。

動力100%倍增 第一代Golf GTI 僅有110 匹馬力，而現時第七代的表現則足足提升一倍，可輕鬆輸出最少220 匹馬力至前輪。2.0 公升TSI 缸內直噴渦輪增壓引擎 GTI 的渦輪增壓引擎採用EA888 引擎系列第三代，擁有全新打造的汽缸箱。其中一個特點是，渦輪增壓的液冷卻排氣循環系統，完全融入盤頭。這款冷卻排氣系統，為提升New Golf GTI 的省油表現，作出重大貢獻。另外，1,984 cc TSI 的特色是可變閥門及雙凸輪軸調整，而排氣閥門更有兩個調整階段可供選擇，令駕駛者控制自如，締造更佳表現、更低耗油量及更低廢氣排放。

採用手動波箱，省油量達18% New Golf GTI 配備引擎自動開關系統(stop-start)及六前速波箱。採用手動波箱的綜合油耗和二氧化碳排放量，可低至6L/100km 及139g/km。與上一代相比，Golf GTI 的綜合油耗大降1.3 公升，減幅達18%。採用DSG 波箱，省油量達14% 六前速雙離合器DSG 波箱提供220 匹馬力，油耗是6.4L/100km，較上一代的210 匹Golf GTI 銳減14%。

重量減輕42 公斤 New Golf GTI 大幅提升的燃油效益表現可追溯到早前的燃油效益節省10% 之行動。這款跑車就如其基本車型，是以最新的模組式橫向矩陣(MQB)發展平台為基礎。如同Golf 一樣，New Golf GTI 的重量亦比上一代減輕－由1,393 公斤降低至1,351 公斤，即減輕42 公斤。New Golf GTI 的空氣動力亦同樣有所提升，它的空氣阻力，由上一代Golf GTI已極佳的0.73m²，進一步縮減至0.70m²。遇上交通阻塞時，New Golf GTI 的標準引擎自動開關系統(stop-start)，為燃油效益帶來正面作用。扭矩輸出大幅提升至350Nm（上一代Golf GTI 扭力為280Nm），令較低引擎速度的齒輪傳動比同時減少，適應引擎的較低轉速，都有助降低耗油量。

再者，內部引擎作出了修改－包括創新的熱能管理系統，有助2.0公升TSI引擎節省達18%的耗油量。

時速加快10公里 Golf GTI的低耗油量及低排放量，與其傑出的駕駛表現數據，形成強烈對比。220匹Golf GTI 0-100km/h只需6.5秒，極度達246km/h (DSG: 244km/h) 。憑藉其極佳的操控性能，New Golf GTI成功躋身高端跑車市場。

GTI外型 當然，New Golf GTI比其他同級的車型，擁有更多新增特色，並傳承GTI的經典標誌。亮麗的外型方面，它包括紅色的煞車卡箝、經過燻黑處理的LED頭燈，及電鍍的左右排氣喉。車身則繼續沿用紅、黑及純白三種經典顏色，此外，這款最強、最快及最具燃油效益的Golf GTI，更配備全新設計的Austin 18吋合金輪轂，輪胎尺吋為225/40。

GTI內飾 內飾為加上繡上紅線的原廠Vienna皮革。駕駛者座位配備電動調校及電動腰椎承托系統，前座運動座椅，並設有暖氣機，提供非同凡享的駕駛體驗。儀表板配置彩色顯示屏幕及獨特的儀表圖表。New Golf GTI沿用其專屬的車廂布局，包括以真皮包裹並設有多功能按鈕的軚環、車廂氣氛照明及鋁合金踏板。

高科技GTI 第七代Golf GTI是首輛擁有標準科技配備的車款，包括全新的漸進式轉向(progressive steering)及進階XDS+差速鎖，令 New Golf GTI的駕駛更趨完美。 全新XDS+ 電子差速鎖 XDS差速鎖在第六代Golf首次登場，而New Golf GTI採用的是進階版XDS+電子差速鎖。技術上，XDS+電子前輪差速鎖，是一個融入電子循跡控制系統（ESC）的功能，用以提升車輛的動力。XDS+是XDS電子差速鎖的延伸，與早前的型號相近，其功能已擴展至覆蓋所有非煞車的駕駛狀態。此全新系統有助增強敏捷度及避免內側車輪的打滑，有效改善前輪驅動車輛的轉向不足現象。再者，XDS+ 在任何可想像的地面摩擦程度都有效，即使在雪地，亦能提供更精準的操作。XDS+ 最廣為人知的好處，例如大幅降低轉向不足的問題及改善抓地力，更趨完美。

ESC Sport 於New Golf GTI，Volkswagen為擁有豐富經驗的駕駛者，提供「ESC Sport」功能。此系統是利用中央操控台的二階段按鈕啟動。當駕駛者按下按鈕一次，便可停用ASR功能（牽引力控制）。當駕駛者按下按鈕三秒以上，是一個融入電子循跡控制系統（ESC）便會切換至「ESC Sport」模式。於高速及多彎的駕駛情況下，例如賽道，ESC系統會延緩反應，達致更敏捷的操控特性。另一個啟動的方法，是透過中央操控台的按鈕，而ESC現時亦可於選項設定中啟動或停用。

漸進式轉向系統(Progressive Steering) 漸進式轉向系統 (progressive steering) 在New Golf GTI首次亮相。即是駕駛者於急彎時，無需再經常大幅扭軚。採用漸進式轉向(progressive steering)，由最左轉到最右只有2.1圈 (380°)，操控明顯比較低動力的Golf型號，採用的標準轉向系統的2.75圈(500°)標準軚環敏捷得多。背景：一般的轉向系統，是以固定的齒輪傳動速比運作。而New Golf GTI採用的全新轉向系統，是以漸進式轉向的齒輪速比運作，當駕駛者泊車時，此系統能明顯地減低轉向的功夫。特別是於中速至高速時轉向範圍，駕駛者可體驗到漸進式轉向(progressive steering) 帶來更精準及輕鬆的駕駛體驗。由於所需轉向角度減小，系統在多彎的路途上，提供極高的敏捷度及更多的駕駛樂趣。另一方面，在較低速時，例如在城市駕駛或泊車的情況下，較小的轉向角度，令New Golf GTI更易操控，提供無與倫比的舒適度。