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网易汽车6月25日报道 2013年6月20日，江铃股份小蓝30万辆整车基地投产、全球第700万辆全顺下线及20万台汽油机项目启动仪式在江西南昌隆重举行。启动仪式后福特总裁及首席执行官艾伦·穆拉利接受了网易汽车的专访。
穆拉利在接受采访时表示，福特发展战略的重点将放在“福特”和“林肯”两个品牌上，并致力于用一系列的全系车型来服务消费者。
在谈及对于互联车辆未来远景的看法时，穆拉利说“车辆内的联动，车与车的互联都是和互联网联系在一起的。其中主要包括两方面技术的发展，一个是汽车本身的技术，比如福特的SYNC车载语音控制系统，让驾驶者在开车的时候可以手不离方向盘、眼不离路，但是可以同时实时的和互联网保持联系。另外，就是新技术的发展，比如在车辆里面提供热点，使消费者能够实现和互联网的无缝连接。”
以下为访谈实录:
“一个福特”计划持续推进
网易汽车：目前，福特品牌在美国和加拿大都已经居第一位了，近两年，福特在中国的销售也有了很大起色。你预计大概需要几年时间，福特在中国的市场份额能达到你所满意的地步？
艾伦•穆拉利：我们在管理业务的时候肯定不会严格制定一个时间表，按照这个时间表来走，但是六年前我们就做出了这个决定和承诺，要加速我们在中国的投资来服务中国的消费者。今天就是一个很好的证明，因为这些新工厂的开工就是支持我们在中国的发展。另外，我们也正在扩大我们的合作伙伴关系，比如正在扩大的和江铃的合作伙伴关系。我们也会不断地在“一个福特”计划下引入新的车型，这些车型是中国消费者所喜爱的，不管是大车还是小车，轿车、SUV还是卡车。我们的中国消费者对这些新产品的反馈和反响也是非常好的。
福特今年整个的销售额增加了48%，这也很好的证明了中国消费者非常喜欢我们“一个福特”下引入的新产品。这里重点要提一下我们去年引进的新福克斯，这款车型整个销售的增加是80%。
另外，我们最近推出了两款新的SUV车型：福特翼搏，以及福特翼虎，加上之前已经推出的福特探险者和福特锐界，这四个车型就构成了我们从小到大的全系SUV车型。中国消费者对于福特翼虎的接受度和反馈是非常良好的。
做好现有产品 稳中求进
网易汽车：之前江铃一直在生产商用车，未来福特对于民用的轿车，我们是否有着完整的产品线规划，而且未来会不会用这个完整的产品线来填充我们的销售渠道？
艾伦•穆拉利：江铃股份在当前的发展阶段主要是想要把目前包括福特在内的自主品牌商用车做好、做优、做强，实际上在这个基地投产之前，江铃的产能实际上是不够的，江铃的老厂区实际满负荷产能只有27万台，但是今年江铃将要销售24到25万台，我指的是江铃股份。大家都是汽车行业的资深记者，都知道在中国的产销每个月是不平衡的，有高峰和低峰，到高峰的时候我们根本就应付不了，所以实际上我们要想办法把现有的产品在现有的产能情况下做好。这个基地建好以后，我们得到了伸展拳脚的机会，在福特的支持下，我们已经在山西太原收购了长安重汽，说明我们从轻卡，发展到了中卡，后来又在山西引进了重卡。大家也知道，我们已经引进了福特最先进的重卡发动机，上个月落户在太原，萧达伟先生在这方面帮助江铃做了很多工作，这是得到福特全球支持的。
江铃因为长期在营销系统、管理系统、开发系统都是偏重于商用车的，进入SUV这个领域是个转变，陈远清先生是比较谨慎的一个人，福特又是不赚钱的事是不干的，所以他们不是不希望江铃冒太大的风险，把步子迈得太快，希望把现在自主开发的SUV和从福特引进的一款SUV先做好，再来卖下面一部。
网易汽车：江铃引进SUV产品这个决定是什么时候开始酝酿的？关于此事，是如何与长安进行协商的？
艾伦•穆拉利：很简单，就是跟他们合作。我觉得和长安以及和江铃的合作伙伴关系，两者都非常重要，而且我们也可以拿出这些新的SUV产品来更好的服务于中国的消费者。不管是基于轿车还是卡车品牌打造的SUV都有巨大的发展空间，所以对江铃来说也好，对长安福特来说也好，这都是一个良好的进展。
我和中国的政府以及中国的消费者打交道的时间，已经有43个年头了，37年是在波音公司，在福特工作也已经有7年了。据我自己的观察，我觉得政府和企业之间的合作关系，大家都全神贯注于经济发展，包括提供就业的机会，这也是至关重要的。很好的一个例子就是在南昌市，如果我们看一下南昌的党委、党政府，包括我们和我们在当地的合作伙伴江铃的合作伙伴关系，意见都是非常一致的，那就是我们要拿出一些新的产品，投资新的工厂，来支持我们的消费者，同时也促进当地经济的发展。所以我知道虽然大家可能都觉得和政府打交道是非常复杂的，但是这也是一个非常特殊的关系。
坚持福特林肯双品牌
网易汽车：我们关注到您是比较擅长于管理比较大型的公司，让大型的公司转危为安，能不能请您讲几点您在做管理的时候，让公司转危为安的时候有几个比较重要的经验。
艾伦•穆拉利：确实，福特在经历一个非常大的改变，在这段激动人心的时刻，我们也可以和大家分享一下六年前我们福特做出的一些巨大的战略决定，让我们有了今天这个增长的成果。第一个就是我们决定要全神贯注在两个品牌：一个是福特，另外一个就是林肯品牌。另外是我们决定要致力于用一系列的全系车型来服务消费者，从小车到大车，从轿车到卡车。另外一点，我们也下定了决心，在同级车当中，福特要生产在质量、燃油经济性、安全性以及智能设计上都是最佳的车型。比如，说到智能设计就要说到SYNC，可以让我们的这些车和互联网进行对话，让消费者在眼不离开路面、手不离开方向盘的情况下操控车辆。这些都会让我们的产品具备更好的竞争力。
我们整个公司进行整合，运用全球的资源，以及我们在世界各地的良好合作伙伴关系，比如说和江铃的关系。还有一点，我们希望在做这一切的过程当中，也是非常享受的过程。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
