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驾乘偏重舒适,普及自动挡是关键

2013-07-02 18:23:00 来源: 网易汽车 举报
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坦率的讲,现在自主车型进步不小,但是也面临着合资对手放低价格的压力,就拿今天这台海马M3来说,虽然整体表现均衡,但是依然对它的市场前景不是那么乐观,也许加个自动挡是个不错的选择。

市区动力够用,普及自动挡是关键

在体验的时间内,主要是市区内的代步,时间也集中于早晚高峰时段,非常接近普通消费者的使用环境。整体上来说,海马M3的转向和离合、油门踏板力度都略微重了一点,对于男性驾驶者这些不是大问题,换成女士再遇到拥堵就比较费劲了。M3先期只公布了一款自动挡车型的价格,看来要获得都市用户的青睐,普及自动挡是个关键。

加个自动挡就齐活 网易试驾海马M3舒适型

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由于法规限制,我们在市内的最高行驶速度并没有超过80公里/小时,发动机的转速也没有超过4000转,即便是这样,在开启空调的情况下,M3上这台海马1.5升VVT全铝自然吸气发动机依然表现出不错的动力输出,推动整备质量1140公斤的M3还是挺轻快的。

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噪音控制可谓海马M3的一个亮点,对于很多同级车型发动机转速一超过2500转就开始让人烦躁不同,M3在我们体验的转速区间(低于4000转)之内发动机噪音都控制得比较得体。当然,良好的噪音表现的前提是你不要粗暴对待它,一款家用车当你刻意提升转速时,还是会发出不太和谐的声音。虽然M3采用的佳通轮胎主打耐用,但是胎噪也还在接受范围之内,符合家用车应有的水平。

加个自动挡就齐活 网易试驾海马M3舒适型

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海马M3的底盘表现也还是给人以小小的惊喜,不但在弯道具备足够的侧向支撑力,给驾驶者较强的信心,同时作为扭力梁后悬挂,依然保持着较高的舒适性,无论是遇到地铁修路还是通过铁路道口的连续坑洼起伏路面,对振动的过滤和抑制都比较到位。

加个自动挡就齐活 网易试驾海马M3舒适型

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小结:海马M3总体来说,外观内饰方面与同级自主主流产品基本持平,空间和配置中规中矩,而不错的舒适性有望成为它的卖点。虽然没有特别突出的优点,但也没有明显的短板,这就是海马M3给我们留下的印象。

加个自动挡就齐活 网易试驾海马M3舒适型长城C30算是M3的主要竞争对手,前者市场表现在自主紧凑车中非常突出

坦率的讲,现在自主车型进步不小,但车型缺乏亮点,仅靠价格竞争依然是大多数自主车选择的套路,而且它们也面临着“合资自主”带来的空前压力,就拿今天这台海马M3来说,虽然整体表现均衡,但要获得都市用户的青睐,普及自动挡依旧是个关键。

侯杰 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:王晓易_NE0011
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