版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车7月8日报道 对前沿技术热衷的本田,最近傍上了通用汽车。日前,本田与通用对外宣布达成一项长期战略合作协议——2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及。
根据本次战略合作协议,本田和通用双方将共享各自的燃料电池技术见解,期望通过开发出小型轻量,且具有高性能、低成本的燃料电池系统和氢气储存技术,以降低氢燃料电池电动车的成本。新一代燃料电池技术有望于2020年投入使用。
除在技术合作之外,Honda和GM双方还将在氢气储存基础设施的完备及规格化、标准化等方面共同采取举措。
事实上,混合动力技术才是本田现阶段对新能源汽车的研发重点,而氢燃料电池电动车不过是一种技术储备手段。此前,本田中国本部长仓石诚司明确表示,本田将在2014年实现混合动力车的国产化。
目前,本田在中国投放的混合动力车型有三辆,分别是Honda CR-Z、Insight、Fit Hybrid。三款混合动力车同时引进,被业内看成是本田发力混合动力的重要一步,也是本田重塑其在中国市场优势的关键一步,在这个被所有车企视为未来全球最大的混合动 力市场中,本田要以丰富的混合动力产品铺路,让更多的人有机会去接触本田IMA混合动力优越的性能:在实现节能环保目标的前提下,不放弃传统汽油车能够带 来的驾驶乐趣。
但混合动力车型,目前很难在中国市场打开局面。其中一个根本性的原因是,价格门槛太高。由于价格较高,基本上本田这三款混合动力车型,其销量仍是个位数,甚至是零。一位本田经销商表示,“CR-Z将近30万的价格,确实比较高,我们现在都不向客户推荐这款车,只是作为一个推广形象。等到它国产的时候,才可能真正有消费者会购买。”
有本田中国人士表示,“目前本田正在积极推荐混合动力的国产,电池、电机等基础零部件都将在中国进行采购,从而进一步降低成本。此外,本田还将逐步向中国投放适合中大型车的混合动力系统,以及插电式混合动力系统等,以完善其在中国的新能源发展布局。”
在去年4月的中期战略发布会上,本田中国本部长仓石诚司公开表示,在不远的将来,中国一定会成为全球最大的混合动力汽车市场,Honda不仅要在中国推广普及混合动力汽车,还要把在中国率先普及的产品及零部件推向全球。
- 第01页:本田明年产混合动力车 加速燃料电池开发
- 第02页:本田CR-Z车系频道