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精工细"作" 网易试驾讴歌RDX全系车型

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RDX驾乘感受非常舒适,动力充沛又输出平顺。综合功能配置、内饰做工、音响效果和静音效果来看,RDX完全对得起40-60万的价位。

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网易汽车7月11日报道 讴歌是一个很有意思的品牌。作为本田的豪华品牌, 1986年诞生于北美,1991年进入香港,2006年进入中国大陆,但直到今天也没在日本销售。讴歌在美国上市时,头一年就售出了近11万辆。到了1990年,讴歌凭借13万8千辆的销售成绩成为美国豪华车销售冠军。今天,美国人购买了全球80%的讴歌汽车,而讴歌进入中国7年却还没有打开市场。是车不好吗?带着这样的疑问,我在讴歌RDX 3.0L精英版上市之时试驾了RDX全系车型。

这一代RDX于2012年上市,有两款车型,分别是3.5L豪华版(官价59.8万)和3.0L精英版(官价43.9万)。这一代车型是RDX首次在中国市场销售,但已经是RDX的第二代车型了。讴歌最先在中国推出的是RDX 3.5L排量的豪华版,去年8月网易汽车已经试驾了这款车。点击阅读 《任重而道远 网易汽车试驾讴歌RDX 3.5L》 。今年6月,讴歌继续推出RDX 3.0L的精英版,两款车的配置基本一致,主要区别是RDX 3.0L精英版配备的是3.0L排量的V6发动机,并取消了四驱系统,用意拉低价位区间。

RDX发动机基本参数
3.5L豪华版
3.0L精英版
排量(CC)
3471
2997
最大功率(KW)/rpm
204KW/6200
196KW/6300
最大扭矩(NM)/rpm
340NM/5000
298NM/5500
综合油耗(L/100KM)
10
9.5
网易汽车制表 

RDX对于讴歌意义重大,它肩负着与奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3正面PK。这几款车掐起来,场面会是何等惨烈相信网友们都了解。那讴歌会凭借什么保证自己有一席之地呢?

RDX与竞品车型的主要数据对比
车型
车身尺寸
发动机排量
功率(KW)
价位(万元)
讴歌RDX
4675*1870*1690
3.0L/3.5L
196/204
43.9-59.8
奔驰GLK
4528*1840*1689
3.0L
180
41.8-55.8
宝马X3
4642*1881*1675
2.0T/3.0T
135/180/225
52.3-72.5
奥迪Q5
4629*1898*1655
2.0T
132/155
35.85-56.77
网易汽车制表 

我们先看外观。RDX的外观一改过去讴歌过分突出个性的设计,开始向主流审美靠近,极为贴合对运动、时尚有品味追求的消费者。不过新一代RDX还是明显继承了讴歌家族式的前脸,比如镀铬的盾形前格栅、棱角分明的大灯,使得RDX的锐利性格和运动风格彰显无遗。这种既能引导潮流,又能不失自我的设计,说明讴歌在外观设计方面取得了重大的进步,真正的沉淀出自己特有的气质。

相比竞争对手,讴歌在车灯方面设计较为保守,没有闪亮抓眼的LED日行灯(车灯内的S形线仅是装饰),但全系配备了氙气车灯和大灯清洗装置。

RDX的车身线条相比锐利的前脸要柔和许多,风格以腰线为界一分为二。上半部分为明显的流线型造型,能够减小高速时的风阻,下半部分线条清晰有力,凹凸有致,更难得的是两部分还能协调的结合。D柱的设计上宽下窄,向后方延伸,车身收尾非常动感。加上车顶鲨鱼鳍天线的点缀,很有点跑车的意思。再想想讴歌优秀的前脸设计,不得不对讴歌的设计师赞一声!

RDX长宽高分别是4675*1870*1680mm,轴距为2685mm。就参数而言,RDX相比竞争对手貌似没有优势,但在后排试乘和测试后备箱容积时,RDX的表现却让人有些意外,这点我会稍候详谈。

RDX的车尾设计简洁时尚,车尾边缘与车身侧面过渡的比较圆润,但尾灯造型又如前大灯一样棱角分明,设计师将两种对比强烈的风格很好的协调了起来,没有拼凑的痕迹。其实整个RDX的外形都让人挑不出毛病,说明外形设计师的功底很扎实。但尾灯同样没有采用LED光源,这让刹车灯的亮度不是特别理想,视觉效果也一般。

RDX轮胎为米其林Latitude,尺寸为235/60 R18。18寸的大脚在RDX车身下还是稍显单薄,有些拖累了外形的运动范儿。如果轮辋尺寸再大一圈,视觉效果会更完美。

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