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爆豆儿 论福特嘉年华ST的实用性与攻击性

2013-07-22 16:53:19 来源: 网易汽车 举报
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理论上,1.6L缸内直喷涡轮增压发动机最大马力182匹,最大扭矩也能从1600~5000rpm时稳定发挥出240N.m,这让整备质量还不到1.2吨的嘉年华来说得到了一些挑衅别人的资本。而实际上,当我坐进去开着这款车的时候,家用轿车与性能车的角色就开始转变了。

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网易汽车7月22日报道 我的同事闫恭亮在前不久曾经参加了福特嘉年华ST在几个乒乓球桌大小的地方举办的试驾活动,尽管三分钟的热度只是让他知道了ST前两挡都有不错的推背感,但是在短暂的时间内对一款精品车型的理解还是显得过于仓促了。本着对消费者负责的态度,我们向厂商表示还需要与嘉年华ST进行一些更深层的沟通,他们毫不犹豫的答应了。

网易深度试驾:福特嘉年华ST


网易深度试驾:福特嘉年华ST

不得不说尽管嘉年华看上去颜色艳丽,并且有一些性能车的外观套件帮助它令人兴奋,但是在潜意识中嘉年华无论带不带ST,它都是一款小型家用轿车。若不是ST在作祟,目前国内真正的消费者极少喜欢手动挡变速箱,即便它是6MT(或许比国产嘉年华多出来的那一挡还被看做是进一步的负担)。

网易深度试驾:福特嘉年华ST

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理论上,1.6L缸内直喷涡轮增压发动机最大马力182匹,最大扭矩也能从1600~5000rpm时稳定发挥出240N.m,这让整备质量还不到1.2吨的嘉年华来说得到了一些挑衅别人的资本。而实际上,当我坐进去开着这款车的时候,家用轿车与性能车的角色就开始转变了。

网易深度试驾:福特嘉年华ST

网易深度试驾:福特嘉年华ST

首先,对付稍微沉重的离合器与每个挡位的切合点,然后还要小心摆弄比普通嘉年华转向比更小的方向盘(通俗地讲,普通嘉年华往一个方向打死需要2圈,而ST只需要1圈),高速路上的一个抖动可能就会变道,还要控制比普通嘉年华大74匹马力的发动机油门。这三个注意事项会让你在普通嘉年华里感到厌倦,而在ST中则会让你兴奋和略微的紧张。

网易深度试驾:福特嘉年华ST

我的身体状况也很好的为我刚才的话进行了佐证。在开着嘉年华ST与摄影师汇合的途中我因为重感冒不停地流鼻涕,上车之前准备了大量卷纸,然而直到下车之前我却一张也没用。原因是肾上腺素使我的毛细血管收缩,消除了鼻咽充血,也就减轻了鼻塞症状。康泰克主要成分伪麻黄碱就是拟肾上腺素药。

网易深度试驾:福特嘉年华ST

让我兴奋的还有嘉年华ST的贴地感,虽然整备质量很轻,而且后轮也不是独立悬挂,但无论是在高速还是在起伏不平的山路上,嘉年华ST都有非常好的循迹性和抓地能力,完全关掉ESP后我时常想体验一下漂移的感觉,但是总被抹杀掉,除非把速度再提高一点,但我就要冒着超速和掉下山崖的风险了。

网易深度试驾:福特嘉年华ST

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嘉年华ST的螺旋弹簧比普通版的更粗更短,轮胎臂和轮眉的高度最多能放进两个手指头,最少也只能放进去一个,悬挂硬度提高了不少。我没有在官方网站上找到普通嘉年华和ST的最小离地间隙到底差多少,但是让ST托底的可能性不会高于雷克萨斯CT200,所以大可不必担心它的通过性。

同事闫恭亮的文章:

GTI集团危险了 网易试驾福特嘉年华ST

张维 本文来源:网易汽车 作者:张维 摄影:薛京城 责任编辑:王晓易_NE0011
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