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张帆:在国外只能做创作 但回国是做事业

从德国奔驰终身设计师到广汽造型设计总师,一路走过来的张帆,在看什么,在想什么?本期“十问”出场嘉宾广汽造型总师张帆。

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网易汽车7月22日报道 张帆,有足够的理由自信——不到30岁,就斩获奔驰终身设计师一职,并在八年的“海外抗战”中创造出体现他设计思想的概念车、量产车——对于一个华人汽车设计师,这是极其少见的。

张帆:在国外只能做创作,但回国是做事业

但这条看上去令众人艳羡的路,他主动放弃了,于2011年6月回国,就任广汽造型设计总师。他为什么会有这样的选择?不妨看看他独家接受网易汽车的“十问”,自然就了解了。

本期“十问”出场嘉宾广汽造型设计总师张帆。

1、最近看到的比较让你惊艳的一个设计作品?

张帆:雷克萨斯LF-CC概念车。整个车的设计,既非常地洒脱,非常地肆意而为,又被控制地非常好,所以远看那个车像是一个比较正常的设计,但近看的话,线条和曲面变化都是充满了变化,有的做法甚至非常反叛的一些做法,被他们控制得非常好,所以我比较惊叹一个是它作品本身,另外一个是它设计师的能力。

2、你怎么看待现在很多外籍设计师一窝蜂地加入中国品牌企业?

张帆:很好奇,他们会给中国品牌车企带来什么样的变化,一方面肯定专业和经验、能力,各方面他们肯定会给中国这个行业一个很大的提升,但是我所关注的是说,在他们的交流、文化和在怎么样适应中国企业的文化,怎么能和中国的这些企业能够做到很好的融合,这个反过来说,这是我一直自以为自己的一个优势,因为真正要找到在国外一线有这么多年经验,然后又是真正意义上的中国人,理解中国文化、了解中国领导的想法的人,我觉得这个是非常少的,我自己在这个工作过程当中有这方面的体会,有时候领导的想法你是要去揣摩的,但是我不知道作为一个外国人的角度,语言又听不懂,中国人的思维方式又不了解,他怎么去揣摩领导的想法?

中国人有中国人的沟通方式,并不代表这种揣摩是一个坏事,我觉得这个就说人与人之间沟通,有不同的方式,有时候对西方人来说很多事情直接就说出来,但是在中国来说,很多时候是需要你去揣摩的,但是揣摩并不是一个坏事。

3、你不到三十岁就被奔驰德国设计本部聘为终身设计师,其实在很多人看来这是一条不错的路子,为什么选择离开?

张帆:觉得自己想要达成的目标都达到了,在奔驰八年多,也有自己的量产车,也有自己的概念车,对整个汽车设计已经很了解,觉得再多待下去就好像在重复自己,生活就变得没有那么刺激了,反过来中国的汽车市场不断地发展过程当中,对高水平的汽车设计有很强的需求,我觉得这个正好是我可以有一番作为的一个机会,所以我之前说过,在国外我有很好的机会可以去创作我的作品,但是在国内我有很好的机会去成就一番事业,所以当我已经有作品的时候,我就想怎么样来成就事业,所以就回来了。

4、我们看到四五年前的时候,中国品牌的汽车设计里面充斥着各种抄袭、模仿,现在这种现象确实是越来越少了,也一些好的作品。现阶段你觉得中国品牌,特别是中国自主品牌这种汽车的设计水平处在一个怎样的阶段?

张帆:在一个大发展的阶段,就像你说的,当人们脑海里面说到中国的汽车设计还是以抄袭为主的时候,这是一个陈旧的影响。在现实当中,中国汽车界的设计水平已经在突飞猛进了,出现了一些非常高水平的作品,如果只是按品牌本身来说,比如我们的GS5,还有长安的致尚XT,再比如像MG的一些产品也好,MG3、MG6,还包括它的一些概念车,我觉得这些水平都很高了,甚至跟国外的欧美的这些产品水平也不相上下。

当然他们有他们的后盾,比如说长安自己意大利养了一百多号人,帮他们做设计,MG在英国有一个设计中心,而且主要是在那边做设计。

但是我们这边现在是实实在在就是以汽研院为主,以这些年轻人为主来做我们自己的设计。我想在这点上,真正意义上的自主设计的能力上来说,我觉得广汽是非常突出的,甚至是应该是说国内一流的,我有这个信心,而且我们的产品,当然之前出来的几个产品已经是在自主品牌里面非常抢眼的作品,未来出来的我们希望也能跟合资品牌一较高下,甚至可以拿到欧美市场上去,跟其他品牌一较高下。

5、听说你小时候,很喜欢画画,小学三年级就把水浒一百零八将都画了个遍?当时为什么没走画家这条路呢,而走上了汽车设计这条路?

张帆:当时高考之前还为这个纠结过,因为一方面喜欢画画,一方面自己成绩还不错,因为在中国现有的教育体制下,好像画画儿好的人一般好像学习成绩就不会太好,所以他们会走上学艺术这条路的这个文化分数都蛮低的,就靠专业分进入美术院校,我当时是画画儿也喜欢,也还不错,文化课成绩也还不赖,就想找一个两方面都有所结合的,当时才了解到有包括像建筑设计、工业设计这样的专业,可以把两者很好的结合起来,所以当时就报考的设计门类的专业。

6、如果让你重新选择一次的话,你会选择做工业设计还是画画?

张帆:还是会选择做设计,做工业设计或者做汽车设计,我觉得现在我对这个职业的状况我觉得很好,没有任何抱怨。

7、你最喜欢的设计师是?为什么?

张帆:这些,我觉得这些都是在随着时间的变化而变化的,我觉得以前在学校的时候,对现在这些大师乔治亚罗,还有一位法国雷诺汽车的设计师,这些响当当的人物都蛮崇拜的,因为当初不知道汽车设计是怎么回事,看到他们能做这么多事情,觉得非常崇拜,现在实际上也对他们充满尊敬,觉得确实要能达成一个精彩的作品很不容易。

但是另一方面我觉得,很难说崇拜这个事情了,因为每个人身处的环境不一样,他能达成他的事情的条件是不一样的,就拿我自己来说,虽然我很难能够做到像他们一样,改变人们对整个汽车设计的看法,或者说完全创造一种新的潮流,但是至少在我自己身处的这个环境,起点比较低,各种资源匮乏,我能把这个设计带到一个相应的高度,那我觉得我自己的成就也会很了不起,从这一点来说,我觉得,那我自己也很不错。

8、你在清华读研的时候师从名师柳冠中,他对您最大的影响是什么?

张帆:我觉得是设计思维上,柳老师以人为中心的研究方法,是对我今后,包括现在的整个设计哲学的建立起到非常大的作用的,以前对设计觉得就是像玩一个形式,就是好像做个作性,但是经过跟随柳老师学习,才知道这个设计是一个有更广义的概念,工业设计有一个更广义的概念,是为人解决问题的,当然这些问题包括物质的问题,包括精神的问题,包括功能的问题包括形式的问题,所以才会对现在有些想法。

我现在作为总监,看待设计,看待产品会有一个更高的平台,现在实际上是对当时所学的这些东西会有一个更深的认识。

9、如果有年轻人想从事设计行业,或者成为一流的汽车设计师的话,你有什么建议?

张帆:我给他们的建议就是,你如果确定你喜欢这个专业,那就可以一门心思的投入下去,这个行业是大有发展,尤其是在中国这样一个环境当中,而且现在自主品牌的整个发展会越来越好,对整个设计师的发展也会提供越来越好的空间,所以对那些想做出好的汽车设计,想有一天看到自己的设计在路上跑,可以向所有朋友炫耀的这样一些年轻人,我觉得你就放手去做,专注的去做,未来是光明的。

10、你怎么看待运气这件事情,你觉得自己的运气如何?

张帆:我觉得自己运气很好,实际上从我高考到读大学再到工作,运气都不错。

另一方面,很多运气也是“天将降大任于斯人”也,所以我现在对这种责任感非常强,因为我觉得正因为这样一路运气走过来,所以说这肯定是有责任的,不是说这个运气是白来的,肯定是说我在这个行业是要做一些事情,所以一方面来说,机缘巧合让我有了这样的运气,读大学,读这个专业,然后读完大学以后,能够去奔驰等等,奔驰完了之后再回来,另一方面还是那句老话,机会只给有准备的人,我也是因为当时有这样那样的能力条件,能够抓住这些机会。

因为当时跟我同样也有这样机会的人,但是最后一路走来,走到我现在这样一个状况,就剩下我一个,有这样那样的原因,所以一个是机遇肯定是很重要,另外一个就是自己的准备,还有自己的选择也很重要。

嘉宾简介

1975年出生于四川康定

1994年就读于上海同济大学工业设计系,毕业之后在清华大学工艺美术学院攻读硕士

2002年,获得德国汽车杂志《Auto-motorandsport》主办的“国际交通工具设计大赛”的最佳品牌设计奖。

2003年2月,受雇于奔驰汽车公司德国本部设计中心,任汽车造型设计师。

2011年7月,就任广汽造型设计总师。


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袁桂远 本文来源:网易汽车 作者:袁桂远
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