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颈部安全值得担忧 本田艾力绅碰撞解析

2013-07-24 11:54:46 来源: 网易汽车 举报
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中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风本田汽车有限公司自主申请 C-NCAP 评价的艾力绅牌 /ELYSION DHW6494R7ARD 型多用途乘用车(艾力绅)进行了碰撞试验,网易汽车为您解读艾力绅在本次试验中的具体表现。

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网易汽车7月24日报道  2013 7 16-18 日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风本田汽车有限公司自主申请 C-NCAP 评价的艾力绅牌 /ELYSION DHW6494R7ARD 型多用途乘用车(艾力绅)进行了碰撞试验,网易汽车为您解读艾力绅在本次试验中的具体表现。

艾力绅碰撞解析  颈部安全值得担忧

碰撞总体情况: 

1、正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验:引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,颈部安全值得担忧。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:侧气帘、侧气囊弹出,左侧车身向内凹陷变形,左前车窗变形,前排假人坐姿正常,头部与内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与侧气帘接触,留有明显接触痕迹。

3、正面 40% 重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形, A 柱、上顶梁及车顶等多处明显变形;前排假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显,储物盒破裂;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,痕迹清晰。 

4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

正面100% 重叠刚性壁障碰撞试验: 

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,颈部安全值得担忧。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

车辆外观
车身总体溃缩情况 前机舱溃缩变形
前保险杠处的变形 溃缩变形
前风挡玻璃是否完整 完好
发动机舱变形 溃缩变形
翼子板变形情况 溃缩变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 无明显变形
C柱变形情况 无明显变形
车辆底前悬架部分的变形情况 变形
车辆底部乘员舱部分变形情况 无明显变形
车顶部变形情况 无变形
      网易汽车制表

车辆内部
前围挡板的变形情况 稍有变形
仪表板的变形情况 无明显变形
转向管柱的变形情况 无明显变形
制动踏板的变形情况 无变形
加速踏板的变形情况 无变形
离合器踏板的变形情况 无变形
前排座椅的变形情况 无变形
后排座椅的变形情况 无变形
驾驶员气囊的点爆状态 打开良好
前排乘员气囊的点爆状态 打开良好
假人头部的接触情况(驾驶员) 印迹明显
假人头部的接触情况(前排乘员) 痕迹明显
假人膝部及小腿的接触情况(驾驶员) 印迹明显
假人膝部及小腿的接触情况(前排乘员) 印迹明显
前排假人的坐姿(驾驶员) 正常
前排假人的坐姿(前排乘员) 正常
后排假人的坐姿 正常
      网易汽车制表

碰撞后,整车迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形;前排气囊弹出,挡风玻璃完好;A B C 柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

碰撞后,前排驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上,气囊正常打开,头部与气囊接触印迹清晰;右腿与前舱无明显接触印迹;前排乘员假人坐姿正常,头部与气囊接触,痕迹明显;腿部安全试验点中,腿部与储物盒接触痕迹明显。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

后排左侧女性假人运动幅度较大,安全带紧扣,手臂不规则举动,头部与头枕接触,痕迹明显,颈部安全值得担忧。儿童假人运动幅度较大,安全带紧扣,手臂有不规则据举动,头部与头枕接触,痕迹明显,颈部安全值得担忧,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

试验规则:试验速度不得低于50km/h 。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过  150mm 。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个  Hybrid III  型第  50  百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个  Hybrid III  型第  百分位女性假人,最右侧座位上放置一个  系列  岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。


满旭蕊 本文来源:网易汽车 作者:满旭蕊 责任编辑:王晓易_NE0011
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