自动驾驶汽车或将改变未来营销模式

网易汽车7月25日编译报道 自动驾驶汽车想要进入人们的日常生活估计还有很长的路要走，但人们已经发挥自己充分的想象力，希望未来的餐馆、零售店或者其他商店能运用它来接触顾客，也许这对营销和广告行业的将来会是个巨大的转变。

想象一下，某个品牌发起一场网络营销，让自动驾驶汽车从一家商场的门店出发，来到顾客的家中，接着他到商店一游，然后再把他送回家。又或者，一对夫妇想找一家新的餐馆吃饭，他们只是在网上搜了一下，一会儿就有一辆车载着他们来到餐馆。

斯坦福市的一家技术研究公司Gartner的分析师Thilo Koslowski表示：“从自动驾驶汽车身上我看到了各种各样有趣的商业模式，包括购物和电子商务，甚至还包括免费搭车。”未来有这样一种可能性，就是自动驾驶汽车成为某些激进品牌营销宣传的切入点，然后可能为车企带来新的收入来源，当然得需要和广告商以及网络运营商合作，从乘客身上收集的信息又可以反过来让各方受益。

这样一来许多选手就可以上场了，比如说搜索引擎巨头Google。Google已经对自己的自动驾驶技术进行了超过50万英里的测试，它可以通过不同位置感知到的搜索内容赚钱，也可以通过自动驾驶软件本身盈利。

Google的自动驾驶技术能知道有个人正在哪里驾车行驶，他的速度如何以及他去往哪个方向，商业机构就可据此预测和利用这个人接下来可能发生的搜索行为。Google Now是一款语音激活的个人助手软件，它能根据搜索历史和地点历史来为使用者提供建议。将Google Now整合到汽车中能帮助诸如星巴克这样的公司接触顾客。

IHS汽车咨询公司的分析师Mark Boyadjis表示，咖啡店的连锁系统可以给用户提供数据反馈，让他们知道附近的店是否人很多，然后用户再给自动驾驶汽车发送指令，把自己带到想去的门店去。

你会不会期待Google和麦当劳合作，顾客开着自动驾驶汽车每经过一个附近的门店时都向他做出推荐呢？Boyadjis表示这种可能性不大，因为它和Google提供公正的搜索结果的使命不相符合。Boyadjis称：“这有点像强迫性的广告，Google并不愿意这样。”

改变未来广告模式

丰田汽车的一名发言人表示，丰田专注于开发主动安全系统，尚未对广告界这个可能发生的转变进行太多思考。

丰田一月份在拉斯维加斯举办的国际消费电子展上展出了自己采用主动安全技术的车辆。该车是基于雷克萨斯LS制造，据丰田公司称，该车配备有“传感器和自动控制系统，能够观察车辆周边的环境，进行操作或回应”。

丰田的女新闻发言人CindyKnight表示：“我们尚未太多考虑自动驾驶汽车会给目前的广告行业状况带来怎样的改变，大部分时候我们都是从安全的角度来看主动安全系统，研究怎样通过开发驾驶支持系统来提高我们现有车辆的安全性。”

与此同时，奥迪的发言人BradStertz表示，自动驾驶技术是一个“完全成形的概念”，但真正广泛运用至少还要等十年以后，因此，“现在就重点聚焦某些特别的计划或机会”尚且为时过早。奥迪汽车一月份宣布，公司已获得许可在内华达州的公共道路上运行自动驾驶汽车。

一名Google发言人表示，关于自动汽车所能带来的潜在广告机会，公司目前还不能对外宣布任何事情。IHS汽车咨询的分析师Boyadjis认为：“Google是一家广告公司，广告就是他们的谋生手段。所以他们可能做任何事情。”

改变汽车私人所有形式

虽然分析师Koslowski表示他希望自动驾驶汽车带来的广告潜能不要一下子爆发，但他还是预测，如果人们能以折扣价格，甚至免费获得服务，他们会接受带有广告的软件系统。这和潘多拉网络电台采用的是同一种模式，它提供带广告的免费版本，也有不带广告的高级版本。比如说，人们可以叫一辆自动驾驶汽车免费带他去要去的地方，不过他得坐在那里听一些广告，并且不能关掉。Koslowski想的比这更远的是，传统的汽车个人所有形式可能会被改变。有可能将来用户可以不用再自己购买汽车，只需签约加入可以提供“个人交通出行解决方案”的自动汽车计划，Koslowski如是说。

他看到一个很生态的商业模式，让车企和想要在汽车上让用户知道自己存在的广告投放商，还有诸如AT&T的网络运营商一起合作，通过数据收集来产生收益。Koslowski表示：“必须等到所有这些要素聚齐之后，我们才能算出谁能获得多少份额的货币化机会。如果一切运作得当，用户加入十年期的自动驾驶汽车计划，我可以想象你从数据收集和用户互动上获得的收益将是巨大的，完全可以补偿车辆的成本。”

本文作者是美国《汽车新闻》的专栏作家Vince Bond Jr.