不挑食 可加93#汽油的涡轮增压车型推荐

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网易汽车7月26日报道  目前涡轮增压技术大行其道，相比自然吸气发动机他能够在保持排量较小的基础释放更多的动力性能，特别低速扭矩爆发力充沛，这更适合国内的道路情况。整体来说，采用涡轮增压技术是比较利于节约燃油的，因为在同等性能下，它的排量低很多，比如1.4T的性能指标就相当于2.0L自然吸气发动机。

涡轮增压虽然好处多多，但对于涡轮增压的担忧也是不少的，虽然好处多多，宋体'">比如流传涡轮增压必须加97#汽油就让不少消费者心中犯嘀咕。毕竟从油价来看，一般国内的97#号汽油要比93#高出4-5角左右。好不容易省下的这点汽油又被汽油标号价格差给抹平，这多少有违普通消费者当初选择涡轮增压的初衷。

还有一个方面，相对于93#汽油而言，很多乡镇或偏远地区是很难加到97#汽油的，这无形中也限制了涡轮增压车型的普及。由于涡轮增压发动机气缸内需要承受更大的压力，因此使用高标号的汽油可以尽可能防止爆燃的产生，所以需要加97号汽油倒也不完全是压缩比的缘故。为了大家省钱省事，下面我们就针对可以加93#汽油的涡轮增压车型做一个扫描和推荐。

● 大众品牌-1.4TSI

涵盖车型：朗逸、速腾、宝来、高尔夫、帕萨特、迈腾、途观、POLO GTI、昊锐、明锐

从第六代高尔夫在国内投产开始，1.4TSI发动机就成为大众品牌在家用市场的亮点。几年时间不到，就从高尔夫普及到了朗逸、宝来、速腾等大众旗下的大部分车型上，甚至也包括斯柯达。

大众的涡轮增压不但排量小省油，性能也不错，不仅满足紧凑车，甚至96kW最大功率和220N.m扭矩也能满足迈腾、帕萨特以及昊锐这样的中型车。同比来看，除开功率略显偏小之外，220N.m峰值扭矩还有1750-3500的扭矩释放区间都符合我们对这款发动机的预期目标。

对于这款1.4TSI涡轮增压来说，虽然同样采用了缸内直喷技术，但燃油标号厂商指定就是93#，所以根本不用在燃油标号上纠结，除开西部偏远区域，国内大部分地区都能提供93#汽油，相比大众需要97#汽油的1.8TSI和2.0TSI发动机，1.4TSI做到了真正的省钱省事。此外，这台发动机还加入了延时水冷功能，也不需要在停车后怠速降温了，直接熄火走人的方式更加便利。对于现在的涡轮增压部件来说，寿命和可靠性也比以往大大提升，所以涡轮增压容易损坏的说法也缺乏更多实际依据，至少现在涡轮增压发动机都很成熟了。

尽管这套涡轮增压动力排量小，但能用在中型车上作为驱动来源，因此紧凑车方面就更加充沛了。除开5速手动之外，7速DSG双离合变速箱的高效输出也很好的配合了1.4TSI的动力发挥，在小排量和双离合变速箱功能共同作用下，大众旗下的1.4T车型能将油耗维持在一个较低的水平，更重要的是直接加93#就可以。