五星安全从何来 菲亚特菲翔生产线的背后

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网易汽车7月31日报道 菲翔是广汽菲亚特在国内推出的首款国产车型，它在C-NCAP测试中取得了五星的好成绩，这背后有哪些故事呢？我们还是从菲翔的诞生地——生产线说起吧，尤其是直接关系到车辆被动安全性的冲压和焊接工序，有很多值得一看之处。

★★★★★ 冲压车间

钢材来自宝钢

全自动化生产确保高效率、高精度和生产安全

质检贯穿整个冲压的过程之中

冲压是整个制造过程的第一步，一块块来自宝钢的钢板将通过落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等工序，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。

冲压车间主要负责完成“四门两盖”以及车身侧围、翼子板等覆盖件的制造。底盘的一些冲压件、加强件则由供应商提供。

眼前的一卷卷的钢板便是汽车的原型，这些钢材来自宝钢，已经按照顺序排列在不同的位置。这些钢板视冲压件的不同，其厚度在0.7mm到2.4mm不等.

接下来，这些钢板将被“开卷”，并切割成一块块不同大小的钢板，这一过程称作为落料。

在广菲工厂，落料线采用的是伺服落料压力机，供应商来自舒勒，较高的生产效率、较低的能耗是其特点。据厂方介绍，落料线一分钟能冲压75次，而普通的设备同样时间内冲压次数仅有四十余次。

经过初步“修剪”的钢板将经过冲压线，进行3维的立体冲压。冲压并非一次便能完成任务，依据工件的不同，冲压件往往需要经过多轮的冲压、定型。

眼前是生产线里是来自济南二机厂的5台压机。这些压机依据模具的不同，拥有不同的冲压任务。

常见的几个工艺包括：拉延、切边、整形、翻边、冲孔等。这几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。

简单解析一下上面的几个专业名词：

拉延：一般是第一套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。

切边：与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。

整形：与人类的整形相似，冲压件的整形要求把冲压件做到最标准、统一。

翻边：就是把零件边缘进行翻边处理。

冲孔：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。

在广菲工厂冲压车间生产的菲翔的冲压件一共有19个，每个件有一套模具。这些模具平时存放在模具存放区，必要时将进行更换。

在模具存放、保养区，还有一台压机供日常维修、保养使用。

质检贯穿着整个生产过程。在冲压线的末端，有属于冲压车间的ICP检查。工作人员以消费者的眼光，对冲压件的表面的划痕、麻点进行监测，确保零件符合标准。

而在冲压车间的另一个角落，有质检部门的监测中心，这一部门主要利用三维坐标仪，对零件进行数据层面上的检测。