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试驾长安马自达CX-5顶配

2013-08-01 13:39:00 来源: 网上车市(北京) 举报
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试驾长安马自达CX-5顶配

网上车市2013年8月1日报道   这是第二次来长白山了,记得上一次来的时候,还是在去年的冬天。此时南方各地还都煎熬在酷暑之中,我得以侥幸来到了相对凉爽的长白山地区,试驾这款长安马自达CX-5。这几天天朗气清,风和日丽。也让我突然想到马自达的“创驰蓝天”技术,或许这是一种巧合吧。试驾的这款2.5L版本也是之前进口版CX-5所没有的,但国产版CX-5同样也使用了“创驰蓝天”技术。如果你对马自达的这项技术还不了解,也可以参看我同事之前所写的文章。

  链接阅读:将潜力提升65% 马自达创驰蓝天技术解析

试驾长安马自达CX-5顶配

  或许在你阅读完我同事的文章之后,就会觉得,马自达真的是在“下一盘大旗”。对旗下车辆的技术改进深入骨髓。从动力总成到车身底盘,甚至是外观的设计,都具有很强的革命性。对于很多小打小闹的推出些年度改款的厂家和车型,马自达的动作着实不小。这或许就是曾经那个对转子发动机执着研发的马自达所固有的精神。

   外观方面 魂动设计 给紧凑型SUV市场注入新血液

试驾长安马自达CX-5顶配

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  在试驾之前,厂商研发设计人员特意向我们介绍,这款车外观的与众不同之处。除了将魂动概念向我们执着的阐述之外,还强调了这款车的前脸的仿生学设计。像猎豹一样的前脸轮廓是我经过厂商介绍才知晓的。回头仔细端详,在进气格栅的边缘确实有和猎豹的相似之处。除此之外,现如今马自达的众多车型已经多数运用这样的外观特征了。马自达家族特征从之前柳叶大灯的极端设计有所回归。

试驾长安马自达CX-5顶配

产品名称 CX-5
品牌
长(mm) 4555 4506 4550
宽(mm) 1840 1809 1820
高(mm) 1710 1685 1685
轴距(mm) 2700 2684 2620
制表:网上车市()

试驾长安马自达CX-5顶配

  当我第一次看到CX-5的时候,或许是它较为流线的车身给了我视觉上的错觉,误以为它的尺寸是当今主流紧凑型SUV中较小的。但通过实际的车身尺寸数据对比来看,它的个头在竞品比较中却是很占优势的。CX-5轴距达到了2700mm,但车身却显得很紧凑很运动。

试驾长安马自达CX-5顶配

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  其实国产版的CX-5和进口版相比,区别真的微乎其微。除了车身侧面的金属质地行李架在国产版上标配之外,就只剩下车尾“长安马自达”五个字来说明身份了。当然在这五个字之下,厂家不忘告诉大家它的创驰蓝天身份。“SKYACTIV”的英文字样低调的在那摆着。车尾的整体轮廓笔者认为稍显复杂。线条刻画较多,如果能设计的简洁些,视觉体验上似乎会更不错。

netease 本文来源:网上车市 责任编辑:王晓易_NE0011
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