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长安马自达 - 马自达CX-5 关注排行14

凭什么斗翼虎?十问解读长安马自达CX-5

不可否认,目前国内的SUV市场发展依然火爆,而途观、CR-V以及RAV4也已发展成熟。不过对于这块市场,马自达并未放弃,在通过进口CX-5提升形象之后,国产车型也蓄势待发。那么面对CR-V、翼虎这样的竞争对手,长安马自达CX-5又将如何突破?让我们通过十个问题来拷问它。

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网易汽车8月14日报道 不可否认,目前国内SUV市场大热,甚至出现部分车型加价销售的情况,途观CR-V翼虎等车型无不赚得盆满钵满。对此,马自达又怎会甘心?在通过进口CX-5树立形象之后,真正的销量武器——国产CX-5即将杀到,它将于8月18日上市销售。国产CX-5与进口版是否存在差异?基于创驰蓝天技术平台的它在油耗方面真有优势?面对CR-V、翼虎这样的竞争对手,长安马自达CX-5又将如何突破?十个问题,深入了解长安马自达CX-5。

与翼虎/CR-V拼高下?十问长安马自达CX-5

1、创驰蓝天技术是CX-5的杀手锏,但这究竟是怎样一项技术?

“创驰蓝天”实际上是一个系列的综合技术,其中包括了发动机、变速器、车身以及底盘技术。以“蓝天”命名,是因为这套技术的核心在于提升车辆的经济性能,达到环保、驾乘乐趣兼备的目的。

创驰蓝天是噱头还是实力?十问马自达CX-5

此次马自达开发SKYACTIV的最大目标是提高燃油效率,并且是在不借助混合动力技术为前提的,什么薄片电机、动能回收之类的都是浮云。14.0的压缩比大幅提高了效率,将燃效及扭矩比以往提高了15%。以往汽油发动机的压缩比方面,在标准汽油规格下为10.0左右。马自达表示,如果将压缩比从10.0提高到15.0,则有望实现约9%的热效率提升。不过对于国内市场,马自达还是将汽油发动机的压缩比调到了13,以便更适合中国的油品。

向蓝天致敬 马自达SKYACTIV系列技术解析(上)

向蓝天致敬 马自达SKYACTIV系列技术解析(上)

在目前阶段,这一技术的重心在高效动力、轻量化高强度车身、改进的底盘几个方面,不久的未来(2015-2020年),这项技术还将把Hybrid、EV电力驱动等技术纳入发展重点。

马儿跑还少吃草 马自达创驰蓝天技术解析

如果您要了解更多的创驰蓝天技术,可以点击下面的图片,我的同事侯杰已经做了全面的解读。

与翼虎/CR-V拼高下?十问长安马自达CX-5

2、推“国情版”车型是常事,长安马自达CX-5跟进口版有什么不同?

据介绍,国产马自达CX-5相比进口版,在外观细节、悬挂调校、底盘、动力等方面,进行了多达43项改进,以适应中国市场。

网易试驾:长安马自达CX-5

★ 外观:一眼看去,其实国产CX-5与其进口版车型并没有太大的差异,依然是“魂动”设计理念的家族风格。当然,如果细品的话,我们可以看到,长安马自达CX-5的高配车型加入了车顶行李架,更富便利性。另外,还在尾部增加了突出身份的“长安马自达”Logo。

网易试驾:长安马自达CX-5

除此以外,其外观高度的延续了进口车型。而尺寸方面,与进口版车型一样,它的数据依然是4555/1840/1710(mm),轴距也依然为2700mm。

网易试驾:长安马自达CX-5

网易试驾:长安马自达CX-5

★ 内饰:为了满足国人对质感的需求,长安马自达CX-5在延续进口版内饰风格的同时,为一键启动按键周围、空调出风口周围以及中控屏幕周围加入了银色装饰以及钢琴烤漆材质,对视觉效果做了一定的提升。

网易试驾:长安马自达CX-5

★ 动力:在动力上,长安马自达在延续进口版那2.0L发动机的同时,又新增了2.5L发动机的匹配。对于注重动力表现的朋友来说是个好消息。这台2.5L发动机同样搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天直喷技术,并且在使用93#(北京为92#)汽油时也能达到13:1的高压缩比表现,从而起到运转高效的功能。

张钧励 本文来源:网易汽车 作者:流星燧石
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