据报道，2013年7月中国汽车出口7.99万辆，比上一年同期下降11.6%。自5月以来，中国汽车出口量已经连续3个月低于上一年同期。
实际上，中国乘用车与商用车的进出口情况大不同。从2001年-2012年的数据来看，中国乘用车每年的出口量一直远低于进口量，而商用车的情况正好相反。从车型来看，进口以轿车和SUV为主（数量相当），2012年占到81%，其次是小客车，占16%，而出口以轿车为主，2012年占到了84%，其次是小客车和SUV，分别占12%和8%；商用车进口以载货车为主，2012年占到了76%，而出口以载货车和9座椅上客车为主，2012年占到了88%。
从中国汽车整车出口的地区来看，中东居第一位，2012年占到了42%，其中其次是南美24%，再次是欧洲13%，而俄罗斯和乌克兰这两个国家占了绝大部分。
从2006年-2012年这7年的数据来看，中国汽车出口的国家以不发达国家为主。2006年，出口到叙利亚的数量居第一位，2007、2008年，俄罗斯排名第一，2011年巴西排第一，而2009、2010和2012年，阿尔及利亚排第一。
利比亚战争中的中国皮卡（中兴）
2006年-2012年的数据显示，中国汽车出口量排名前十国家的榜单中，阿尔及利亚和伊朗一直在列，而俄罗斯除2009年外也一直在列，叙利亚直到2011年局势动荡后，2012年才跌出榜单；而东南亚国家中，马来西亚只有2006年居第8位，越南从2011年开始才不在列；榜单中有少量发达国家，美国和比利时在2006年分别居第4、5位，英国也在2007年上榜，而德国在2008和2009年两年都榜上有名。
2001年-2008年8年间，中国汽车整车出口比例逐年上升，2008年达到最高点7.3%，2009年金融危机骤降到2.7%，之后又开始逐年递增，2012年达到了5.5%。中国汽车整车出口也在这一年突破了100万辆大关，但是出口比例（出口量/产量）在世界范围来看是极低的。从2010年的数据来看，中国的出口比例远不及德、英的75%左右、韩国的65%、日本的50%，甚至远低于巴西（21%）和印度（13%）。
本文来源：网易汽车
作者：王玉菁
责任编辑：
王晓易_NE0011
