阿斯顿·蒙迪欧 能否成为车坛贝克汉姆？

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网易汽车9月2日报道 在今年6月份的一次论坛上，长安福特销售总经理刘淳玮曾经登台，与北京现代、广汽本田等几位对手同场讨论，主题是“中高级车的丛林生存法则”。不到3个月，随着新蒙迪欧的正式上市，他很快就迎来真正的实战考验。按照他同事陈旭的说法，新蒙迪欧的目标，是要做中高级车市场的领导者。长安福特是在虚张声势，还是胸有成竹呢？

作为旗舰车型，上一代蒙迪欧及蒙迪欧-致胜，虽然顶着“007座驾”的光环，市场表现却差强人意。与雅阁、帕萨特等对手相比，其轴距更长，终端价格更低，被不少人视为最具性价比的中高级车；不过与此同时，做工和油耗方面的表现，也不断为人诟病。

新福克斯在去年的改进已经表明，长安福特十分清楚消费者的反馈意见；此次新蒙迪欧的推出，也再次证明了厂家的应变能力。这款新车不仅补齐了上述做工、油耗等短板，而且在保持运动基因的同时，大量运用了各种高科技装备，如“My key”智能钥匙、后排气囊安全带等。除了这些内在的提升，新车最直观的变化，则是阿斯顿马丁式的前脸设计，自亮相以来就一直成功吸引了众多消费者的眼球。

从产品力上看，新蒙迪欧通过由到外的改进，不光补齐了上一代的短板，更是一跃成为中高级市场的标杆性车型。它不再强调运动特性，而是着重宣扬“科技”与“品味”。这就像一个原本大大咧咧、不修边幅的足球运动员，摇身一变成为时髦达人的贝克汉姆，想不让人关注都难。

略做比较就会发现，新蒙迪欧17.98-26.58万元的售价，也比同级别的新迈腾、新帕萨特有1万元左右的优势。而将同堂销售的致胜，则会下探到16万元甚至15万元的价格区间，与经典凯美瑞、八代索纳塔、迈锐宝等对手展开对抗。

长安福特的底气，还源自大幅扩张的销售渠道。按照规划，其4S店数量，将在两年内从目前的340家翻倍至680家。

据悉，新福克斯上市后，每月销量达到2万台；同堂销售的经典福克斯，销量也并没有减少，继续月销1万多台，因此该兄弟可以成为中级车市场的领跑者。如今，长安福特希望复制其成功经验，让新蒙迪欧和致胜形成新老组合，向中高级市场的桂冠发起猛攻。

2011年，凭借第八代索纳塔的成功，北京现代在中高级车市场打了一场漂亮的翻身仗，并由此拉动厂家的市场表现，至今仍是业内津津乐道的经典案例。过去两年，依靠新车型的加速引进，长安福特的市场席位从第14名飙升至第6名，距离前4名的中期目标已经相当接近。现在，它只需要最后临门一脚了。

贝克汉姆在绿茵场上的经典一幕，是用自己的一个进球，把英格兰队送进了2002世界杯足球赛。如今，贝克汉姆化的新蒙迪欧，能帮助长安福特完成这关键的一脚射门吗？