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各取所需 5款热门省油紧凑型车导购

2013-09-04 17:29:46 来源: 网易汽车 举报
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随着生活质量的提高,汽车作为代步工具与人们的生活越来越紧密,作为广大车主,在追求生活水平提高的同时,更注重生活的质量,于是一款高品质且经济性出色的紧凑型车编成了首选。

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网易汽车9月4日报道 随着生活质量的提高,汽车作为代步工具与人们的生活越来越紧密,作为广大车主,在追求生活水平提高的同时,更注重生活的质量,于是一款高品质且经济性出色的紧凑型车编成了首选。目前在国内汽车市场该级别车型大致分为两种:增压车型和自然吸气车型,于是本文特意挑选出荣威550、速腾、明锐、轩逸、凌派五款车型做推荐,希望可以在一定程度上为消费者选车提供帮助。

各取所需 5款热门省油紧凑型车导购

推荐车型:上汽荣威550

指导价格:11.88-18.28万元

市场优惠:2.3万元左右

近期推出的新款荣威550不仅针对外观进行了小幅升级,并且针对那台1.8T发动机进行了全新调校,同时配备了一整套同级罕见的节能降耗系统,因此该车在经济性方面的表现要更加出色。

网易试驾:荣威550

网易试驾:荣威550

大灯比老款车型更具棱角,除了灯组内部进行了调整之外,还增加了LED行车灯(示宽灯),让车辆变得更加显眼。另外1.8T车型还配备了转向辅助照明,由“550”标识旁的一个小灯泡单独负责,随方向盘的转动而点亮,反应速度快并且照明范围很大,在夜晚行车时给予了驾驶员很大的方便。

网易试驾:荣威550

雾灯的造型和保险杠的样式也发生了改变,相比老款车型看起来要更运动一些。此外中网的涂装也有着细微的调整,让其更显时尚和质感。新款车型将外后视镜的面积增大了一些,从而帮助驾驶员获得更佳的视野。翼子板处的“鲨鱼腮”由黑色塑料变成了镀铬材质,细节之处体现着年轻。

网易试驾:荣威550

由于车身造型没有大幅的改变,因此整车尺寸的变化也不大,1.8T车型的长宽高分别为4648mm/1827mm/1483mm,轴距也与老款车型一样,同为2705mm。轮胎采用的是同级别中少见的固特异EfficientGrip御乘系列,偏重日常行驶的舒适性。1.8T车型的轮胎型号全部为215/50 R17,比1.8L车型(205/55 R16)的尺寸更大,胎面也更宽。

内饰:科技感依旧,做工和用料令人满意

网易试驾:荣威550

内饰依然是小范围的调整,比如装饰条的样式、液晶屏的造型之类的,值得一提的是,荣威550的中控台全部采用了软性材质的覆盖,这种做法在同级中是非常少见的,可以赞一个!

网易试驾:荣威550

仪表盘是荣威一贯的数字化风格,中间是转速表,时速表则通过左侧的数字直接显示。新款车型为转速表增加了炮筒装饰,看着要动感一些,转速表的指针也新增了“550”标识。另外,仪表盘的背光有红、橙金、蓝三种颜色可选,让车主时不时获得些新鲜感。

网易试驾:荣威550

方向盘没有什么变化,真皮包裹的手感偏硬,左右两侧分别集成了音响系统和定速巡航的控制键,按键手感都还不错。多媒体和空调面板的做工同样值得肯定,按键比较扎实,回馈力度也适中,自动双区空调配备在所有1.8T车型之上。

网易试驾:荣威550

网易试驾:荣威550

InkaNet是上汽推出的人机交互系统配置,在旗下众多车型中都有配备,基于3G网络实现众多语音、导航、查询等功能。

空间:满足日常家庭使用

网易试驾:荣威550

网易试驾:荣威550

乘坐空间方面,身高176cm的乘客调整好驾驶坐姿之后可以获得4指的头部空间,挪到后排则可以获得1拳的头部空间和1拳2指的腿部空间,应该可以满足多数人的用车需求。

网易试驾:荣威550

网易试驾:荣威550

荣威550的后备箱比较平坦,并且可以按6:4的比例将后排座椅放倒,从而进一步提高后备箱的实用性。值得一提的是,后备箱采用了液压挺杆装置,这种机构在同级中已经不太常见了,表现的很厚道,而且也不会吞噬后备箱的内部容积。不过荣威550的后备箱开口的离地间隙有些高,搬运重量大的物品时可能会费点劲。

动力:动力系统和变速箱系统升级,起停系统是亮点

网易试驾:荣威550

网易试驾:荣威550

全新荣威550重新对1.8T涡轮增压发动机做了升级调校,最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm。1.8DVVT车型的动力总成也经过重新调教,在整备质量不变的情况下,油耗大大降低了。另外变速箱也有原来的5AT升级为6速双离合变速箱,更快的换挡速度和更多的档位在传输效率和燃油消耗方面无疑会有所进步。值得一提的是,荣威550使用的是湿式双离合变速箱,因此在耐热性方面要比干式的更强,并可承受最大360N•m的扭矩强度。

网易试驾:荣威550

为了更好地控制燃油的消耗、减少碳排放,荣威550配备了启停系统,在堵车或等红灯时自动将车辆熄火,以达到节油的目的,一旦松开刹车又能瞬间完成车辆点火。荣威这套系统的系统的响应速度、可靠性与启停时的舒适型完全达到了欧洲豪华车型的水准。该系统的工作逻辑非常智能,会自动识别不同行驶工况下是否需要启动该系统,节约每一滴燃油的同时避免在不适宜启停的工况下频繁介入影响舒适性。新550装备的Smart Charging制动能量回收系统,在不降低驾驶乐趣的前提下,提高了发动机的效率,适度降低了耗油量。

相关链接:

慢热型选手 网易试驾2013款荣威550

薛京城 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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