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网易汽车9月5日报道 作为平台系列的第三篇(第一篇:大众MQB模块化平台解析),我们今天的主角是雷诺-日产联盟的CMF平台。据悉,该平台整合了现在的C平台(逍客、奇骏等车型)、D平台(天籁、楼兰等车型)为一身,未来旗下百分之六十的车型将在该平台上研发,而基于该平台的首款车型是新一代日产奇骏,现在编辑就带大家来全面详细了解一下CMF平台以及基于该平台研发的产品线。
◆ 什么是CMF平台?
CMF全称为Common Moudle Family,即通用模块化平台,与传统汽车平台不同的是,CMF平台将灵活化发挥到极致,不但实现了更高的设计自由度,同时可以更好的降低车型的开发难度和成本,提升了生产效率和生产品质。
◆ CMF平台的原理是什么?
根据官方的信息来看,在全新的CMF平台中,汽车被分成4个模块,包括发动机舱、乘员舱、前部底盘和后部底盘。
这四大部分由电控部件相连接以构成整体,由于采用了宽松的定制形式,不同的模块可以更具需要设计成不同的尺寸,而最终设计师只要把这些模块组合从而设计出定位、级别不同的车型,因此CMF既可以成为紧凑级车型的平台,也可以成为大中型车型甚至是大型SUV车型的平台。
◆ 与上期介绍的大众的MQB和、PSA的EMP2平台相比,CMF平台有什么区别?
相比目前已经诞生的大众MQB、PSA EMP2平台不同,CMF平台的自由度更高,任何一个模块都没有强制固定的要求(而且对驱动形式没有限制,前置前驱,前置后驱,后置后驱都可以诞生于CMF平台),因此几乎可以适应在旗下所有车型上,而非如同其他厂商那样只能局限在一定的范围之内,也正是由于此这套平台被产业人士以及分析人士所看好。
◆ CMF平台又能带来些什么?
对于厂家来说:启用CMF平台设计理念之后,零部件跨车型和跨平台的共享程度会大幅提升,零部件通用比例将达到80%左右,是目前数据至少两倍上下;CMF平台理念能够起到降低开支、容纳最新技术的作用,其可以降低开发成本30-40%左右,而零件采购成本也将随之降低20-30%左右。
对于消费者来说:如低端车型的部件用于高端车型,对于高端车型来说,采用的部件就会相对便宜,也意味着后期的维修维护成本将有所下降。
◆ CMF平台未来前景
由于看到了CMF的巨大前景,雷诺-日产联盟已经正式引入这个平台的生产,法兰克福车展首发的新一代日产Rogue将成为首款诞生于CMF平台的车型,随后雷诺的相关车型也会逐步引入这个平台,到2016年,雷诺-日产联盟旗下的车型有60%将诞生于CMF平台,而在2020年的时候,雷诺-日产联盟还将在其基础上推出14款新车,其中雷诺11款,日产3款。而国内方面,东风日产也将有望同步引入该平台。
◆ CMF平台即将生产的车型
第一批日产CMF车型将在2013年下半年发布,为全新一代Rogue、逍客和奇骏。第一批雷诺CMF车型将在2014年下半年发布,为全新Espace、风景和拉古娜。
然而对于国内消费者来说,新一代逍客以及奇骏才是最为关注的,它们不但是首批基于CMF平台打造的车型,而且都将于明年引入国内。
- 第01页:雷诺-日产CMF平台解析
- 第2页:雷诺-日产CMF平台新车-新一代奇骏
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