川口佑治:以先进动力总成技术使产品领先

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网易汽车9月7日报道 9月6日-9月8日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，共谋汽车产业未来发展。网易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。

  本田技术研究所常务执行董事川口佑治先生为本次论坛进行演讲，他讲演的题目是“本田，面向未来的动力”。他表示，作为一个汽车公司，必须加快各方面的努力来减少二氧化碳的排放，来节省能源，同时还必须要找出更好的可再生能源的使用方式，推动可持续发展，我们出行的未来也是基于本田如何能够承担起他们的责任的。

以下是川口佑治先生的演讲实录：

大家早上好，我是来自于本田的川口佑治，已经是午饭时间了，我是今天上午最后一个发言的，今天，我们从“责任和未来”的主题出发，我想谈一谈我对这个主题的认识，我的题目叫做“本田，面向未来的动力”。

我们已经知道，我们所面临的能源问题已经给我们的世界带来了巨大的改变，在过去我们所面临的情况可能是不一样的，现在我们所面临的环境问题更加严重，包括全球变暖在内，作为一个汽车公司，我们必须加快各方面的努力来减少二氧化碳的排放，来节省能源，同时我们还必须要找出更好的可再生能源的使用方式，推动可持续发展，我们出行的未来也是基于我们如何能够承担起我们的责任的。

本田对环境和能源的相关理念也是非常清楚的，我们希望能够通过我们的努力来创造工业的发展、产业的发展，以及人类之间的和谐，我们通过我们的努力提供了个人出行方式的发展提升，我们能够通过这样的技术使得我们的技术有进一步发展，这样更能减少二氧化碳的排放，为了实现这一目标，我们已经设定了到2020年在我们的产品中减少二氧化碳排放30%的目标，所以我想跟大家分享一下本田对于汽车的愿景，对于本田来讲，在我们的愿景当中勾勒了这样一个新的技术，它是围绕最新以及即将产生的环境和安全问题所展开的，同时我们还将进一步地将兴奋和驾驶乐趣提供给客户，我们将其称之为“Earch  Dream”。

我们的目标、梦想就是要和我们的地球保持和谐，在我们的所有活动中都是如此，我们要把这一点作为我们产品的DNA贯穿到所有产品中。

今天我很高兴向大家介绍我们这个技术的亮点，这种新的技术是在混合动力技术上开发出来的，这已经是本田开发很多年的技术了，对于一款技术，汽车Inside（音）在十年前推向市场以来，一直以来我们努力工作，一直推动混合技术，降低成本以及提升汽油机的性能等根本技术方面做了很多工作，今天混合动力车型越来越受大家的欢迎，同时我们也有越来越多的混合动力产品，包括商用车、包车和小火车，最近我们新的车型，飞度混合动力车型将会在今年秋天投向市场，新的飞度车型将会达到这样一种燃油经济性，每公升44公里，或者是百公里2.75升，所谓日本的JICE（音）08，也是我们所有车型当中燃油经济性最高的车型，它代表了燃油经济性35%的提升，这是和现在大部分混合动力车相比，35的占有经济性的提升。

我们将最近开发的混合动力技术称之为“运动混合”，这是由本田独家开发的，新的飞度混合动力将会在今年秋天推向市场，届时车上将装有轻量化单电机的混合动力系统，这是为小型车专门开发的，同时还会安装这种最新开发的智能双离合驱动，也就是IDCD的技术，当然我们还有双电机的混合动力系统，是为种型车开发的，被称之为“智能多模式驱动”，i-MMD，这是作为一种智能系统，可以选择最合适的驾驶模式、驱动模式。当然我们还有三电机的混合动力，SHAWD，是为大型车设计的，我在这张图上为大家展示的是每一个系统的情况，这是最新研发的单电机以及双离合技术，这个动力装置是由最新设计的1.5升的阿特金森循环发动机所组成，发动机上装有最新开发的IDCD系统，高效就是这样产生，这样达成的，通过使电机和我们的发动机断开连接，通过离合器来达到这种高性能的实现，我们希望能够在三年之内在中国生产这种新的系统，这种双离合变速是非常小型化的，而且能置窄型以及高输出电机的，以电动汽车的驱动、混合动力的驱动以及发动机、汽油机的驱动这三种不同的模式都可以通过这种双离合系统自由切换，这就使得我们可以最优化的选择，根据不同路况选择最佳的控制方式，比如在起步阶段，或者是从低速到中速的巡航过程中，发动机由离合器进行切断，以便实行电动车驱动系统的高效。

它也是新的设计，当然还包括新的CBD，其中包括两的内置的模式，这个系统以及current  news，它是通过EV和混合驱动、发动驱动实现的，它可以根据驾驶者的系统进行调整，特别是在发动机驱动模式方面，引擎可以和本地的离合器之间联系，同时它也可以传到这个方向盘上，也就是说，特别是在发动机驱动模式方面，在高速巡航方面，这样的发动机会直接与锁止离合联系在一起，而且它也可以和最高档直接联系，使用这样高效、高功率的发动机能够更好地平衡动力、功率的加速，能够保证更好的燃油效率，我们这个新的系统是3.7，叫做SHAWD，在这个车的前面是全新的V63.5升直喷引擎，同时还包括一个新开发的7速DCT，还包括一个内视的电机，这是本田非常独特的系统，它可以实现灵活的扭矩控制，能够对左右后轮进行灵活的控制，同时它在车的后面也安装了两个电机的一个驱动。

除了我们新的混合系统之外，本田还开发出了本田智能家庭系统，其目的就是为了减少一般家庭中二氧化碳的含量，更好知道家庭当中能源的使用和消耗，这里是我们愿景的一个整体图片，我们会通过我们的信息、通信技术以及可再生能源和电动机出行的技术等来更好实现这样的愿景，我们在广州的EV测试是2001年末在广州开始，一直持续到今年年初，通过这样的测试我们更好地管理了电动车使用的情况和驱动情况，对充电系统等都进行了测试，除此之外，通过测试它的驱动行为，我们还收到了中国客户非常好的反馈，中国客户对电动车的各个方面都提出了很好的建议，比如操控、加速、噪音和震动等方面。

总得来说，面向未来，本田将会以先进的动力总成技术使我们的产品在环境及乐趣领域里领先。

再次感谢大家的关注。