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桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

2013-09-07 13:51:31 来源: 网易汽车 举报
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2013年度C-NCAP第三批车型的评价结果于9月7日发布,该批共计7个车型,包括:本田艾力绅、东南V5菱致、三菱劲炫、比亚迪速锐、福特翼虎、大众桑塔纳以及雷诺风朗。

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网易汽车9月6日报道 2013年度C-NCAP第三批车型的评价结果于9月7日发布,该批共计7个车型,包括:本田艾力绅东南V5菱致、三菱劲炫比亚迪速锐、福特翼虎、大众桑塔纳以及雷诺风朗。具体碰撞结果结果为:

车型名称 星级评价具体得分送检形式
本田艾力绅VTI-S尊贵版★★★★★56.8
自愿申请
东南V5菱致手动豪华型 ★★★★51.0
抽检车型
三菱ASX劲炫2.0L手动舒适版★★★★★52.4
抽检车型
比亚迪速锐1.5T尊贵型★★★★★56.5
自愿申请
翼虎2.0T精英型
★★★★★55.9
抽检车型
大众新桑塔纳1.6L手动豪华版
★★★★★52.8
自愿申请
雷诺风朗标准版
★★★★45.0
抽检车型
      网易汽车制表

本次发布评价结果的7个车型总体表现良好,多数车型按照2012版规则进行了设计和改型,各种安全装备的配置率呈现上升态势,电子稳定控制系统在越来越多的车型上发挥作用。

车型:本田艾力绅VTI-S尊贵版

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,颈部安全值得担忧。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

可变形移动壁障侧面碰撞试验从现场来看,侧气帘、侧气囊弹出,左侧车身向内凹陷变形,左前车窗变形,前排假人坐姿正常,头部与内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与侧气帘接触,留有明显接触痕迹。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析


正面40%重叠可变形壁障碰撞试验从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,A柱、上顶梁及车顶等多处明显变形;前排假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显,储物盒破裂;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,痕迹清晰。 

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

 

鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

东风本田艾力绅C-NCAP碰撞解析

编辑点评:艾力绅,采用了本田独有的ACE碰撞适应型车身技术,基于全球通行的 “吸能&分散” 经典理论,核心在于前部吸能区设计的两个独特的Y字形结构,它可以有效的将正面撞击的能量进行均匀分配,将冲击力更好的吸收到车辆上部和下部的车身结构中,从而避免损害 乘员舱,保护乘员的安全,但在此次碰撞中,稍许不足:正面碰撞时,后排假人头部向上、后仰,与头枕抵触,颈部安全值得担忧;偏置碰撞时,前排乘员腿部与前 舱接触力度较大,储物盒破裂,其余表现良好;侧面碰撞较为良好,几乎无扣分迹象。

详细碰撞解析请看:颈部安全值得担忧 本田艾力绅碰撞解析

车型:东南V5菱致手动豪华型

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,气囊打开良好,假人腿部与前舱接触痕迹明显;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与车顶内饰板接触,力度较大,痕迹明显。

V5菱致碰撞解析  颈部安全值得担忧

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,侧气囊弹出,左侧车身向内凹陷变形,左前车窗变形,前排假人坐姿正常,头部与B柱内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。

V5菱致碰撞解析  颈部安全值得担忧

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;前排假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,痕迹清晰。

V5菱致碰撞解析  颈部安全值得担忧

● 鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

V5菱致碰撞解析  颈部安全值得担忧

编辑点评东南V5菱致装备了先进的INS智能安全通讯模块,可在发生碰撞时向紧急联络人求助,可谓是亮点之一。不过在此次碰撞中有稍许不足:正面碰撞 时,后排假人头部向与车顶接触力度较大,印迹清晰;侧面碰撞时,前排假人头部与B柱内饰板接触,力度较大,印迹清晰;偏置碰撞表现反而较好,除了腿部有少 许扣分外,基本表现良好!

详细碰撞解析请看:整体表现良好 东南V5菱致C-NCAP碰撞解析

车型:三菱ASX劲炫2.0L手动舒适版

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,假人腿部受膝部气囊保护,效果较为良好;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,安全带紧扣。

整体表现不错 三菱新劲炫ASX C-NCAP解析

可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,侧气囊、侧气帘弹出,左侧车身向内凹陷变形,底部门槛梁脱落,前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。

整体表现不错 三菱新劲炫ASX C-NCAP解析

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,底部门槛梁脱落;驾驶席膝部气囊弹出,副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,力度较大,痕迹清晰,安全值得担忧!

整体表现不错 三菱新劲炫ASX C-NCAP解析

鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

整体表现不错 三菱新劲炫ASX C-NCAP解析

编辑点评劲炫ASX,有着RISE抗冲击安全强化车身,能迅速吸收各个部位的冲击力并有效分散到各个方向,保持车身架构不易变形。目前仅有a- ncap(澳大利亚新车测试评定)一家碰撞机构为其进行安全测试,碰撞成绩为五星标准。在此次侧面碰撞时,前排假人头部与B柱内饰板接触,力度较大,印迹 清晰;偏置碰撞后排假人头部与内饰板接触,力度较大,有明显扣分迹象!正面碰撞较为良好!

详细碰撞解析请看:表现良好 三菱新劲炫ASX C-NCAP碰撞解析

车型:比亚迪速锐尊贵版

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

宋体, sans-serif; line-height: 24px; ">● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触,印迹清晰;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与车顶内饰板接触,痕迹明显,安全带紧扣。

无明显弱项 比亚迪速锐C-CNCAP碰撞解析

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,侧气囊、侧气帘弹出,左侧车身向内凹陷变形,前排假人坐姿正常,头部与上顶梁内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。

无明显弱项 比亚迪速锐C-CNCAP碰撞解析

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;驾驶席膝部气囊弹出,副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,力度较大,痕迹清晰,安全值得担忧!

无明显弱项 比亚迪速锐C-CNCAP碰撞解析

● 鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

无明显弱项 比亚迪速锐C-CNCAP碰撞解析

编辑点评比亚迪按照2012版CNCAP五星安全理念和标准设计了速锐的车身结构和各种主被动安全配置,但在此次碰撞中,稍许不足:侧面碰撞时, 前排假人头部与B柱内饰板接触,力度较大,印迹清晰;正面碰撞、偏置碰撞后排假人头部与内饰板接触,力度较大,有明显扣分迹象!

详细碰撞解析请看:无明显弱项 比亚迪速锐C-NCAP碰撞解析

车型:福特翼虎2.0T精英型

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,膝部气囊弹出,假人腿部与膝部气囊接触,印迹清晰;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人坐姿正常,安全带紧扣。

整体表现良好 长安福特翼虎碰撞解析

可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,车身被撞起,搭落在移动障碍壁上;侧气囊、侧气帘弹出,左侧车身向内凹陷变形,前排假人坐姿正常,头部与侧气帘接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。

整体表现良好 长安福特翼虎碰撞解析

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;驾驶席膝部气囊弹出,副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显;后排假人向左微倾,安全带紧扣!  

整体表现良好 长安福特翼虎碰撞解析

鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

整体表现良好 长安福特翼虎碰撞解析

编辑点评翼虎,采用高强度笼形车身结构设计,近50%的部件全由高强度材料,曾在E-NCAP中获得五星评价,在此次碰撞中,表象较为良好,除了侧面碰撞时,车身被撞起,如果无防翻支架保护,将会发生翻滚。其余碰撞测试表现良好。 

详细碰撞解析请看:整体表现良好 长安福特翼虎碰撞解析

车型:桑塔纳1.6L手动豪华型

碰撞评价结果:★★★

桑塔纳获五星 2013年C-NCAP最新结果发布

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:从试验现场看,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触,痕迹明显;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人坐姿正常,安全带紧扣。

无明显不足 上海大众新桑塔纳碰撞解析

可变形移动壁障侧面碰撞试验:从现场来看,左侧车身严重变形;侧气囊、侧气帘弹出,左侧车身向内凹陷变形,前排假人坐姿正常,头部与内饰板接触,痕迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触,留有明显接触痕迹。

无明显不足 上海大众新桑塔纳碰撞解析

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形;驾驶席假人腿部与前舱接触,痕迹明显,副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触,接触痕迹明显;后排假人向左微倾,头部与内饰板接触,痕迹明显!  

无明显不足 上海大众新桑塔纳碰撞解析

鞭打试验:试验后,我们看到假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。

无明显不足 上海大众新桑塔纳碰撞解析

编辑点评:全新桑塔纳,全车身采用高强度钢板,配合激光焊接工艺,整体强度大大提升,但是在此次侧面碰撞时,车身严重变形;侧面碰撞和偏置碰撞时,后排假人头部与内饰板接触力度较大,印迹清晰,头部安全表现一般,正面碰撞测试表现良好。 

详细碰撞解析请看:无明显不足 上海大众新桑塔纳碰撞解析

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