郭继孚:停车太便宜 北京86%出行停车免费

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网易汽车9月7日报道 9月6日-9月8日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，共谋汽车产业未来发展。网易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。

为治理交通拥堵，北京市已出台多项措施，从实施限行措施，到摇号限购政策，再到大幅度提高中心城区停车费，但治堵效果并不理想。

近日，北京市计划再出治堵新规，自2014年1月起实施更为严格的小客车新增数量控制措施，并计划制定征收交通拥堵费政策，这一消息引发公众热议。

9月7号，天津中国汽车产业发展论坛上，北京交通发展研究中心主任郭继孚在接受采访时表示：“北京治堵效果不明显，很大的原因是政策还不够严厉，比如停车费就太低，造成市民乘坐私家车出行的比例太高。”

郭继孚以东京为例说到，东京中心区域市民乘坐小汽车出行比例不到5%，但北京的这一比例高达34%。这是由于停车费太低造成的，比如外出吃饭或购物等，都可凭发票免费停车。据测算，北京城六区市民出行的私家车有86%是不用交停车费的。

而对于公众普遍关注的公务车区别对待的问题，郭继孚表示，“我们不能把公务车的范围扩大化。影响到公平公正的公务车一定要治理，但不要打击面太大。”

郭继孚表示，很多单位车也被称为公务车，比如，公共汽车、出租车、货运车辆大部分都是单位的车，也都属于公务车。事实上，公务车没有那么大的影响，北京所谓的公车并不多，不能因为反对公车而反对一些措施的实施。