版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车9月10日法兰克福车展现场报道 在第65届法兰克福车展上,捷豹正式发布C-X17概念车,据捷豹路虎中国总裁高博对网易汽车透露,在本次车展全球首发的捷豹C-X17将于2015年实现量产,引进国内的时间尚未确定。
信息点:1.家族化外观设计 2.引入轻量化底盘设计 3.与极光同平台开发
从外观来看,捷豹C-X17概念并没有太多令人惊喜的地方,前脸部分延续着捷豹很多车型都引入的家族式设计语言,同XF等车型非常相似,细细的前大灯、凶狠的进气格栅展现出一种激进的风格。引入新式的LED等组织后,这种感觉得到了增强。
发动机罩上的突出式线条则带来了力量感,保险杠下部有实用性很强的粗壮的黑色塑料护板,中央则配以银色饰板用来提升视觉效果。侧面的线条也谈不上惊喜,两段式的腰线是一个特点,下滑式的车顶风格也是目前跨界SUV常见的设计,较为窄小的侧窗、大型的扰流板也是常见的布局。
倒是车尾有不少看点,由于依旧采用上窄下宽的常见跨界车型布局风格,在新式后尾灯的烘托下显得更具有整体感,类似于两厢车的掀背式尾箱开启方式实用性更高,漂亮的后保险杠以及位于后保险网的排气管则非常独特。
在车身尺寸方面,捷豹C-X17同路虎极光以及保时捷Macan比较近似,而且由于独特的外观设计以及品牌定位,C-X17未来量产车的目标对手就应该是Macan,而操控感和性能应该是其主打的方向。
以下为捷豹C-X17概念车实拍:
其他方面来看,目前的C-X17概念车以及未来的量产车都会以路虎揽胜极光的紧凑型PLA(Premium LightweightArchitecture)轻量化平台打造,该平台同时也是捷豹未来XF等车型相似的平台。通过一系列的减重,捷豹希望其能够成为 这个级别最为轻巧的跨界SUV,配合四缸发动机达到极高的燃油经济性,同时纯后驱布局也将降低开发成本。
当然了,对于操控性和通过能力有更高要求的用户还可以选择四驱版本,该四驱版本同极光的全地形反馈四驱系统一致,表现有口皆碑。
- 第01页:与极光同平台 捷豹正式发布C-X17概念车
- 第02页:捷豹C-X17车系频道