高博:捷豹的反击 C-X17或将于2015年量产

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网易汽车9月11日报道 宋体; ">法兰克福车展开幕前夜，捷豹路虎公司举办了一个捷豹C-X17的预展。当很多人怀疑这个品牌的生命力能否再现辉煌的时候，捷豹做出了反击。做为一辆概念车，C-X17采用了最新的车身轻量化技术。车内多媒体系统在线互联技术让更多社交APP登陆这款车上。

捷豹路虎中国总裁高博对网易汽车透露，“在本次车展全球首发的捷豹C-X17将于2015年量产，此产品具备非常强的产品能力，但国内上市时间还暂时未能确定。”

捷豹路虎中国总裁高博先生(左),捷豹路虎全球销售总监博涵先生（右）

2012年，捷豹路虎在华销量73347辆，同比增长71.4%。中国市场已超越英国和美国，跃居捷豹路虎最大单一市场。2013年上半年，捷豹路虎共售出汽车逾42,000台，同比增长16%。截至2013年6月，捷豹路虎签约授权经销商已达170家，同比增长31%，其中120家已投入运营。

高博在接受专访时表示，对于近期备受关注的进口车价格问题，捷豹路虎从未在中国执行最高价和最低价，作为厂家只执行厂商的建议零售价，并且会严格遵守中国法律的要求。销量方面，捷豹路虎也从不做预估，只会按照自己的步骤往前推进。

今年8月份，捷豹品牌全球的销量同比增长了92%，着实令人惊喜，“我们在过去一年的时间，对捷豹品牌做了大量的推广工作，推出大量的试驾试乘的活动，让更多的消费者接触和了解这个品牌。”此时，高博脸上露出了满意的笑容。

在提及产品供不应求的问题时，高博表示，现阶段，捷豹路虎是按照订单计划和经销商提前签订协议，按照协议的订单计划供应车辆。相信随着常熟工厂的建立投产，这一问题将逐步得到缓解。另外，常熟工厂生产的合资企业车型只供应给中国的消费者，暂时不会考虑出口。同时，也请消费者们放心，所有的捷豹路虎产品都是有保障的，产品的质量、销售网络、售后等等各方面也都将统一管理。

高博还表示，揽胜运动版下周起开始在国内销售，相信定会继极光之后，再次掀起销售旋风，与此同时，极光8月份销量更是达到3千辆，创历史新高。

此外，捷豹路虎全球销售总监博涵，作为一名在汽车行业的销售和市场营销方面有二十年的经验老将，他对汽车市场有着敏感的判断，在他看来，新产品的战略、销售网络布局、奇瑞捷豹路虎合资企业的建立促成了捷豹路虎中国区的高速增长。“我对高博领导的中国区团队业绩非常满意，但我也认为中国区还可以做得更好，增长得更迅猛！”

以下为访谈实录：

捷豹8月份全球的销量同比增长92%

网易汽车：捷豹在全球的销量增长相对缓慢，但在中国的销量却增长非常快，这跟它的品牌调整是否关系？

高博：最新数据显示，今年八月底之前，捷豹的全球销售数据与去年同期相比增长了92%，几乎在所有全球各个主要的国家和地区我们都取得了不同角度的销量上的增长，尤其是对捷豹来说，它在中国的增长速度要远远超过其他的国家和地区。这主要由于我们在中国地区引入了比较合适的发展战略，特别是在发动机和引擎的配置方面，选用了小排量的配置。另外一个主要原因是由于我们在中国不断追加基础设施的投资和建设，拓展经销商网络，改善网络布局，所有的这些都推动了捷豹的高速增长。

    从今年一月到八月的销售数字来看，捷豹和路虎两个品牌都取得了非常快速的增长，这要是得益于两大主要原因，第一，对于全新产品的大力的投入。这主要是得益于我们在过去三年之前所做的一个有关新品投入的战略，现在我们积极的看到所有的产品都在预期投放到市场当中去。第二，基础设施、人员、经销商网络布局等等，也是不遗余力的做了大笔的投资，所以现在在170多个国家和地区，我们的销量都取得了不同程度的增长。

网易汽车：关于捷豹品牌在中国的销量，您的预期是怎样的？

高博：作为捷豹路虎而言，我们从来不对未来的销量做任何的预期，但我们对于未来的发展是有计划的。随着全新的产品和市场推广计划的落实，我相信，我们在全球的销量会有一定会有较高的增长，同时进一步扩大在全球的业务范畴。

在中国地区，我们的大量投资已经到位，包括促进销量增长的基础建设，包括经销商的网络布局，包括办公区域的建设，以及我们合资企业的打造，同时还包括零配件的配送中心和捷豹路虎的中国培训中心的打造，这些投资是实实在在的，我们会按照自己的步骤往前推进。

捷豹路虎只执行制造商零售价

网易汽车：捷豹路虎会有什么样的措施来管理经销商的价格策略？

高博：对捷豹和路虎来说，不管是哪个品牌，我们都致力于严格的遵守中国相关的法律和法规来开展业务运作和商务拓展，我们从来都没有在中国市场设定所谓的最高价或最低价，我们所执行的只是制造商的零售价。即使因市场竞争偶有价格波动，我们也会严格的按照相关的法律法规的规定，按照我们现有的定价体系，执行好现在的价格政策，尽可能的去避免价格操纵行为的出现。

捷豹路虎中国经销商的现状

网易汽车：请介绍一下捷豹路虎在华的经销商策略。

高博：在过去的十二个月当中，捷豹路虎在中国采取了一致的战略，尤其从捷豹的角度来说，我们要确保在中国的每一个消费者都能够准确的把握和理解捷豹这个品牌背后一些历史的传承和它运动的基因，所以我们在中国许多的地区陆续举办了一系列的路演和一些试乘试驾活动，希望让更多的客户都能够有机会与我们的产品进行近距离的接触。目前，中国捷豹路虎正式得到授权的经销商数量已经超过了200家，而且我们即将为130家的捷豹路虎授权4S店开业剪彩。

网易汽车：作为进口商品，捷豹路虎的产品在中地区非常抢手，作为中国区的最高层，你们是如何进行产品供应管理的？

高博：可以说这是一个比较不错的两难境地吧，对双方来说既有好又有不好的地方，首先从制造商的角度出发，我们会定期的和中国广大的经销商坐下来共同协商和洽谈，未来一个年度的销售计划和订单计划，要确保总部为他们所提供的车辆要符合他们预期销售的目标，比如2013年我们就很好的达到了预先所做的预计，和我们事实上进行销售的总量之间基本配比的一个状况，所有的经销商都按照预先设定的计划和签署的协议完成了提车和供车。

捷豹路虎中国未来的布局

网易汽车：请谈谈捷豹路虎的近期规划？

高博：捷豹路虎的汽车远销世界177个国家和地区，中国只是其中一个国家，所以中国每一次在确定它的供货量的时候，都会和总部做一个很详细的交流和协商，包括销量的预期和预算，以确保总部生产的总量能够进行相应的配比和合理的配置。目前，我们已经在常熟地区设立了一个合资企业，相信在不远的将来，这里的产能可以满足中国广大消费者对热门车型的需求。

比如说现在在市场上广受推崇的路虎揽胜运动版和全新的路虎揽胜，全新一代揽胜，它们都已经在中国市场引起了新的销售旋风，2013年的8月份，极光单月的销量更是远远超过了我们之前任何其他地区的全年的销量，达到了3000台。另外，揽胜运动版会在下周正式在中国市场销售，对于这款车的热销我们很有信心。

每一个经销商所做的事情，我们捷豹路虎都会看在眼里，2013年我们会确保每一个经销商的销售计划能够预期完成，或许还能增加一些新的供车，但是无法保证每一个经销商都会对此非常满意，因为大家都觉得好像提车是非常紧张的，但是我们一定要确保在供应量和质量方面有一个平衡。而且对世界各国的经销商，我们都会采用同样的措施，也会发生同样的事情，世界各国的经销商都希望提到更多的车。

合资公司依托现有网络销售

网易汽车：捷豹路虎在常熟的合资工厂除了供应中国市场的需求以外，是否会考虑把它作为一个生产基地出口到周边的国家？

博涵：我们设在常熟的生产基地是在中国，为中国消费者提供相关的服务，因为中国对汽车的需求预计都会保持稳步增长的一个态势，根据一个预测，到2020年，中国的豪车市场的需求总量将会达到300万台，所以我们在常熟的这个生产基地，主要或者全部都会满足未来快速增长的中国需要。

网易汽车：常熟的合资企业未来还是利用现在的经销商网络去销售的吧？

高博：根据我们预先的计划，中国消费者不管是现在的还是未来潜在的消费者，都不会看见我们在既有的销售的策略和渠道上有任何质的变化，也就是说我们对中国消费者有一整套完善的服务计划，从汽车的生产、制造、设计、交付和服务来说，都不会和过去有任何质的变化。

网易汽车：请问高博先生，我们今年年初的时候就提过，会在中国把原来两个销售的中心划分为四个，主要是管经销商网络还有车辆的调配，这个计划应该是在今年年底完成，现在这个推进的效果有没有带来实际的效果显现在市场上？

高博：的确，我们的计划正在按照预先设定顺利推进，就好比您所了解的那样，把原来的全国的销售架构分成四个区，分物中国东西南北四个不同的区域，就在上个月，我们广州地区办公室也已经如期正式开业，同时在广州地区的培训中心也已经开始建设，预计今年年底之前会完工，投入运营，上个星期我们在成都正在谈在成都开设新的地区办公室的计划，预计2014年四至五月份该地区办公室将会得到正式的开业，所有的计划都在按照预期的设定向前顺利推进。

网易汽车：捷豹CX17这款车，是不是2015年才会在中国推出？

高博：预演的时候大家见到的这款捷豹CX17只是一款概念车，我们预计会在2015年推出以全铝车身打造的一个中型规模的运动型轿车，这是肯定的，但是CX17只是一款具备了非常强大的灵活性和强大的各种性能和能力的一款概念车，只是把这样一个架构的能力向大家做一个展现，对未来是否有一个明确的生产计划，到目前为止我们还没有定夺，我们现在仍然在开展非常积极的市场调研，以确保市场的反应能够适配我们未来的计划。