凯美瑞混动使用保养:更换电池需要4万元

新华网9月23日报道 

新华网2013年9月23日报道 随着人们环保意识的提高以及出于降低使用成本的考虑，混合动力车型逐渐受到关注，但是对于很多消费者来说混合动力还是一个新鲜事物，存在很多疑问。今天我们就消费者比较关心的凯美瑞尊瑞的使用、保养等问题采访了4S的工作人员，希望为您的买车、用车起到帮助作用。

——使用多久才能收回相比普通车型额外的购车成本？

在类似北京的这种大城市使用的话，普通版车型的百公里油耗在11-12升，尊瑞的平均油耗在6升左右，行驶一百公里可以节省5升汽油，节省费用40元。按照家庭每年使用1.5万公里来计算，大约4年就能收回成本。

——保养成本是否会高于普通车型？

尊瑞的控制单元与普通版凯美瑞有所区别，需要进行低压与高压之间的相互转换，只要保证转换器的冷却液的冰点符合使用环境就可。其他方面并无区别，电池、电机不用做额外的维护工作，维护不需要额外支出。

——质保方面有何优惠政策？

整车及其他零部件按照3年10万公里进行质保，消费者顾虑最多的电动单元和高压蓄电池的质保范围由原来的5年20万公里延长至8年20万公里。质保期内完全免费。

另外，整车出3年10万公里质保范围后不在4S进行保养，电动单元和高压蓄电池仍享受8年20万公里的质保政策。

——电池组寿命为多久？会不会出现衰减情况？

一般情况下，电池组的寿命为整车寿命，到目前为止还没有出现过电池寿命过短的情况。随着行驶里程的增加电池容量会有所衰减，不过丰田的电池技术十分成熟，电池衰减完全在可控范围之内。

——出保后更换电池的费用是多少？有没有一定的补偿？

旧电池换新电池的补偿问题厂家没有明确表示过，也没有遇到过类似的情况，目前更换电池的费用大约为4万元。

——电池组以及相关部件在安全性方面有哪些措施？

为了保证电池组的安全，车辆配备有三个断路保护器，一旦出现问题控制单元会自动切断电源。而且控制单元处于完全密封状态，就算淋水也不会出现安全方面的问题。

——什么情况下会使用B挡？是否等同于普通车型的L挡？

尊瑞区别于普通版凯美瑞最大的特点就是节油，正常以D挡驾驶时，变速器会尽可能保持在较高挡域，使发动机处于最大利用率转速状态下，达到节油的目的。而使用B挡驾驶时，发动机会保持在较高转速，实现强制制动的效果。

由于电机还要参与工作，B挡并不完全等同于L挡。使用的并不传统的电机，这里的电机既是驱动电机又是发电电机，既能产生电能又能产生动力。通过电机减速器提供力磁电流，力磁电流越大产生的力越大，既能用于正向的加速也能用于反向的制动。