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网易汽车9月24日报道 国产DS5将于9月27日正式上市,作为DS首款国产车型,它跟进口版本有什么区别?售价上有何差异?它又将如何定位?对于消费者而言,国产DS5的价格如何?是否值得期待?十个问题,一起深入了解国产DS5。
1、说道DS5,不少人肯定会问DS系列到底是什么车型,国产DS又是什么一个情况?
说白了DS车型是雪铁龙旗下高端行政级车型,首款车型DS19是在1955年推出的,其大胆前卫的设计就引起一时轰动,不过DS系列在1975年以后就停产了。直到30多年之后,雪铁龙才开始DS车型复苏计划,继推出小型车DS3、紧凑型车DS4之后,在2011年上海车展上全球首发了DS5车型,而DS5也暂时为该车型中的最高端车型。
DS来自法语中的Deesse一词,中文意思为“女神”(汉语缩写?自己写在评论上),而长安标致雪铁龙根据其音译改成了谛艾仕,所以国产车型尾标都是以谛艾仕开头。(请叫我达文西。。)
不同于东风标致雪铁龙,而长安标致雪铁龙是在2010年7月9日中国长安汽车集团与法国标致雪铁龙集团在法国巴黎促成的,双方初期将共同投资9.35亿欧元(约84亿人民币),合资公司初始产能为20万辆,落户在深圳。
2.现在对DS倒是有了不少了解,那么DS5又是什么车型呢?
对于DS5这款车,不明真相的朋友的看法就是高端大气上档次看不出,低调奢华有内涵差一点。更多车黑们的观点却是20年前全国销量领先的神龙富康g更新换代正式改名为DS5,还是原来的底盘,还是熟悉的味道......(富康表示躺着都中枪)
咳咳,很明显这个观点是错误的!实际上,DS5是基于C5平台打造的中型车,它外观灵感来自早在2005年便已经推出的C-Sportlounge概念车,量产之后具备了更强的时代感,其定位是介于MPV和跑车之间的跨界车型。都这样明显跟原来的富康没有任何关系
至于国产DS5的外观,内饰等方面的设计,读者朋友们可以观看我们同事曹鑫的解说视频,请猛点击上方播放键。(这里编辑就不一一介绍了)
总之一句话,在20-30万区间的高端中型车市场里,DS5没有任何直接对手,因为它自己给自己建立的细分市场实在是太寂寞了。。。
3.DS5之前已进口引入,将上市的国产DS5,与进口版本存在哪些差异?
每一款海外车型国产后的“十问”选题,都将面临着两者之间有啥差异的拷问。对于DS5,我们先从外观说起。
a-外观基本不变 原汁原味引入。
相比现款在售的进口版,国产版DS5在外形上的变化甚少,只是将进口车型的后转向灯、后倒车灯更换为LED光源,并且在高功率车型上增加一个徽标,仅此而已。
b-配置方面针对了中国消费者爱好进行改动
国产DS5针对中国消费者的喜好,对内饰进行了系列的改动。位于中控面板上的显示屏加入了触摸功能,其响应速度、音源拓展都有着不错的表现,来自日本DANON的天龙音响。由于触摸屏的加入,原本位于副中控台上的类似宝马i-Drive的集成控制按钮被取消,换来一个尺寸不太大的杯架。
由于考虑到环境恶劣的“中国模式”,国产DS5还对空调系统进行了一番改进,所配备的AQS空气质量控制系统能自动控制车内空调系统的循环模式,阻挡PM10颗粒和PM2.5颗粒等车外空气中的灰尘颗粒物进入车内。此外,在高配型号上,还增加了离子发生器,可以达到净化空气的目的。
c-动力新增高功率1.6T发动机
与进口版相比,新DS5在动力上面提供更丰富的选择:除了之前搭载在进口版的1.6T 120kW版本发动机,新DS5还提供一款147kW的高功率发动机。
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