8.国产DS5的悬挂设计优势如何,而它的底盘调教是否让人满意?
根据早先试驾编辑跟DS5主开发工程师沟通,国产DS5采用的是后扭力梁悬挂,并不是基于片面的成本或者是其他单方面的考虑,而是一个综合考量之后,作出的决定。事实上,DS5已经将这套悬挂系统调教的相当均衡,舒适性、支撑性都有很不错的表现,在经过减速坎的时候,尾部的跳动也都控制在合理范围以内。
区别于之前推出的进口版车型,当前的新DS5的底盘针对中国的综合路况进行了重新调校,拥有更柔韧的特性,行驶舒适性较进口版本更高一些。这套悬挂系统同样表现出典型的法系车特点,前段软后段韧。尝试以较高速度通过弯道,车身不可避免地出现一定幅度的侧倾,但后段韧性十足的部分给予车身充分的支撑。
9.如何看待DS5的竞争对手、定位?
单具体的车型划分而言,融合多种车型元素的DS5没有直接的竞争对手。不过如果从售价、车型受众来看,大众CC、宝马X1都会成为DS5的竞争者。
而与竞品相比,DS5在品牌、售后网络、高阶动力上不占优势,但更有质感的内饰,富有情调的原创设计,是DS5独特的优势。CC、宝马X1、DS5,代表的是基础的性能上,更强的性能,更有说服力的品牌,和更有情趣的设计(同价位)。
个性鲜明的DS5就像榴莲一样,意中人轻易就会为之倾倒,抗拒者则会一直保持绝缘的状态。国产之后的DS5,售价上有超过6万元的下滑,加强了对让徘徊于意中人、抗拒者之间的人群的吸引力。能否能够接受因设计、材质而产生的溢价,将决定DS5是否是你的菜。
10、目前进口版DS5价格在23万起,那么国产车型的价格呢?国产上市后,进口版何去何从
在早先举行的成都车展上,DS带来了国产DS5并公布了其预计售价。与进口版那29.88万起的售价相比,国产版车型预计售23.5-30.5万元。另外,较进口车型而言,国产DS5将推出五款车型,包括了1.6T一个排量高低两个版本。
从进口版和国产版的配置来看,国产DS5上市后,进口版应该不会继续销售了,也意味着这段时间内,进口版将有大幅度降价,喜欢原滋原味的朋友们可以考虑出手了。
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宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万):82.8~261.2万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2009年
- 在产车型:14款
- 排量(L):2.0~6.6 AT
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