充满个性的小众车型 双龙三款新车简析

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网易汽车9月27日报道 提到双龙品牌，可能有的人会有些陌生，与家喻户晓的现代、起亚相比，同样是来自韩国的双龙车型在路面上见到的概率非常低，不过有一点可以肯定的是，双龙旗下的车型，只要见过一次，就会给人留下非常深刻的印象。从最初四川新大地公司引进的双龙魔兽(Musso)，到上汽收购双龙股权后正式引进的SUV爱腾、雷斯特，双龙独特的设计风格和对于柴油引擎的忠诚都受到了一批追求个性与独特的消费者的追捧。9月27日，双龙在北京举行品牌发布会，并带来了柯兰多、雷斯特W和陆帝三款全新产品，下面我们便对这三款车在国内竞争中的优势和不足进行解析。

◆ 新柯兰多

新柯兰多是全新车型吗？

此次上市的新柯兰多为现款车型的中期小改版，在车身整体轮廓不变的情况下通过对外观和内饰升级让新柯兰多更具时尚感。

双龙引进的现款柯兰多其实是该车系的第三代产品，在双龙汽车的历史上柯兰多有着举足轻重的地位。早在1983年，双龙获得美国Jeep公司的许可开始生产基于Jeep CJ-7车型打造出第一代Korando（柯兰多），这一代柯兰多不仅在韩国发售，还被出口到日本和欧洲市场，与Jeep不同的是，第一代柯兰多还提供了9座版本，增强了实用性。

第二代柯兰多于1996年发布，其采用三门布局，并基于缩短版Musso底盘打造，在外观方面融入了更多原创设计，定位于mini SUV级别。这一代柯兰多在动力方面的选择更为宽泛，双龙为其匹配了来自奔驰技术的2.3L和3.2L两款汽油引擎和一款2.9L排量的柴油引擎，变速箱则为博格华纳提供的5速手动变速箱。

在国内售卖的现款柯兰多为第三代产品，在造型上已经告别了前两代车型的硬汉外表，圆润的车身曲线和更加注重经济性的动力系统已经让柯兰多转向城市紧凑SUV的阵营，不过柯兰多还是保持着一定的越野性能，比如说短小的车身、较高的离地间隙以及全时四驱系统。

新柯兰多竞争对手是谁？

从上面的表格不难看出，2014款柯兰多此次先引入了一款2.0L发动机的车型，售价区间涵盖了14-19万元，而在这个价格区间内的合资紧凑型SUV竞品数量并不多。三菱劲炫ASX和逍客在车身尺寸和售价区间上与柯兰多最为相似，稍小一号的小型SUV昂科拉在价格上也与其有一定的重叠，所以这三款产品与柯兰多有着最直接的竞争关系。

新柯兰多率先引入主流的汽油版本是有意之为，对国人来说，由于柴油质量和发动机噪音震动问题，柴油乘用车一般很少会有人问津，汽油发动机则更为主流。先引入汽油版本，使得柯兰多的最高售价还不足19万元，容易给人以价格实惠的感觉，并且加之其进口车的身份应该会引起更多人的关注。

您会购买柯兰多吗？

在车型方面，新柯兰多提供了四款车型，涵盖了手动两驱、自动两驱以及自动四驱三种搭配。首先，从入门13.98万元2.0手动版本来看，柯兰多的这款乞丐版车型算得上是进口SUV中最便宜的一款，不过在配置方面的表现只能说是中规中矩，虽然带有原装进口的光环，但是在做工、细节方面的表现相比合资车型没能有质的飞跃，这样看来，进口车型维修保养费用高、售后网点少的特点成了影响消费者购买的最大因素。

其次柯兰多的高配车型的价格为18.68万元，在竞争激烈的紧凑型SUV市场，这个价位不仅能买到柯兰多的韩国同胞现代ix35和起亚智跑的中配车型，还能买到马自达CX-5，丰田RAV4以及本田CR-V的低配车型，在配置方面，高配车型在舒适性方面的配置比较不错，像ESP车身稳定系统，电动真皮座椅、座椅加热、大屏多媒体系统、自动空调等配置都悉数到齐，不过全系前排双气囊确实有点说不过去，这个价位的车型起码也应是6气囊起步。

在动力水平上，柯兰多与竞品的表现基本一致，发动机功率和扭矩几款车表现都非常接近，并且在变速箱上都采用了主流的6AT和CVT变速箱。对于这个级别的车型来说，动力一般都不是消费者追求的重点，只要够用就好，所以在动力方面柯兰多完全够用，如若想追求更加充沛的动力表现，后期上市的2.0T柴油版车型将会更出色。

在空间表现上，柯兰多的后排座椅有着非常充裕的腿部空间，并且后排座椅靠背可以调整一定的角度，因此与竞品相比，柯兰多在空间上的优势还是非常明显的。

最后来说说柯兰多这一套四驱系统，厂家宣称柯兰多的这套四驱系统为全时四驱，带有中央多片离合器式差速器，可以自动调节前后轮间的动力分配比例。在日常城市道路行驶时，电脑会分配给前轮97%的动力，将剩下的3%传递给后轮（也就是这3%的动力，柯兰多这套四驱系统可以称为全时四驱），一旦侦测到有轮胎打滑时，电脑则会自动控制将最多50%的动力传递给后轮。

小结：

在笔者看来，双龙柯兰多最大的卖点在于其价格优势，突出的个性和进口车型的光环加上不错的空间表现可能会对一些购车者有不小的吸引力。不过在配置方面和车内的做工水平都没能与国内合资车型拉开差距，如若在细节方面做的更到位的话，竞争力会更强。