版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车10月15日报道 明眼人都能够看出,1.8L车型的推出对于东风雪铁龙C4L车系的意义就是要在销量上取得突破,纵使上有动力充沛的1.6T“百米加速王”、下有门槛很低的1.6L入门级,但真正走量的肯定还是综合实力更加均衡的1.8L车型,之前我们已经给大家奉献了6AT版本的1.8L车型测试文章,今天则是手动档车型。
与大多数PSA集团的国产三厢车不同,独立开发的C4L看起来显然要协调、顺眼多了,除了前翼子板上的“1.8”标识,试驾车在外观和内饰上与1.6T车型保持一致。如果想了解更多外观以及内饰方面的内容,可以点击下面的链接。
这台代号EC8的1.8L自然吸气发动机由神龙汽车自主研发而来,最大功率102kW/6300rpm、峰值扭矩172N•m/3500rpm,虽然和同级别的合资车型相比,这样的输出数据并无优势可言,但如果考虑到其“自主”的身份,我们也应该能够感到满意了,与之匹配的是这台5速手动变速箱,它的实际表现就是我们今天的重点。
轮胎是来自台湾品牌玛吉斯的VICTRA 510系列,尺寸215/55 R16,之前的1.8L自动挡车型上配备的则是米其林博锐系列轮胎。前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构并没有太多新意,调校走的是标准的舒适路线。
传统的四辐方向盘造型饱满,除了多功能按键以外,上面还点缀了镀铬装饰条,如果在一辆法国车上找不到一点奇特设计,那实在是一件有些扫兴的事情,安装在方向盘左侧的一键启动按键就是C4L带给我们的“惊喜”。真皮座椅的舒适性没有问题,但调节方式全部为手动,在换挡杆前方的储物槽里,我们发现了AUX和USB接口,旁边则是负离子发生器的旋钮开关,作用是除味杀菌、净化车内空气。
- 第01页:够用就好 网易测东风雪铁龙C4L 1.8手动
- 第2页:够用就好 网易测东风雪铁龙C4L 1.8手动(二)
- 第04页:雪铁龙C4L车系频道