博世陈玉东:整合能力代表着车企的竞争力

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网易汽车10月17日报道 作为世界领先的技术及服务供应商，博世集团在2012财政年度创造了525亿欧元的销售业绩。由于受到整体环境的影响，博世去年的盈利相对前年出现了下滑，但即便如此，博世中国去年的业绩仍然与历史至高点保持了同等水平，中国仍然是博世的第二大海外市场。

面对目前中国汽车市场微增长的整体形势，博世将有哪些应对之策？在节能环保和安全技术方面博世都做了哪些努力？汽车专业维修直营店的设立又将带来哪些机遇？2013年10月，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东先生来到网易会客厅，接受了网易汽车记者的专访。

博世（中国）投资有限公司总裁 陈玉东

从2010年开始，中国汽车工业增长率一直保持在10%左右，这主要是基于未来几年中国三线城市以及中国主要城市换车的市场。陈玉东表示，这种微增长在未来几年内是可持续的，而从世界范围来讲，这是一个不错的增长。在这种环境下要保持自己的市场份额，要保持快于车市的增长，一定要有自己的竞争力，所以博世未来规划的就是持续不断地国产化、持续不断地在中国投入，持续不断地深耕这个市场。

目前，博世作为唯一一家能在德国高速公路上试车的零部件厂商，在全球有几千位工程师在从事安全相关产品的研发，为实现“没有任何人因为车而受到伤害”这一终极梦想而努力。同时，博世在中国的研发团队也已逐步成为了全球研发团队的一分子，充分协调全球资源来进行一些项目开发，从最简单的应用研发一直到平台开发都有涉及。

对于大家关心的自主品牌车企未来的发展发展问题，陈玉东认为，就自主品牌而言，若要有所提升主要是两个方面：一方面是对于产品品质的要求应该高于对价格的要求，从价格竞争到综合竞争，也就是要求质量、产品能力、产品性价比等。第二方面，在生产一致性的管控方面应该加强力度。作为零部件厂商，博世会为所有品牌提供相同品质的产品，对自主品牌而言，若要加强市场竞争力，其整合能力的提高是关键。

今年9月份，博世第二家汽车专业维修直营店落户成都，旨在为广大车主提供更多的选择来进行车辆维修。事实上，就全世界范围而言，博世在汽车售后方面已拥有了近百年历史，目前，在中国的31个省份里设有1400家博世维修店，同时拥有专业的管理团队，及严格的监控标准。作为国际的零部件生产商，博世较专业的汽车4S店具有更多的服务对象，同时拥有国际化的产品配件及服务标准，大部分零件均为自产自销，其价格也相对较低，因此还是具有一定程度的竞争力的。