力帆廖雄辉:力帆820/SUV车型明年推出

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月17日报道 10月18日力帆330/530/630三款新车上市前夕，力帆汽车高层领导在拉萨召开媒体见面会，就新车和未来企业发展的诸多问题回答了媒体提问。力帆汽车销售公司总经理廖雄辉、销售有限公司副总经理杨国华、何灵，力帆实业(集团)股份有限公司总裁尚游参加了见面会。

以下为采访实录：

记者：我们知道力帆即将上市的三款新车采用全新平台生产，可否请廖总向我们详细介绍330/530/630的产品亮点？530和630的产品定位是否过于接近？

廖雄辉：准确的说，力帆330和630是在现款320和620基础上的升级车型，530是采用全新平台打造的一款紧凑级家用轿车。它与630在轴距和空间方面有所不同，在力帆家族中，每个车型名称的第一个数字也代表着这款车的轴距，330的轴距约是2.3米，530的轴距在2.5米，630的轴距为2.6米，720的轴距就达到2.7米。力帆希望开发出轴距覆盖2.3米-2.7米的多个细分家用轿车，以满足消费者的不同需求。

记者：这次力帆的发布会选在海拔接近4千米的西藏拉萨举行，这对于力帆有什么特别意义吗？

廖雄辉：在本月10号的发布会上，我们宣布与交通部联合举办这次上市活动，新车正式上市后，我们还将见证中国的最后一条公路“墨拖公路”的通车仪式，我想这无论对与力帆企业还是中国的交通事业来说，都是意义深远的。力帆在品牌塑造方面，注重与公益事业的结合，2011年，我们开展了“发现最美乡村”活动，2012年开办“发现最美城市”活动，今年的“三强联袂·前所未有的征途”则是前两次活动的另一延伸，组成一个系列，也是力帆汽车特有宣传方式。

记者：力帆在小型乘用车方面的发展似乎还处于起步阶段，未来力帆的主要目标市场和消费群体会集中在哪些地区？

杨国华：力帆是从2007年开始大批量生产和销售家用轿车的，是民营车企首家A股上市企业。我们的企业有明确的造车理念，那就是“先上赛场，再上战场”，力帆是一家西部企业，对西部二、三、四线城市和乡村地区的占有率较高，这与我们所处的地域有关，当然，力帆近年来也在车型品质方面大下功夫，我们的新车都是经过严苛的考验，才最终交付给消费者的。

记者：请问廖总，力帆330、530和630上市后，原有的320、520和620是否会继续销售？力帆未来有哪些新车规划？

力帆X50路试谍照

廖雄辉：是的，力帆三款新车上市后，原有的320、520、620还会继续在市面销售一段时间，与很多大型企业一样，我们也考虑通过“新老同堂”的方式进行更好的营销和品牌深化。

力帆X50路试谍照

力帆在未来将更加紧密的推出新产品，我们的计划是每年推出两款新车，像力帆820,以及SUV车型都有可能在明年推出，MPV、中级车等等，我们也在研发之中，具体消息会在晚些时候再正式向媒体透露。可以确定的是，力帆720 1.5升车型会在不久后的广州车展上亮相。

力帆820

记者：力帆未来在销售网络方面的建设有何具体计划？对未来发展的信心几何？

尚游：可以说，对于力帆来讲，我们目前的产能、生产基地的建设等很多方面在国内汽车企业中未达领先水平，我们的发展步调以平稳、健康、有序为前提，我们的企业优势在于，战略规划与经营理念与一线大企业同步。力帆多年来一直投身于制造业，而近期我们成立了新的金融公司，获得了银行和金融机构的大力支持，这对我们未来的发展十分有利。

在渠道建设方面，我们目前主要布局一、二线城市，拥有300家一级经销渠道，500家二级经销渠道，到2014年，我们计划使一级经销商增至400家，二级经销商增至1000家。

在服务网络方面，力帆的一级服务站现有500家，随着国家“汽车三包”政策的出台，我们会进一步完善力帆的售后服务品质，多建售后网点，缩短服务半径，竭尽可能为车主提供便利。

记者：力帆的三款新车中，330的外观和630的前脸有一些模仿其它车型的痕迹，请问廖总是怎么看待这个问题的？

廖雄辉：力帆320最早在国外展出时，曾经有个老外拉着我问，你们的车和MINI为什么如此相似，我当时回答他，其实力帆320只有车顶部分和MINI相似，它的轴距和细节设计与MINI并不相似。我们的产品是受到国家专利部门保护的，完全不存在侵权问题。

目前，国内自主品牌的发展是框定一定的限度之内的，民营企业想要发展壮大还需要一番艰苦的努力，也需要得到大家的理解，希望我的回答能令你满意。