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沃尔沃研发出一种新型材料，可以储存电能，这种材料可以用于车身及零部件的框架结构，因此可以帮助汽车摆脱笨重的车载电池。
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网易汽车10月22日报道 看看越来越稀缺的化石燃料，就不得不承认，电动汽车是未来毋庸置疑的发展趋势，但笨重的电池却是现阶段电动汽车面临的重大难题。
2010年启动，由欧盟资助，欧洲9家公司和研究机构共同参与的一项电池技术研究近日获得了突破性进展。作为参与者中唯一的一家汽车制造商，沃尔沃公布了这项技术的进展情况。
沃尔沃与这些研究机构共同研发出一种新型材料，可以储存电能，这种材料可以用于车身及零部件的框架结构，因此可以帮助汽车摆脱笨重的车载电池。
这种蓄电材料由多层碳纤维及玻璃纤维构成，并包含了纳米结构电池以及超级电容，用这种材料铸造成不同形状代替原来的车身结构或零部件，就可以使车体内外部结构部件都起到储存电力的作用。
据沃尔沃介绍，以这种材料代替目前的金属车身以及传统的电动汽车电池，可以使车身重量减轻15%以上，比如入门级S80重1585千克，使用新材料可减轻到1350千克左右。
同时，这种材料的蓄电能力非常不错，仅仅把车门、车顶及引擎盖替换成新材料就可以获得80公里的续航里程。虽然实在看不出什么电池的样子，但这种电池材质和普通的电动汽车一样，可以通过制动能量再生系统和普通的插电方式充电。
目前，沃尔沃已经把这种材料应用到S80测试车上，至于什么时候能推广到民用领域，大概还有很长一段路要走，首先要解决的就是造价太高的问题。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
