史奥文:电池车未来可占有很大市场份额

接下来可能大家更关心一个问题，未来三到五年、五到十年以及更长时间，电动车的市场情况会是怎样的？我们想听听各位老总对这个问题的判断。

托马斯.利伯：

我们觉得在未来五年里插电式混合动力车的市场份额会很大，电动车将会在市场上占有一席之地，在不久的未来我们也会进一步降低电池的成本，我们可以进一步增加里程，实现增程。电池车在未来可以占有很大的市场份额，这是我个人的观点。

混合动力车，比如内燃机电动车将会是未来十年一个主要的发展趋势，这是我的预期，谢谢。

史奥文：

我们觉得中国将会成为世界上电动车最大以及最重要的市场，我的同事也曾经说过，插电式动力车、纯电动车在未来市场上会占有很大的份额，然而，为了进一步为市场研发出更好的技术，在世界上其它一些市场，比如欧洲市场，我们可以将先进的技术引入到中国，在中国也可以搭建更成熟的基础设施来进一步支持这方面的发展， 我们也进一步满足客户的预期，我相信未来的客户会愿意为电动车买单，他们会相信电动车、更多购买电动车，在政府的帮助之下，我们看到中国政府非常支持电动车的发展，这是非常好的趋势，最后我想总结一下，在大家共同的努力之下，在政府、电动车企业以及社会各界的支持之下，我们会有非常好的未来。谢谢。

韦睿：

刚才前两位嘉宾提到了插电式电动车、混合动力车的美好未来，以及不同的市场发展，我觉得我们会面临很多挑战，但在未来几年，随着我们的发展，挑战可能会越来越少，今天我们齐聚一堂，我们都研发了市场所适用的电动车，我相信相比本地车商来说，国外车商在技术上要更进一筹。

现在的电动车市场还面临很多挑战，我们需要整合一套方法，我们需要整车商和很多其它的生产商、监管机构共同努力，来进一步确保促进电动汽车的发展，我们需要充电基础设施的完善，需要更多的商业案例，我们需要更多使用者，充电桩、充电站，我们不仅仅需要整车商的努力，因为整车商在整个产品上已经投资了数亿资金，我们需要整体的努力来促进这个工作的发展，这就是第一步，一体化的合作。

另一个问题是信任的问题，我们的客户需要相信电动车所持有的技术，如何实现这种互信呢？通常情况下我们是通过已有品牌树立信心，如果我们有一个全新技术，这个全新技术如果应用到以往的车型上，客户会有一种趋势，希望尝试这种技术，需要切实的体验，我觉得在中国我们已经做得很好，我们促进了不同技术在不同品牌、车型上的体验，这种方法可以支持所有的整车商把电动车带到中国，也得到了很好的政策法规的支持，只有我们能够一视同仁，才能推动技术的发展。

今天我们齐聚一堂，我们都坚信电动车是未来的发展趋势，所以一体化的解决方案、整车商、监管机构和政府的大力支持是电动车发展的关键，我们可以从国外把好的电动车引入到中国，这是我们下一步的发展趋势。谢谢。

郑顺景：

我非常同意刚才三位嘉宾在不同层面说的电动汽车发展的重要性，比如基础设施建设，这其实是非常重要的，最终我们从客户端看一下，很多客人愿意选择电动汽车，但他面对的第一个问题就是我怎样在我家里充电，表面来看这是很简单的问题，但需要国家电网统一标准、简化流程，使消费者在市场推动下看到很多不同品牌的好的产品从而愿意尝试，这是非常重要的一环。

另外谈到的是对不同品牌的处理，Tesla就是一个全进口品牌，这方面我们需要政策上的推动、补贴的支持，还有，如果新能源汽车能够有效降低排放，那么是否能在不同城市的牌照控制方面有所放松，是不是购买一台新能源汽车就不用限行呢？这是很实在的，对他们来讲，现在我买一台车能用六天，以后买一台新的新能源汽车能够用七天，这就是一种进步，我们可以从很宏观的面来看这个事情，也可以从客户端，从微观普通消费者的角度看这个事情，毕竟要把火点起来需要很多小火花，我希望能在这方面得到各个部委的支持政策，让我们更好地推动这个事情。