网易汽车综合11月6日报道 中国，上海。九届世界拉力锦标赛冠军勒布（Sébastien Loeb）本周末将造访澳门，与2013亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军班博（Earl Bamber）携手挑战久负盛名的东望洋赛道，这将是他们首次踏上这条以难度著称的赛道。
亚洲保时捷卡雷拉杯—保时捷911诞辰50周年邀请赛，将在澳门格兰披治大赛车钻禧庆典期间盛大上演，23位实力强大的车手将驾驶统一规格的保时捷911 GT3 Cup赛车，挑战这条全长6.2公里的独特而壮观的街道赛道。
对于这条被誉为“远东摩纳哥”的赛道，勒布表示：“我只知道这是一条很有难度的赛道，所有的车手都对它赞不绝口。每个人都跟我说，它与众不同，独一无二。”
这位史上最成功的拉力车手此前曾经参加过一些街道赛事，他认为街道赛跟拉力赛的某些赛段有共通之处：“总体而言，我很享受街道赛，它总会让我想起拉力赛，因为对车手的驾驶技术都有极高要求，都不容有丝毫闪失。比赛很紧张，考验车手对细节的把握能力，以及对于风险的控制能力。我热爱这种感觉。”
在亚洲保时捷卡雷拉杯十一年的比赛史上，首次有其它地区的卡雷拉杯车手加入——四位来自日本保时捷卡雷拉杯的车手将参加此次澳门邀请赛，加入跑车名宿组成的强大阵容。22岁的小河谅代表Bright Motorsport车队，24岁的近藤翼代表Improve Racing车队，2010日本保时捷卡雷拉杯A组亚军安冈秀徒代表Garmin Porsche 车队， 2012年非专业车手组冠军永井宏明代表Ninne Racing车队，他们将在澳门多弯的赛道上挑战自己的极限。
在亚洲保时捷卡雷拉杯的常规车手阵容中，LKM Racing车队的泽圭太曾经在东望洋赛道上屡建战功，他是2009年和2010年澳门GT杯的冠军以及2006年和2007年亚洲保时捷卡雷拉杯澳门站的亚军。今年他将携手2013亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军代表LKM Racing出征澳门。
2013亚洲保时捷卡雷拉杯的总亚军、奥鹰车队的奥地利车手马丁（Martin Ragginger）也是首次在澳门比赛。而对于连续三年获得亚洲保时捷卡雷拉杯总季军的捷成车队车手艾明达（Rodolfo Avila）来说，这就是一场主场之战。
B组中，总亚军得主、Dorr McElrea Racing的新加坡车手陈友贤以及总季军得主、亚洲赛车队的中国车手李超将会参加澳门站的角逐。
对于所有参赛车队和车手而言，竞争从他们抵达澳门的那一刻就开始了。在周六的排位赛之前，只有30分钟的自由练习来熟悉赛道，10圈正赛将于周日（11月10日）举行。
亚洲保时捷卡雷拉杯即将再次创造赛车运动历史，激动人心的比赛将为保时捷911和澳门格兰披治大赛车的庆典增添耀眼夺目的一笔。
亚洲保时捷卡雷拉杯—保时捷911诞辰50周年邀请赛
暂定参赛名单
车号 | 车手 | 组别 | 车队 |
3 | 勒布Sébastien LOEB（法国） | 亚洲卡雷拉杯车队（中国） | |
5 | 陈友贤（新加坡） | B | Dorr McElrea Racing（新加坡） |
8 | 班杰明Benjamin ROUGET（法国） | 永达东方车队（中国） | |
9 | 谢荣键（中国澳门） | B | 亚洲赛车队（中国澳门） |
12 | 小河谅（日本） | Bright Motorsport（日本） | |
14 | 安冈秀徒（日本） | Garmin Porsche（日本） | |
16 | 申威（中国香港） | Modena Motorsports（中国香港） | |
18 | 谢汉良（中国香港） | B | OpenRoad Racing（中国香港） |
19 | 永井宏明（日本） | Ninne Racing（日本） | |
20 | 艾明达Rodolfo AVILA（中国澳门） | 捷成车队（中国香港） | |
21 | 谢汉耀（中国香港） | B | OpenRoad Racing（中国香港） |
22 | 班博Earl BAMBER（新西兰） | LKM Racing Team（中国香港） | |
27 | 迪士华 Adrian Henry D’SILVA（马来西亚） | B | Nexus Racing（马来西亚） |
28 | 申庄（中国香港） | B | Modena Motorsports（中国香港） |
33 | 陈启耀（中国香港） | B | 陈启耀（中国香港） |
38 | 泽圭太（日本） | LKM Racing Team（中国香港） | |
66 | 张志强（中国） | 建发车队（中国） | |
72 | 韩登Alif HAMDAN（马来西亚） | B | Nexus Racing（马来西亚） |
77 | 比尔斯基Daniel BILSKI（中国香港） | B | Nexus Racing（马来西亚） |
78 | 张大胜（中国） | 百泰车队（中国） | |
86 | 马丁Martin RAGGINGER（奥地利） | 奥鹰-捷骏&骏保捷（中国） | |
87 | 近藤翼（日本） | Improve Racing（日本） | |
96 | 李超（中国） | B | 亚洲赛车队（中国澳门） |
亚洲保时捷卡雷拉杯2013
合作伙伴
亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司（Motorsport Asia Limited） 筹办。
保时捷911 GT3 Cup
目前赛事采用的保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。
赛车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30 匹。
排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。
车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。
前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
