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性价比突出 日系豪华品牌入门级车型推荐

2013-11-06 21:49:05 来源: 网易汽车 举报
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如今越来越多的豪华品牌也开始放下“高端”的架子,推出不少价格实惠、综合实力不俗的低价入门车,在这些豪华品牌中,除了众所周知的德系品牌外,日系高端豪华品牌车型的实力也不容小觑,今天就为大家来推荐几款日系豪华品牌的入门级车型。

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网易汽车11月4日报道 随着人们收入水平的提高,许多购车者的购车门槛也随之上涨,如今越来越多的豪华品牌也开始放下“高端”的架子,推出不少价格实惠、综合实力不俗的低价入门车,在这些豪华品牌中,除了众所周知的“ABB”外,日系高端豪华品牌车型的实力也不容小觑,今天就为大家来推荐几款日系豪华品牌的入门级车型。

性价比突出 日系豪华品牌入门级车型推荐

日系车一向以精致、省油著称,而在雷克萨斯讴歌以及英菲尼迪身上这些也是他们突出的卖点,像雷克萨斯和讴歌,在许多车型上都采用了混合动力的形式,打破了人们对豪车=高油耗的固有印象,英菲尼迪的独特运动气质也受到了许多喜爱驾驭人群的偏爱。

雷克萨斯CT200h

推荐理由:最便宜的雷克萨斯

售价:26.9-41.6万

优惠幅度:1-2万元

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版


虽然雷克萨斯在已经推出了多款混合动力的车型,但多集中在高端车系,此次CT200h无疑是其下探中低端市场的开路先锋,CT200h的定位比IS还要稍低一些,成为lexus的入门级车型。

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

造型上CT200h的无疑是极具前卫潮流气息的,锐利而妖艳的头灯,流线型的腰身,以及富有动感的尾部,让CT200h能把牢牢吸引年轻人的目光。车身尺寸上,雷克萨斯CT200h车长4320mm、宽1765mm、高1430mm,轴距2600mm,比起丰田品牌的普锐斯,同属紧凑型轿车的CT 200h体积更小。

雷克萨斯CT200 2011款 200h AT F SPORT

雷克萨斯CT200h除了普通版本,还有更为动感的F-Sport版本。流线型车身外壳加上专属设计的F-Sport车头格栅,配以两侧F-Sport专属徽饰,以及F-Sport独有的碳灰色 17 寸合金轮圈,增添无限动感。

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

雷克萨斯CT200h的内饰展现的是高科技与精巧设计的结合,炫目的仪表盘,小巧的换挡杆以及各种设计实用的小储物格,都是体现出高科技含量的工艺水平。

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

空间方面不是CT200h的强项,前后排空间表现跟普通的家用紧凑型车差不多,由于后备箱下储藏有电池,占用了一部分储物空间,不过可以按4/6比例折叠的座椅靠背增加了一些实用性。

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版
雷克萨斯CT200h

具备四种驾驶模式,分别为纯电动模式(EV  Mode)、ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及动感模式 (Sport Mode),全面满足不同的驾驶需要。在纯电动模式下,汽车以 40 公里或以内时速行驶可达致零排放的环保驾驶;ECO 驾驶模式透过调节空调系统及动力系统,进一步提升燃油效益。

雷克萨斯CT200h 2013款 200h AT都市版

雷克萨斯 CT200h 配备第二代雷克萨斯油电混合动力系统,1.8 公升电油引擎及电动马达,系统总输出高达 136 匹,动力澎湃,带来超卓加速及 驾驶表现;同时耗油量低至 23.9 km/L(百公里不足4L)。全新雷克萨斯CT200h达到欧五排放标准,有效减少排放二氧化碳及其他有害物质等, 在纯电动模式下,更能达致零排放,同时带来宁静的驾驶体验。

推荐总结:尽管普锐斯在全球范围内获得了不小的成功,但是油电混合技术在国内的接受度还是不高,一方面是技术依然不成熟,另一方面高企的价格更是让不少人望而生畏,雷克萨斯CT200h的出现似乎多少给大家一些惊喜,与普锐斯差不多的价格就可以享受到豪华车型的质感,20多万精英版的价格还是吸引了不少消费者的眼球,其外观和内饰也传承了其豪华品牌的一贯传统,优雅且品质不错,颇为让人动心。

相关阅读:奥迪Q5 hybrid/高尔夫蓝驱/CT200h油耗测试

褚超 本文来源:网易汽车 作者:褚超 责任编辑:王晓易_NE0011
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