爷们儿也温柔 海外试驾新一代日产奇骏

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网易汽车11月11日报道 日产奇骏(X-Trail)诞生于2001年，在那个SUV刚刚开始流行的时候，奇骏凭借着出色的综合素质获得了相当优异的市场表现。今年法兰克福车展上，日产带来了全新第三代奇骏，这一代产品总结了前代车型的问题，外形经过全新设计，引入全新CMF模块化平台，同时采用更为实用的三排七座布局。点击欣赏新奇骏130张车展实拍图

近日，海外媒体有幸试驾了新一代奇骏(美国市场称之为Rogue)，试驾之后也对新一代奇骏大加赞赏，那么这款产品究竟表现如何呢？我们就一起来看看。

舒展的外形设计

第二代奇骏之所以市场端表现不佳，还是因为其过于传统的SUV造型风格，于是日产痛定思痛，放弃了传统的设计思路。因此我们看到新一代奇骏外观参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车，传统的硬朗外观终于被弃之不用，转而采用了优雅、圆润和富有肌肉感的车身线条，这样的设计使得奇骏也有了一定的跨界风格。

从车身设计细节来看，进气格栅的变动很大，进气格栅启用了日产新式的风格（V型镀铬饰条），显得相当灵动，不规则的细长大灯一改原先奇骏那种方方正正的设计，显得更为符合时代感，而LED行车灯的引入也证明了新一代奇骏的科技化含量。

可以说从车身前部来看，新一代奇骏的变革可谓巨大，这样的设计会受到更多年轻人的喜爱。

侧面来看，新一代奇骏腰线比较平直，并没有太多的线条渲染，这也是其区别于常见跨界车的地方。C柱与D柱之间的设计比较平缓，侧窗尺寸也比较大，这就意味着车内空间会比较充裕，后排乘员的头部空间得到了保障。车顶行李架的设计比较传统，这是不同于当年Hi-Cross概念车隐藏式设计的地方。

尾部造型比较舒展，尾门也启用了比较常见的掀背式设计，但是开启角度可以达到80度，非常实用。而后保险杠设计的较高，视觉重心有所上升，协调度不错。而尾灯组也引入了LED光源，安全性得到提升。此外，全新的19英寸铝合金轮毂显得相当另类，这样提升了整车的档次感。

在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比第二代车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比第二代车型增加60毫米），车身高度1670毫米（比第二代车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。