威尔森:入门级上涨 十月价格升中有降

威尔森研究11月12日报道 10月份的整体价格小幅上涨，环比微升，折扣率与9月数据持平。除了A00、A0、A级市场受新节能补贴取消的影响，本月价格指数明显上涨之外，B级车、豪华车、SUV和MPV均唱响打折促销的主旋律，呈现出火热的市场行情。

合资品牌涨跌比例相当

威尔森近日发布2013年10月份的价格监测报告，为反映不同时期汽车成交价水平的变化方向、趋势和程度，研究以2012年12月价格为基期，计算10月乘用车整体市场价格指数为97.5，环比上升0.3%。

在威尔森监测的15个合资品牌中，价格环比上涨和下跌的各有7个。上海通用的价格指数从1月开始的连续下跌趋势终于在10月停止，环比升幅0.4%，主要源于赛欧、爱唯欧的价格上涨。金九银十的到来使很多厂家都采取降价策略，不过一汽丰田的价格指数却从8月开始上升，10月环比攀升了0.2%，其中RAV4新车上市后一直处于加价提车状态是一大因素，但是加价的额度在10月有所下降，所以上升的趋势变得平缓。其余品牌的涨幅基本都在0.1%。

东风标致及东风雪铁龙的价格下降幅度最大，分别达到了0.8%和0.9%，主要原因是除了307三厢、爱丽舍三厢之外，其余车型折扣均有所加大，而且法系品牌无产品在节能补贴目录内，受影响较小。其他降幅较明显还有一汽马自达和上海大众，降幅均为0.4%。

B级价格降幅最大

受节能补贴取消影响，A00级、A0级和A级车的价格涨声一片，价格指数分别上涨了2.5%、1.1%和0.3%，但影响的范围只限于入门级市场。相对而言，B级车、豪华车、SUV和MPV的行情颇为正向，整体价格有不同程度的下降，其中B级车的降幅为0.4%，为四者之最，折扣率也相应增大了0.3%。十大折扣率最高的车型中，马自达6拔得B级车的头筹，达到23.1%，虽然已是老款车型，但高折扣率也使马自达6得以在激烈的竞争中立足。亚军是荣威950（折扣率为17.5%），作为上汽旗下的主打商务车型，面对各合资品牌的竞争，950也果断采取降价策略。

10月豪华车市场整体价格指数与上月持平，折扣率增加0.1%。本月豪华车市场仅奥迪A4L、A6L及Q5价格较为稳定，其余主销车型折扣都有不同程度的加大，其中以新款上市后价格下降为主，如宝马5系、奔驰C级、奔驰E级和沃尔沃S80L。此举的效果可谓立竿见影，以宝马5系为例，10月份的订单量环比就上升了22.4%。威尔森认为，这体现出豪华品牌在年底冲刺销量的决心。

SUV市场的价格指数微降0.1%，折扣率上升了0.2%。狮跑、昂科拉、新胜达等多数主销车型都有降价的现象。而在小型SUV中颇具人气的长城M4受节能政策的影响，折扣有所减少。MPV市场的情况差不多，少部分车型也是因为节能补贴取消而降低折扣。值得一提的是五菱宏光，这款车的市场反响很好以至于目前仍处于加价提车的状态，在MPV市场实属罕见。

第九批节能补贴推广目录车型预测

第九批节能补贴推广的标准已经在10月1日开始执行，但是官方的入围车型目录在短期内还无法公布。依照国家的有关规定，有以下几个程序需要履行：首先是厂商申报国五排放车型公告、国家新车环境目录和3C认证，接着是厂商的内部合格证系统更新调试，然后申报国五排放车型北京新车环境目录、第九批节能产品惠民工程车型，最后第九批目录才会正式公布。威尔森根据相关政策及公告审批的时间节点，预测第九批节能补贴推广目录最快发布时间为2014年3月底。详情如下：

新的节能补贴政策不仅要求申请车型达到国五排放标准，而且百公里油耗的准入门槛由6.3L提升至5.9L。按照目前市场上所售车型的参数配置，威尔森预计下列车型有机会进入第九批推广目录：

威尔森公司作为国内领先的汽车信息智能分析及咨询服务提供商，长期监测汽车市场终端表现。终端监测研究覆盖了全国7大区域、16个重点城市、30多家主流厂商。科学的抽样监测结合经销商深度访谈，重点分析终端库存、购买意向、购买订单及任务完成率等情况，旨在反映终端市场的供求关系，有助于厂商及经销商及时调整营销和销售策略。