网易汽车综合11月15日报道 在宁波，买二手车找途众，似乎已成为不少消费者口口相传的“潜规则”。“不仅是产品，我们更看重的是服务。途众最与众不同的就是提供了一系列产品质量和服务的标准化保障，我们买得放心。”即使二手车市场尚未真正进入买方市场，关注品质的消费者却早已开始“用脚投票”。途众也在短期内从一家位于市郊的二手车交易市场，快速成长为华东地区最为强势的二手车品牌连锁经营商。
作为时尚太平鸟集团的一大跨界力作，途众根植于集团优秀的人本文化，立意打造国内首屈一指的二手车连锁经营品牌。以制定和实施标准为着眼点，途众自成立起就力图打破二手车长期以来存在的，因概念模糊、制度失范、保障缺失等以致消费者缺乏购买信心的局面。连锁经营两年，年年涨幅达40%的增益让这个连锁运营品牌尝到了标准化的“甜头”。
“没有一个行业生来规范。”在途众人看来，越是欠完善的领域往往预示着更大的机会和潜力，而行业的成长少不得参与者的勇敢尝试与负责推进。制定标准、注重品质、优化服务，途众易车正在大手笔“修炼内功”，以期二手车市场“黄金时代”的到来。
精品平价打造国内一流二手车连锁品牌
如今，拥有6家门店并成功入驻慈溪的途众已然铺开“立足宁波、辐射华东”的宏伟蓝图，在它不断精进与扩张的发展之路上，以“平价”、“精品”为核心的经营理念无疑是其披荆斩棘的“首功之臣”。
以途众为名，品牌创立伊始，就注定了其长远发展必依托于大众化的定位。无论是消费群体中高端的销售定位，还是不断优化完善的一站式服务体系，无不闪耀着“众”思想的光芒。从消费者最为关注的价格、品
质、服务着手，途众参透二手车连锁品牌经营“精品、平价”的精髓，竭尽所能、做足功课。
“我们推行的是一种向顾客直接收购的模式，这和传统寄售由顾客承担行情波动等带来的风险损失有着本质区别。收购，一来是将风险转移到了我们经营方，保障卖车顾客的权益，二来，我们能最大程度保证收购车的品质，并维持二手车定价的相对时间内的稳定，维护买方消费者的利益。”途众品牌运营负责人坦言，由于新车市场优惠力度的增加以及政策方面的因素，二手车交易的利润空间已大幅缩减，但即便如此，途众始终坚持将消费者的利益置于前端，其一战成名并保留下来的“高于标准价2000元收车”就是例证。
“相对于批量生产的商品来说，二手车显得比较独特，但这并不代表它就没有标准可言。”途众的信心来源于其与美国三大软件公司之一，有着专业车辆评估体系创立者之称的“美国ADP公司”的合作。依托于已在美国发展成熟的二手车评估体系，ADP为途众量身打造了一套以数据分析为基础，综合考虑车况、使用年份等多达160项指标的标准价评估系统，让二手车真正有标准可言。
途众在此之上的加磅收购足显诚意，然而尤为可贵的是其未将在收购环节拉高的成本转嫁于销售对象，相反还一再加大对售后服务的投入。
“我们的定价也许不是最低的，但对于高性价比我们有充足的信心。”在途众看来，“性价比之道”理应包括了车源与售后两个方面。在车源上，途众始终严格把关，坚决杜绝事故车、泡水车、非法车以及调整了公里数的车，极力避免二手车买主因信息的不对等而在交易过程中陷入不利地位。
在保证了优质车源的同时，途众在提升服务方面也着实下了一番苦功。面对当前4S体系垄断国内后汽车服务的现状，途众从两方面入手，不仅通过
“供应商认证制度”努力探求关于常见问题维修和常用配件供应的最佳解决方案，更主动出击，积极尝试与4S店达成在核心零部件供应上的合作。
“在未来几年内，我们将会成立自己的整备中心，打造从‘收’到‘整’的完整产业链。”途众人丝毫不掩饰对于未来的清晰规划和憧憬。在二手车的行业平台上，途众看到了二手车买方市场到来时的大众化趋向以及不断升级的精品追求。“有同行在说我们傻，做标准不捞金，我们相信现在是在厚积，只等待薄发。”
捍卫品质拒收泡水车
作为汽车流通领域的补充产业，二手车在国内尚属新兴朝阳产业。“无国标、行标，无具体监管部门，二手车像是汽车行业里的中空地带，不受约束。甚至连行业内部都无法自律，二手车现在只能靠企业自律。”途众品牌运营负责人告诉笔者，行业发展的初级阶段最是考验一个企业是否拥有持久发展的生命力，途众坚持将品质与标准融于企业文化，渗透到企业的各个环节中。
近日，受台风菲特带来的强降雨影响，宁波城区、余姚等地遭受百年一遇的内涝灾害。灾害发生后，途众员工第一时间前去重灾区营救灾民，并联手车载广播全民普及洪灾时如何安置车辆的相关知识。途众坚信，践行社会责任同样也是保证品牌品质、维护企业美誉度的重要组成。更超前一步的是，途众早已意识到，灾后大规模出现的泡水车正成为隐患，并通过一系列措施手段，捍卫品质，倡导行内拒收泡水车。
据初步数据统计，宁波近30%的车辆受到不同程度的泡水影响。连日来，灾后二手车市场上的泡水车激增，正成为途众的担忧。“大家都知道泡水车属于问题车辆，但是具体危害以及危害的严重性却是知之不详。”途众品牌运营负责人表示，泡水车的危害不仅在于机械性能的下降以及故障多发导致的使用成本增加，而在经济损失之外，更重要
的是其中滋生的霉、病菌将会严重影响到人体的健康。最令人担忧的是，泡水车就像是行驶在马路上的“定时炸弹”，因进水带来的故障可能危及人身安全。
“一旦这些泡水车辆进入流通领域带来隐患的同时，将打击消费者对于购买二手车的信心。”他特别提到了泡水车辆流入二手车市场将对整个行业发展所带来的消极影响。几乎是立即，途众定下了“两步走”的战略基调，从开展内部专项培训，强化员工的泡水车鉴定技能，到结合多渠道宣传，帮助消费者提升识别和自救能力，再到“捍卫品质，拒收泡水车”的行业倡议提出，途众力求在走好个体自律“第一步”的基
础之上，努力促成“第二步”——行业自律的形成。
随着中国新车销量告别“高歌猛进”的黄金年代以及汽车保有量突破亿辆大关的规模实力，行内专家普遍对二手车市场的前景极为看好。中国汽车流通协会副秘书长沈荣就曾算过这样一笔账：根据国内1亿辆车的保有量，平均一辆车交易金额是5万元，一辆车按照成熟的汽车交易规律是3到5次，以保守的3次计算，中国二手车市场的规模就是15万亿元。10年后，中国汽车保有量将向美国看齐，达到3亿辆，二手车的市场规模将是45万亿元。
如此饕餮盛宴却几乎成了国内投资者的禁地，即便如今的情况有所缓和，
但行内的乱象以及消费者的不信任始终未能得到完全根除。究其原因，实与部分经营者过分关注前端市场的得失，而忽略后端品牌的树立、文化的培植以及人才对于企业长远发展的基础性作用息息相关。
在这方面，立志成为“中国二手车品牌引领者”的途众显然已率先一步悟得引进人才、规范运营、制定标准，着重加固品牌“后方”的内涵，带头让越来越多的行内经营者加入到诚信、规范的行列之中，共同促成行业自律的形成。“在行业发展的初级阶段，我们认为当务之急是做大蛋糕而非分杯羹，中国二手车市场的前景和后劲值得期待。”（中华工商时报）
本文来源：网易汽车综合
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