实惠宽体微客 试驾东风·郑州日产俊风

网易原创11月19日报道 乍一听说，郑州日产3-4万微面试驾信息时，真的让人略微怔了一下。微车市场在2009年国家“汽车下乡”政策的带动下，车型已经够多了。不仅是五菱、长安等老牌微面企业，很多其它乘用车企业也相继推出了微车，所以，郑州日产出微面的这则信息着实有点让人摸不着头脑。

不过见到这个车的第一眼就恍然大悟，虽然是停在郑州日产4S店门前，可车尾的“东风·郑州日产”标识和前面的“双飞燕”LOGO，告诉我们这其实是企业内部资源整合的结果。东风和日产紧密的资本关系使得他们整合企业资源的能力比较强大，这款“东风·郑州日产”的“俊风”车型就是资源整合的例子，毕竟东风旗下已经有了“东风小康”这个微车品牌，而郑州日产还没有相关车型。

由于微车整体市场表现不好，郑州日产对俊风做了针对性的改进，日产全球“VES评价系统”相信能提升整体形象，“3年或10万公里”的保修政策也从侧面印证了企业的信心，毕竟“俊风”是为数不多的“合资小面”，终端经销商对此颇为看重。

● 外观：朴实耐看，超越对手

微面在很多人眼里都是灰头土脸的，俊风的前脸设计到十分精神，虽然车身线条与多数微面无异。有棱角的前大灯显得炯炯有神，“双飞燕”LOGO配以镀铬亮条使得前脸比较简洁。与很多微面圆圆的雾灯不同，俊风的雾灯有几分不俗。

对于微面这一级别的车型来说，由于终端用户的需要使得廉价和大空间称为主要需求，为了营造大的载物空间，车身尺寸的加大是这个级别车型发展的趋势。俊风的尺寸处于同级的正常水平，4.4m³的载物空间相信戳中了不少消费者的心。

● 内饰/空间：中置仪表盘，储物便利，空间大

俊风为浅色内饰设计，仪表盘设计在中控台的中间位置，并且仪表盘中间配备了小尺寸的液晶屏幕，用来显示油耗和里程信息，十分实用。车门及驾驶位周围设计了便于日常使用的储物空间，存放驾驶中所用的证件、票据、钱包等物品没有太大问题。

除了车门的储物网有些松垮、杯架有些大以外，其它小的储物设计都还算人性化。尤其是USB口能给手机充电，还是比较出人意料，毕竟好多车都没有该功能。配置方面，俊风受成本限制，配置不算丰富低配车型的空调甚至需要选装。这对一个微面来说也不算过分，毕竟消费群体的要求也不在配置上面。消费者需要的是大一点的空间已经灵活的空间配置。