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网易汽车11月21日广州车展现场报道 在本届广州车展上,凯迪拉克ATS正式上市。此次其共推出四款车型供消费者选择,其价格区间为30.8-43.8万元。作为凯迪拉克旗下最小的豪华轿车——ATS更多的是强调自身的运动基因,它在未来将与宝马3系以及奔驰C级共同竞争。
凯迪拉克ATS | |
车型 | 市场指导价(万元) |
28T 舒适型 | 30.8 |
28T 精英型 | 32.8 |
28T 豪华型 | 36.8 |
28T 领先型 | 43.8 |
凯迪拉克ATS(海外)
30.80~43.80万(参考成交价)
动力系统 | 2.0T |
竞争对手 | 宝马3系,奔驰C级 |
Q1:亮点在哪?
A:1.延续家族设计风格;2.配电磁感应式主动悬挂;3.搭载2.0T发动机;4.车身轻量化设计;5.配备CUE交互系统。
● 外观:依然采用家族风格,突出动感
相比于CTS宽大方正的车头风格,ATS虽然线条同样锋利,但是细节之处体现出更多的时尚和精致。盾形中网以镀铬横条为主要元素,并在上方的轮廓处采用了加宽处理,竖直的进气格栅采用暗色格调,低调的藏在镀铬横条之后,使车头看起来更富张力,同时也更加亲和。
在车尾设计上,凯迪拉克ATS依然采用了盾形的造型设计,两侧纵向布局的尾灯在夜间点亮时非常抢眼,单就这样的家族风格延续就能让人一眼辨识出它的出身。
● 尺寸:表现中规中矩
车型名称 | 凯迪拉克ATS | 宝马3系 | 奔驰C级 |
长(mm) | 4643 | 4624 | 4581 |
宽(mm) | 1805 | 1821 | 1770 |
高(mm) | 1421 | 1455 | 1448 |
轴距(mm) | 2775 | 2810 | 2760 |
凯迪拉克ATS定位低于CTS轿车,车身尺寸相比后者也有所减少,长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm,轴距为2775mm。这 样的数据在竞争对手面前并不算突出,在运动型轿车市场上,它并没有通过“L”风格来吸引眼球,而是老老实实地通过运动基因,赢得口碑。
以下为凯迪拉克ATS静态解析图集
● 内饰:延续豪华风格
内饰方面,ATS延续了凯迪拉克一贯的豪华风格。环抱式的对称中控台在视觉上延展了车内空间,大面积的真皮覆盖也很显档次感。配置方面,凯迪拉克ATS配备可自定义的5.7英寸仪表板显示系统,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统、无钥匙进入系统及一键启动系统。
同时,得益于CUE人机交互系统的配备,中控台变得非常简洁,按键数量得到了很好的控制,高度集成化的操作方式给人一种在操作智能手机般的用户体验。这套系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成,整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板。
点击以下图片详尽了解凯迪拉克CUE系统:
● 配置:低配不低 动力/MRC电磁悬挂是亮点
从配置表格来看,ATS舒适版(最低配型号)标配了Brembo刹车 系统、包括前正、前侧、气帘以及前排膝部在内的8个安全气囊,包括定速巡航、自动双区空调、一键启动、CUE系统、BOSE音响、原厂订制Bose音响、 Bose ANC主动静音降噪技术、安吉星系统在内的多个配置。
前排正/侧面安全气囊 | ● | ● |
前后贯穿式侧安全气囊 | ● | ● |
前排双膝部安全气囊 | ● | ● |
后排侧面安全气囊 | - | ● |
后轮机械式限滑差速器 | - | ● |
MRC主动电磁感应悬架 | - | ● |
轮胎规格 | 17寸 | 18寸 |
ABS四轮独立制动防抱死系统 | - | ● |
TPMS智能胎压监测系统 | ● | ● |
全自动双区空调 | ● | ● |
10扬声器 | - | ● |
定速巡航 | ● | ● |
后排230V电源输出 | - | ● |
无钥匙进入系统 | - | ● |
一键启动 | ● | ● |
顶配车型方面,凯迪拉克ATS增配了MRC主动电磁感应悬挂、后轮限滑差速器、锻造轮毂、HUD抬头显示、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)、后座侧气囊在内的多项高级配置。
与主要竞争对手宝马3系相比,ATS低配型号(对标320i)拥有更强的动力,高配车型则依靠MRC电磁悬挂、后轮限滑差速器等等配置上略占优势(对标328i)。
● 动力:搭载2.0T发动机,底盘调校更注重运动表现
ATS全系采用2.0T四缸涡轮增压发动机,其最大功率达到了203千瓦、峰值扭矩为353牛·米,数据上的表现非常抢眼,并且官方给出的百公里加速时间也已经超越同级别竞争对手达到了6.2秒的水平。
动力参数对比表
|
||||
车型
|
ATS
|
328
|
A4L 40TFSI
|
C260
|
排量(L)
|
2.0T
|
2.0T
|
2.0T
|
1.8T
|
汽缸数(个)
|
4
|
4
|
4
|
4
|
最大功率(kW)
|
203
|
180
|
155
|
150
|
最大功率转速(rpm)
|
5500
|
5000-6500
|
4300-6000
|
5500
|
峰值扭矩(N·m)
|
353
|
350
|
350
|
310
|
峰值扭矩转速(rpm)
|
1700-5500
|
1250-4800
|
1500-4200
|
2000-4300
|
变速箱
|
6AT
|
8AT
|
7DCT
|
7AT
|
网易汽车制表 |
以下为凯迪拉克ATS试驾图集:
● 市场前景:以操控突围
这款主打运动风格的中型车,在动力和操控方面的表现同样可以令人满意,包括获得“沃德十佳”发动机的2.0T发动机、MRC主动电磁感应悬架、Z-F机械式防滑后差速器以及Brembo高性能刹车都为ATS性能的提升打下了基础,而ATS的竞争对手也直指宝马3系。
在进口身份的情况下,ATS依然能够保持着较高的性价比,与同价位车型相比,ATS拥有更强性能,与同性能车型相比,ATS在配置、价格上又占有一定优势。买宝马3之前,可以去试试ATS。
303张高清大图| 查看车型配置 凯迪拉克ATS(海外)
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30.80~43.80万(参考成交价)
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