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网易汽车11月21日广州车展现场报道 经过5年多的战略转型，吉利汽车第二代产品代表——价格区间在7-10万元的帝豪EC7率先踏入月销2万辆俱乐部，几乎占据了吉利月销量的50%。与此同时，第三代产品已整装待发。如何再打造出一款明星车型，改变过度依靠EC7的现状，如何借助兄弟企业沃尔沃的先进技术进行脱胎换骨的升级，在三大品牌渠道整合后如何深度整合资源，是吉利汽车下一步的战略重点。
在2013年广州车展现场，吉利汽车销售有限公司副总陈洪生接受网易汽车专访时表示，帝豪EC7在这样的价位达到月销2万辆，在自主品牌当中可以说是唯一一款。2014年，吉利全新改款的EC7将正式上市。同时，明年吉利还将推出全新车型GX8，完全脱胎换骨的新一代的金刚等。
值得思考的是，这两年，自主品牌产品经历了新一轮的产品升级，但今年自主品牌市场的份额反而在下降。对此，陈洪生认为，主要还是用户消费升级，在2001年-2003年车市经历了爆发式的增长，消费者经过10年的时间需求升级了，需要换新一代的车了。最典型的像成都，当年像熊猫等A00级小型车卖的很好，一个月上牌数达到几千辆，现在只有几百辆，吉利在明后年，也会有很多新产品跟上这样的步伐。
以下为访谈实录
网易汽车：各位网友大家好，这里是2013广州车展网易汽车的访谈间，这一时段来到我们访谈间的是吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生先生，您好，请先跟我们的网友打个招呼。
陈洪生：网友们大家好。
坚持“品质吉利” EC7十月销量超2万辆
网易汽车：今年车展上吉利汽车的展台大概有哪些亮点跟我们分享一下？
陈洪生：我觉得是两个亮点，第一今年的主题还是坚持“品质吉利”，这一年来，作为吉利来说产品品质、营销品质以及服务品质都有大幅度的提升。第二，我们的EC7应该是这两年的当家产品，10月份销量已经过了两万。再有一款就是刚刚结束吉利CX7海岸之旅的GX7，上个月销量过了3千辆。
网易汽车：这两款车的销量总和超过吉利月销量一半以上？
陈洪生：差不多。
网易汽车：中国自主品牌在7到10万元之间、能够月销达到两万辆的很少，EC7真的挺难得的。
陈洪生：EC7一直是轿车销量前20名的唯一自主品牌。
网易汽车：我们有打造下一代EC7的产品规划吗？
陈洪生：2013年新一代的EC7将会面市，涡轮增压、外形、内饰都有变化。
网易汽车主持人李琳（左）与吉利汽车销售有限公司副总陈洪生(右)
推动形象提升 “海岸之旅”折射营销蜕变
网易汽车：今年我们有一个非常重要的营销，也取得了很广泛的影响，就是GX7海岸之旅，策划这个活动基于怎样的初衷？
陈洪生：我们发现全国很多消费者不认识GX7，知名度很有限。同时我们又发现这款车80%上的用户都是一些小微企业主。小微企业产生的GDP占到了全国GDP将近50%，解决了中国80%以上的就业。而这些小微企业主都有理想，有报复，有梦想创业，我们觉得跟他们结合符合他们精神上的追求，设计了这样的活动。中国1.8万多公里的海岸线，是中国最开放，经济最活跃的地区，我们沿着这条海岸线，观人、观商、观景，来寻访走在创业路上的小微企业主。我们还在深圳、福州、杭州、南京、青岛、天津举办了小微企业创业的论坛。
大学的教授和经济学家跟小微企业主产生一种互动，告诉他目前小微企业的成长环境，如何克服自身的弊端，给你们的创业提出一些建议。11月10号在天津我们做了一场大的论坛，李书福董事长跟他们讨论创业:理想是什么，如何才能坚持，如何才能走向成功，如何不畏艰险。海岸之旅1.8万公里走了40天，这不仅仅是一个企业的品牌活动了，更多的是关注我们社会的一些中坚力量，跟用户产生精神的互动、共鸣。我们会在明年2、3月推出一个中国小微企业成长与发展的白皮书，我想这样一种企业品牌活动不仅仅是一个品牌活动，是一个对吉利社会责任、对用户关心以及对吉利最后品牌的提升，我觉得都是一个体现，一个很好的发挥。
吉利汽车销售有限公司副总陈洪生
网易汽车：这样就不是和客户单纯聊产品，更多的是跟客户进行心灵的沟通，可能在品牌层面上能够有一个明显的提升。
陈洪生：我们这1.8万多公里会遇到各种路况，最有意思的是，我们在山东半岛寻访航母基地的时候，我们在乡村沟沟坎坎的小道上，十几辆车，尘土飞扬，特别考验这款车的底盘系统、操控系统、发动机的匹配和性能，再次展现这款车的良好状态。产品本身的性能也很好的展示给了消费者。
本文来源：网易汽车
作者：李琳 章炜
责任编辑：
王晓易_NE0011
