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网易汽车11月21日广州车展现场报道这个稚嫩无比的后来者，在刚满一周岁之前，面临似乎望不到头的两堵“高墙”：错综复杂的重组、剥离、再重组。直面“高墙”，广汽人没有退缩，而是勇敢选择了跨越，即使这过程避免不了“伤筋动骨”，但最后创造奇迹，广汽三菱如愿诞生。
在重组中诞生的广汽三菱，继承了团队的“没有什么是跨越不了”的斗志，硬是在刺刀见红的中国汽车市场上，开辟了属于自己的一份天地。9月，广汽三菱销量实现近乎同比翻番的业绩，它正以其独有的纯粹SUV产品战略，实现大逆转。
在2013年广州车展上，广汽三菱副总经理杜志坚在接受网易汽车采访时表示，用数字化营销去帮助集客，用体验式营销去促进成交。目前主推的数字化营销加体验式营销，对整个未来的销售提升会有巨大的帮助。由于三菱优势就在于SUV技术，未来争取让更多的三菱SUV产品跟大众见面。
访谈实录：
新劲炫ASX精英版亮相车展 以市场需求为导向
网易汽车：首先非常欢迎广汽三菱副总经理杜志坚先生作客网易会客厅。
杜志坚：谢谢。
网易汽车：我们看到，今年广汽三菱一周年，取得非常好一个成绩，我想问一下，广汽三菱成立一周年，你如何评价这一年来公司所取得的成绩？
杜志坚：我觉得一方面就是我们这个广汽三菱这个品牌正在被越来越多的人认可，这是第一个。第二个是我们的产品也正在被更多的消费者去认可和选购。第三个就是我们的销售网络正在逐步地完善，目前有130多家经过我们认证的，预计到年底会到150家，明年我们是期望做到250家销售服务店。所以从三个方面，我觉得今年应该说是比较满意的一年，从品牌到产品到网络都逐步的趋于完善。
网易汽车：今年广州车展，广汽三菱这边带来哪些亮点的车型给我们网友推荐一下。
网易汽车主持人袁桂远(左)和广汽三菱副总经理杜志坚(右)
杜志坚：本次我们在广汽三菱这一块重点是两款车，一个是新劲炫ASX，第二个是我们的新帕杰罗·劲畅。今天我们特别有一个新劲炫ASX的新车型公布，我们新劲炫ASX精英版今天正式上市，售价159800元，这是应市场的需求推出的一款产品，我们知道前期的劲炫产品很受欢迎，但是也提出一个意见，就是我们都是喜欢开自动挡的，但是最便宜的劲炫自动挡能不能便宜一点。
网易汽车：这个改变还是挺及时的。
杜志坚：还可以。
网易汽车：从广三的产品线来讲，目前三款车型，帕杰罗、新劲炫ASX、新帕杰罗·劲畅，您对这三款车的表现满意吗？
杜志坚：劲炫和劲畅的表现很好，我们对劲畅表现很“纠结”，我们9月底上市的时候，由于劲畅受产能的问题，我们前期积累的订单，现在陆陆续续在“还债”，这供不应求的局面随着11、12月劲畅的逐步到店会有大大的缓解，但是我们的劲畅旗舰版相信到明年的3月份之前都会是一车难求这种局面，其他的两款20.88万、24.88万现在还好一点，还能应对，但是30.88万那款确实没办法，我估计可能要到明年3月份之后，我们才能彻底满足市场的需求。
网易汽车：现在是以供不应求的状态，是受你们产能的影响？
杜志坚：对。
数字化营销+体验式营销促销量增长
网易汽车：从产品细分来讲，确实广汽三菱有很好的SUV产品，因为SUV在中国来讲处于高速增长的阶段，对三菱来讲，三菱最好的车型就是SUV的车型，您作为一个负责营销的副总，怎么样结合广汽三菱的品牌和产品，去把握这样好的一个机遇去把它做大做强？
杜志坚：目前我们总结了成功的经验就是什么？就是我们广三网络里面成功的经验，怎么能把产品卖好，总结出来得出这样一个论点，就是用数字化营销去帮助集客，用体验式营销去促进成交。所以目前我们主推的一个销售方式就是数字化营销加体验式营销，我相信这两个销售方式一结合，应该对整个广三未来的销售提升会有巨大的帮助。
广汽三菱副总经理杜志坚
其实我们说到这个数字化营销是怎么得出来的呢？也是我们经过早期的一个调研，我们发现采购我们产品的人超过80%是通过网络的渠道，去认识产品，对比产品，最后促进他们来店的。再有就是我们曾经也在早期做过秒杀团购活动，效果也非常非常好。
网易汽车：所以我觉得你们很潮，你们的营销理念和营销手法挺潮的。
杜志坚：主要是没什么包袱，什么事情我们都敢去尝试，至于尝试结果，还非常棒。
本文来源：网易汽车
作者：袁桂远、甄鹏飞
责任编辑：
王晓易_NE0011
