力帆杨国华:发力SUV 每年至少推两款新品

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月21日广州车展现场报道 随着合资品牌向低端价格区域深度渗透，同时包括比亚迪等自主品牌的强势崛起，目前中国汽车市场已是刺刀见红的“战国时代”。在这种背景下，力帆不再流连于狭缝中生存，而是化被动为主动，以前所未有的新品投放速度，大刀砍向赤红的车市。

在2013年广州车展现场，力帆汽车销售公司常务副总经理杨国华接受网易汽车专访时表示，力帆这么多年做的多，说的少，现在打造新力帆就是把原来我们积累的东西厚积薄发的转化为市场成果，未来产品研发保证每年至少推出两款新产品。目前至少两款产品确定要投放，第一款就是力帆X50，紧凑型的跨界SUV，另外一款是一款更高端轿车，力帆820。这两款产品最终没有命名，刚才提到的是内部代号。

在力帆未来的产品规划中，SUV将成为比重极大的一个分支。继X60后，力帆全新SUV车型X50有望于明年年初正式上市，从而满足入门级的用户群体。在向下发展的同时，力帆还将进一步推出更大的SUV。在SUV产品线扩展的同时，力帆的新车也将向跨界拓展，力帆还在规划的一个项目SUV既要兼具越野良好的性能，同时车的外部设计又要兼具动感，同时还要具备MPV的良好的实用性。

另外，渠道方面，力帆将通过一些2S店、3S店，包括二级的专营店去覆盖三四线甚至是县级市场。

专访力帆汽车销售有限公司常务副总经理杨国华

以下为访谈实录

网易汽车：各位网友大家好，您现在收看的是2013广州车展《网易汽车会客厅》栏目，今天我们有幸邀请到了力帆汽车销售公司常务副总经理杨国华先生。

杨国华：各位网易的网友朋友们大家好，我是力帆汽车的杨国华。

网易汽车：今年力帆在广州车展上带来了哪些重点车型？

杨国华：这次广州车展，目前在售的一些产品都有展出，比如力帆的520、520i、320、620还有720这几款车。另外10月份刚刚上市的三款新车，330、530、630在这次车展上也有亮相展出。另外我们今天上午刚刚发布了一款力帆720的搭载1.5升发动机的新车，另外力帆的微车也有展示，这次一共展示了十款车型。

每年销量保持20%增长

网易汽车：力帆应该是总2005年开始进入汽车行业，至今走过了8年的时间，现在有10多款车了，其实还是进步蛮快的。因为我们知道您大概在力帆汽车工作了近7年左右的时间，经历了力帆汽车产业大多数的发展历程，您觉得力帆跟过去7年间相比，有哪些变化？

杨国华：记得2007年年初，我刚刚进入力帆公司的时候，当时我们还只有一款产品，力帆的520，当时520的广告语也是脍炙人口的，好车好家庭，力帆520。但是发展到今天，现在我们产品的品类已经超过10款，很多了，应该说这几年我们经历了很多，我们也经历了汽车行业的高速发展，也经历了这两年的微增长，竞争加剧等等。我们也享受了喜悦，也迎接过挑战。

网易汽车：是挑战多还是喜悦多？

杨国华：挑战过后往往就会享受喜悦，如果没有挑战我觉得也没有那么多喜悦。

网易汽车：力帆好像是在学哈弗，要构建SUV的品类，哈弗系列的成功我们大家都看得到，但是每个企业成功是有其共同点，但是有其不同的一些特点的，力帆当时做这样的战略选择时是出于怎样的考虑？

杨国华：长城的发展最早是生产SUV和皮卡为主，后来进入轿车领域。哈弗的成功有它成功的道理，我们在SUV品类的增加构建这一块，我们倒是没有刻意的学习哪一个企业，首先应该说我们研究过目前市场的消费倾向，SUV这种产品品类近几年在无论是高端、中端还是中低端在国际市场上增长很大，这也是一个趋势。我们进入增长幅度很大的市场不难理解，因为有可开拓的空间。在SUV的产品上，我们未来还会拓展我们的产品线，跟长城不一样，长城是单独成立了一个品牌，我们在营销这一块并没有做很严格的区别。

网易汽车：其实对自主品牌来说，品牌影响力一直是很多车企想提升的一块。据说力帆明年将品牌提升确定为最重要的任务之一，这是否意味着力帆汽车已经走过了一种粗放式的生长时期，在提升品牌方面力帆又有哪些举措？

杨国华：这个问题今年也有一些媒体聊到，关于品牌的问题。我的理解是，核心还是产品和服务，所以力帆这几年在所谓的品牌提升这一块的投入，似乎大家见到的不是那么明显，但是我跟一些朋友都聊到，聊到重庆的文化，聊到力帆的企业文化，包括我们的造车精神，实际上我们是在积累我们的品牌，只不过在营销上我们做的多说的少了一些。您刚才提到2014年，确实我们认为是到了品牌厚积薄发的时候，所以2014年，我们除了在产品上还会进一步的提升之外，在营销上我认为把原来做的东西也要说出去，提升品牌的概念。力帆的造车精神，我们自己提炼了一下产品的最大卖点，四个字——“真才实料”。我们造车工艺很实在。

网易汽车：做一个很实在的企业是吗。

杨国华：刚才我也提到了企业的文化，力帆也讲究厚道的企业文化，我们的董事长一向都说力帆要做一个厚道的企业，宁可他人负力帆，力帆绝不负别人，我们的三件宝是创新、出口、信用好。

网易汽车：出口市场特别在意信誉的建立，今年的出口市场表现的怎么样？

杨国华：我们有专门的进出口公司，十分细节的情况我未必很清楚，但是总体形势非常好，在去年基础上增长比较大，而且我们的排名一直比较靠前。

网易汽车主持人李琳（左）与力帆汽车销售公司常务副总经理杨国华（右）

网易汽车：年初的时候你们定过一个销量目标是18万，现在应该还有一个月就收官了，今年业绩表现情况如何？

杨国华：这个18万统计口径有好几种。

网易汽车：哪一个标准？

杨国华：我们把车卖给经销商是一个标准，经销商把车卖给消费者是另外一个标准。因为我们上市公司牵涉到年报的问题，可能我们不方便说，因为口径不一致所以不方便说，还是以后看我们公司的财务报表。但是总体来说我们今年的目标，我预计会接近年初所定的目标。

网易汽车：今年完成任务应该没有什么问题？

杨国华：问题不会太大。

网易汽车：明年制定了怎样的增长目标？

杨国华：正在规划，因为集团分几个板块，海外是一个板块，轿车一个板块，轿车本身又分了一个海外跟国内，微车又是一个板块。自己一般每年定的目标就是在头一年的基础上增长20%左右，我们还是定的比较稳健，因为我们目前的基数不是特别大。

网易汽车：如果把力帆企业放到国内自主车企阵营当中，您觉得要是以研发、经营等这样综合指标为标准的话，您认为力帆企业大概处于怎样的水平？

杨国华：客观的说从绝对销量来看，我们目前应该是处在自主品牌的中等偏后水平，但是如果综合来看，我认为这跟一个企业的战略有关系，刚才我也提到了我们力帆这个企业对汽车产业在力帆集团，首先战略地位当然是毋庸置疑，未来是我们的一个核心产业，但是我们从发展的角度来讲，我们认为不渴求在短期内迅速把市场份额提到多高，我们的品牌要积累，所以我们的销量这一块可能还不是特别大。但是从研发，从客户的满意度、服务的满意度各个方面，我举个例子，比如我们的研发实力，比如我们的专利数等等，在国家发改委公布的国内制造行业的研发实例里面，力帆在汽车行业里面排在第二位，所以我们力帆还是有比较雄厚的技术研发基础的。

网易汽车：这几年一直在积累实力，在蓄势待发。

杨国华：在蓄势，所以在研发方面我认为我们是不弱的，我们三件宝里面的出口还是很强的。我认为不能看绝对销量，因为中国市场未来是刚性需求，发展潜力，我认为足够支撑像力帆这样的企业在未来的一段时间内生存，发展。

网易汽车：未来SUV会在我们整体的战略规划中占一个非常重的比例吗？

杨国华：SUV占比重也不过分，我们认为从中长期看，至少3-5年，甚至5-8年，SUV增幅还是比较大的。所以未来我们SUV的产品线也会进一步拓宽，目前我们只有一款SUV，是X60也是紧凑型的，客户的评价还是很高的，我们在网上也经常看一些论坛，经常排名第一名。可能说明我们这个实在的造车文化，还是能够得到客户的认可的。未来我们可能在SUV的产品线上一是向下，往更紧凑的车型上做。

网易汽车：有说法称，要在今后几年内打造一个不同于以往的新力帆。我们不知道应该如何理解这句话，新力帆的新在哪里？

杨国华：这个话可能我原来听说的不是特别多，我个人的理解，新力帆可能就是跟我之前介绍的那个概念是比较接近的。力帆这么多年做的多，说的少，现在打造新力帆就是把原来我们积累的东西厚积薄发的转化为市场成果。当然，首先我们一些服务，渠道等等这些策略肯定是要跟上的，另外我们在营销上要有所突破，虽然我有了内容，在营销上还要去传播。所以所谓打造新力帆，我们企业不可能一天之内，或者短期之内从这个样子变成那个样子了，但是我们给消费者的印象是可以有这种快速的，或者短期内的蜕变的。因为之前我们做的多说的少，相当于我把原来做的东西说出来，给消费者一个全新的印象，是一个新的力帆。

进军汽车金融业 推动经销商融资/消费者信贷

网易汽车：其实是把过去几年没有往外说的东西先说了，而且觉得力帆现在改变过去几年相对比较沉默的一些形象，然后觉得给大家展示一个不一样的力帆，包括产品，包括营销渠道，接下来应该都会有一个全新的变化。

力帆汽车销售公司常务副总经理杨国华

杨国华：我在这里多插两句吧，这几年我们除了产品之外，整个实力还是有很大的提升的，2010年12月份在上海A股上市，对整个企业后续发展的资金保障也提供了良好的基础。所以这几年我们在汽车投入非常大，研发、人才、战略等投入非常大。这一块我们首先要去做，做到那个份上了再去告诉大家力帆已经变成什么样子了。

网易汽车：其实我们注意到今年6月份的时候，银监会批复了力帆汽车建立一个财务公司的计划，力帆汽车也成为少数独立开展汽车金融业务的汽车企业之一，像这种独立开展汽车金融业务，您觉得对力帆今后的发展到底具有多么大的推动作用？

杨国华：很明显这是一个非常积极的作用，我认为有两个方面，第一个方面是汽车金融这一块，对我们汽车业务本身的促进作用。比如说对商家的库存融资，比如说对消费者的消费融资这两块，未来我们都可以通过自己的金融公司去做。那显然，我们推动起来力度会更大，当然现在其实我们也在做，但是我们通过第三方机构在做，我相信跟我们自己做还是有差距的，自己做力度更大。

第二个财务公司本身也是一个盈利机构，而且像金融行业应该说大家都很看好吧，我们也很看好，所以我相信我们财务公司未来良好的发展，不仅能带动汽车业务本身的增长，对整个力帆汽车实力增长也会有很大的帮助。反过来也能够帮助我们汽车产业这一块更好的发展，所以我觉得这是从两个层面理解的事情。