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广汽集团曾庆洪:日系/欧系/自主三足鼎立

2013-11-22 01:48:32 来源: 网易汽车 举报
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广汽集团今年的两个重要目标:一是,双百计划,即汽车100万辆,摩托车100万辆;二是,双千计划,即销售收入达到2000个亿。截止10月份,广汽集团汽车销量75万余辆,同期增长29.52%;摩托车销量达到80万辆。

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网易汽车11月21日报道 2013广州车展21日在琶洲国际会展中心拉开了帷幕,作为主场作战的广汽集团自信满满地向媒体公布了今年到目前为止所取得的骄人成绩,无论从出口、研发还是渠道网络建设,广汽集团总经理曾庆洪在采访期间多次强调着品牌服务、质量与顾客满意度。不难看出,广汽集团在产供销一体化进程中所秉持的创新、严谨与自信。

广汽集团总经理 曾庆洪
广汽集团总经理 曾庆洪

日系合资回暖 助推销售收入突破2000亿

对于2013年的集团产销量目标的完成情况,广汽集团总经理曾庆洪介绍说,广汽集团今年的两个重要目标:一是,双百计划,即汽车100万辆,摩托车100万辆;二是,双千计划,即销售收入达到2000个亿。截止10月份,广汽集团汽车销量75万余辆,同期增长29.52%;摩托车销量达到80万辆。

按照上述计划目标,第四季度仅需完成20万辆左右的销量,而这一季度目标在10月份便已经完成10.2万量。曾总表示,对于完成100万辆的目标非常有信心。

而对于广汽集团旗下的各品牌主机厂而言,曾庆洪总经理坦言,去年钓鱼岛事件,对广汽集团销量影响较大,影响幅度在25%-30%。而今年1-10月份集团销量业已增长29.5%,若按百万辆计算,预计今年增幅将达到40%。从数据上可以分析了解到,日资合资的产品已经基本复苏。

曾总表示,2013年广汽本田的销量将会达到43万辆,比去年增加12万辆;广汽丰田也将达到30万辆,而自主品牌则将达到8万辆,比去年增长140%,包括菲亚特、三菱在内的合资品牌也均能够完成今年的目标。

据曾总介绍,除了日系合资品牌外,在欧系品牌方面接下来还将会有两个项目。曾总表示,广汽集团希望能够实现日系、欧系、自主品牌三足鼎立的发展,从而实现更为均衡的发展。

2个体系4个平台 广汽研发投入近80亿

广汽研究院院长 黄向东
广汽集团汽车工程研究院院长 黄向东

在谈及广汽传祺明年的新产品时,广汽集团汽车工程研究院院长黄向东表示,广汽集团在研发方面的投入力度非常大,13-15年计划投入80个亿。而在新产品方面,广汽传祺将以至少每年一款新产品上市的速度进行推进,黄院长称明年后年对于广汽传祺来说将成为新产品上市的高峰期。

广汽集团在自主品牌方面非常谨慎也非常大胆,历时6年时间,虽然现在投放的产品仅有三款,但是广汽通过构建研发的DNA数据库系统已经打造出了两个体系四个平台。据广汽传乘用车总经理吴松介绍,广汽传祺除了现有的GA5、GS5 的B级车平台外,下一步还将会推出轴距2.9米的C级车;另外广汽传祺还将以GA3为基础推出包括A0级车型在内的多款A级车。

对此,吴总特别强调,从A0级到C级平台,将全部通过广汽自己独立打造。

广汽乘用车总经理 吴松
广汽乘用车总经理 吴松

第一个体系是通过引进,消化、吸收、创新。广汽集团投资十个亿打造了GA3平台,吴总表示,今后的产品每年至少会有一款全新车型推出,如果加上中改款和大改款车型,预计在未来五年内大概会推出20-30款车型。

而产量方面,据了解,目前正处于广汽传祺的第一个基地的第二期建设,今后还将会有第二、第三个基地。从销量规划来讲,2015年广汽传祺将争取实现20万辆、挑战25万辆的销量目标,从而实现广汽自主品牌第一阶段的战略目标。据黄院长透露,广汽传祺第二阶段的目标为2017年实现50万辆、2020年实现100万辆,并且所有车型都将是具备世界品质的高性价比和高品质车型。

广汽集团总经理曾庆洪补充说,2013年,广汽自主品牌1-10月份实现利润1个多亿。曾总称,研发要配合产供销一体化,市一定要确保产品的质量、服务与网络建设的前提下来发展规模,也就是说规模经济一定要确保顾客和服务。

三品牌联合建店 开启国内渠道网络新模式

对于三品牌联合建店的情况,曾总介绍称,对于广汽集团旗下广汽三菱、广汽菲亚特、广汽自主品牌当下的市场状况,由于广汽三菱与广汽菲亚特都是去年下半年上市,2013年的销量大概在5万台左右,市场保有量有限。如果单独铺设网络的话,由于服务支撑,销售店很难继续生存下去。

作为国内全新的销售模式,其采取展厅独立、品牌独立,后台服务共享的形式,这对于销售店来说可以减少投资、共享资源、降低成本。从目前的效果来说,此举在销售店和顾客方面的反应都是比较理想的,可以起到以一抵三的作用。在同一城市仅需要通过大的方向区域的划分,实现三品牌服务行业的互相开放,从而达到及时维护。“买一辆车走五十公里不重要,但是维护要走五十公里就会让用户觉得非常不便。”曾总进一步解释道。

据了解,在欧洲,多品牌的渠道模式已非常普遍,国内对于这种模式的应用效果还期待市场的客观反馈。

nio_tong 本文来源:网易汽车 作者:nio 责任编辑:王晓易_NE0011
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