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网易汽车11月22日广州车展现场报道 2013广州车展期间，一汽马自达副总经理田青久接受网易汽车专访时表示，Mazda ATENZA和国产CX-7将在明年上半年投放，其中，Mazda ATENZA的初期目标是月销5000台，CX-7的计划月销2500台。
一汽马自达副总经理田青久
他向网易汽车坦诚，自己上任两年来，一直苦于没有新车上市，自己的压力接近爆表。一汽马自达今年预计可以销售11.5万台以上，明年则可以提高到13.8万台。
访谈摘要：
田青久：我们将在明年的上半年这两款车投放市场。
网易汽车：Mazda ATENZA和国产CX-7上市有点推迟，这两款车何时能正式国产，明年新车规划会不会加入？
田青久：目前，大部分的国产准备工作已经就绪，我们考虑在明年投放市场。同时，深受广大消费者喜欢的Mazda6 2014款年型车，以及睿翼和Mazda8的年型车也将在2014年投放市场。
网易汽车：请问Mazda ATENZA和国产CX-7具体明年大概什么时候上市？
田青久：我们将在明年的上半年这两款车投放市场。
网易汽车：Mazda ATENZA和CX-7的销售预期及销售目标怎样？
田青久：这两款车我们投放市场之后对它寄予很大的希望。一般做销售是这样的，在产品投放之初会预定一个比较保守的月度销售目标，然后通过三个月的动态调整看实际的状况来修正年计。目前我们考虑到Mazda ATENZA车型，最保守的我们是按初期月销5000台的规模来考虑。
CX-7是考虑到今年细分市场增长很快，投放了大量的SUV车型，如果我没有记错的话，新品累计投放了30个车型，在大量竞争者涌入的情况下，我们第一步考虑把它的月销量暂设定为2500台的水平。当然，我们的目标不仅仅如此，我们还有更大的挑战目标，到时候根据市场的情况来做相应的调整。全系2014年我们初定的必达目标是13.8万。
网易汽车：今年一汽马自达应该是比较艰难的一年，今年整体的情况怎么样？
田青久：说实在的，我来到一汽马自达两年以来，确实没有投放新产品，应该说，在这两年期间，用一个时髦的词，就是压力几乎爆表了。但是通过我们团队的努力，应该说现在做到了起稳回升，经销店的信心和渠道的技术能力有了很大的提高。就拿2013年来说，我们1-10月份跟去年同比增长了7.8%，月度的目标100%都达成。
当然，还有份额的目标。在日系在细分市场份额都在下降的前提下，我们一汽马自达份额做到没有下降，这是非常不容易的。照这几个数据来看，因为现在已经到了临近收关，我们完成全年的目标没有悬念，大概在11.5万以上。
网易汽车：一汽马自达和长安马自达，一个是销量高，一个是增速快，长安马自达CX-5投产之后销量增速非常大，超过100%。您看明年如果CX-7和Mazda ATENZA国产之后，您认为双方的关系会是怎样的变化？未来马自达在中国投放车的配比情况，在一汽和长安方面会有什么考虑？
田青久：涉及到股东之间的问题我无法发言，但是我知道一个不变的规律，一旦有了新产品，特别是有了新技术之后它会引领一个时代的发展。就像这次广州车展的主题叫做“引领方向、驾驭未来”，当掌握了一个新技术的创新方向之后就能够驾驭未来。
一汽马自达和长安马自达一样，我们未来的新车型都将搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的造型。明年Mazda ATENZA乃至以后的车型也将导入这个新技术。我想有了这个新技术之后，我们内部规划也是以新技术品牌作为一个突破口，以产品品牌为基础，引领品牌不断向上。当然，品牌向上之后口碑效应会得到很大的传播，会有越来越多的粉丝，甚至会产生一些“马粉”，也就是马自达的粉丝的出现，销量的高速增长是没有悬念的。所以，未来一汽马自达随着新产品的导入，也进入了一个高速增长期。在内部我们员工大会上，我概述一汽马自达未来三年，我们刚刚看到一个好莱坞大片，叫做《速度与激情》，我认为我们未来三年也是一个速度与激情的三年。
网易汽车：以后国家实行企业油耗的标准，我们一汽马自达虽然是新技术，但毕竟还是以大排量为主，未来怎么样咱们的车型满足符合低排量需求？
田青久：首先“创驰蓝天”技术有一个最大的特点，它在提高动力性的同时，它的燃油性经济性得到了很好的改善。光发动机这一项，它的燃油效率就提升15%。二代的“创驰蓝天”技术正在研发中，在燃油经济性方面它会有更大的惊喜出现。而在此基础之上，我们在产品覆盖上也在考虑更宽领域的覆盖。目前虽然没有定论，也在积极的研讨，相信随着技术革命为主的路子。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
