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网易汽车11月22日报道 就像Dear“亲”概念车的命名一样，当它们量产以后，首款车型全新威驰已经带来了非常亲民的售价，而YARiS L致炫也不例外，从它的预售价到最终的6.98-10.88万的指导价来看，它同样在我们的意料之内。而纵观目前市场上主流的小型车，这样的价格已具有相当的竞争力，同时它相比上一代车型也有了很大的升级。那么在这样破冰的价格基础上，YARiS L的竞争力是否也很值得期待呢？下面我们来仔细审视一番。
入门价较上一代低了1万元
单就自身而言，YARiS L致炫那6.98-10.88万的售价已经比上一代雅力士那8.7-10.68万的售价在起售价上低了近2万元。而从配置来看，在低配的车型中，装备水平依然简单，卤素大灯、手动空调、钢制轮毂、织物座椅等依然是它的标配。而对于高配车型，尽管价格并没有太多差异，但从配置上看，新车增加了电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、多功能显示屏以及一键启动等便利化配置。
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车身尺寸对比表
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车型
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致炫
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雅力士
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长度（mm）
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4115
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3915
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3900
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3970
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宽度（mm）
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1700
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1695
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1695
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1682
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高度（mm）
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1495
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1545
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1525
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1462
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轴距（mm）
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2550
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2460
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2500
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2470
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行李厢（L）
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326
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318
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380
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250
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| 网易汽车制表 | ||||
另外，作为新一代的YARIS车型，致炫最大的变化就是脱胎换骨的外观设计。一改此前圆润可爱的造型，浑身棱角分明的线条让其充满了运动和阳刚之气。车身尺寸方 面，其长4115mm/宽1700mm/高1495mm/轴距2550mm要比老款的雅力士有了明显提升，尤其是长度和轴距分别增加了200mm和90mm。
以下为致炫实拍图集：
可以说，如果与自身相比，YARiS L致炫确实做了焕然一新的转变，在各方面已经与目前的主流小型车看齐。
配置水平不输同级
对于YARiS L致炫而言，目前它的主流竞争对手是飞度和POLO。而在价格上，通过对比来看，它的区间较竞争对手都低了1-2万元，
| YARiS L致炫与竞争对手价格对比 | |||
| 车型名称 | YARiS L致炫 | 飞度 | POLO |
| 动力 | 1.3L/1.5L | 1.3L/1.5L | 1.4/1.6L |
| 市场指导价（万） | 6.98-10.88 | 7.98-11.98 | 8.59-12.59 |
| 车型名称 | YARiS L致炫 | 飞度 | POLO |
| 代表车型 | 1.5 GS 锐动版 | 1.5L全景天窗版 | 1.6L自动豪华版 |
| 价格（万） | 10.88 | 11.98 | 12.39 |
| 前排双气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| BA刹车辅助 | ● | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | 全景天窗 | ● |
| 一键启动系统 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● | ● |
| 前排中央扶手 | - | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
而配置上，就顶配车型而言，丰田YARiS L致炫较飞度和POLO而言，它在科技化配置上表现的更丰富，像一键启动、多功能方向盘以及定速巡航等均为标配，相对而言，它的性价比表现更出色。
颠覆传统，发展小型车策略
对于YARiS L致炫的发展，通过近日的专访也能看出，广汽丰田开始扭转现在的车型战略布局。沿用官方的话就是：当年雅力士，没有做出任何改变，而直接引入中国，是造成失败的主要原因。
据官方称，随着中国的80后、90后逐渐成为购车主流群体，中小型车的巨大市场潜力将会被激发。由此来看，这回广汽丰田开始来真的，致炫不仅带给我们更动感、时尚的设计风格，同时无论是空间设计还是定价方面，都让我们看出它的诚意，至少面对竞争对手，它已经做到了底线。
注重年轻化市场
同时，在沟通会上，广汽丰田也表示，从目前开始，丰田开始注重中国年轻化市场的开拓，像全新威驰，和YARiS L致炫都是面向年轻消费群体的代表，当然，这从它们的设计风格也能看出。在未来广汽丰田还将推出一款类似卡罗拉的全新车型，同样也将是一款面向年轻消费群体的产品。
面对中国市场做出改变
似乎还记得丰田在两年前喊出的“中国最重要”的口号，同时随着最近的一系列动作，诸如开发更适合中国市场的新车，在中国建立研发中心以及拓展年轻化市场策略等。或许丰田的“年轻化”策略确实能够成功，至少全新威驰和YARiS L致炫在价格上已经给了我们惊喜，接下来就看市场的接受程度了。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
责任编辑：
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