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本田社长伊东孝绅:本田在华市占率可超10%

2013-11-25 11:51:17 来源: 网易汽车 举报
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  本田社长伊东孝绅在采访中表示从长远来看和中国的市场规模来看,中国市场的销售量超过美国是一定可以实现的。本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司而未来三年本田还将在中国推出9个车型,而本田新一代的混合动力系统也将在同时期国产。

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网易汽车11月25日报道 网易汽车在东京车展之前于本田全球总部青山本社分阶段对本田公司的高层进行了采访,受访领导包括了本田技研工业株式会社社长伊东孝绅,本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司,本田技研工业(中国)投资有限公司广州分公司中国开发责任统括幸村秀生,本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理八乡隆弘等,本田高层在采访中想媒体透露了本田未来的发展规划,本田在华研究中心的职能等内容,以下是专访实录。

本田社长伊东孝绅:本田在华市占率可超10%
本田技研工业株式会社社长伊东孝绅

未来新产品的设计将符合当地消费者需要,凌派是成功案例。

媒体:本田之前的规划是在中国投放5款专为中国市场研发的车型,,现在除了凌派,能不能透露下后面4款车的情况?本田刚在中国成立了独资的研发中心,这个研发中心怎么定位?能为中国做哪些工作?对中国市场今年的评价如何?预计下中国何时能够超过美国成为本田第一大市场?

本田社长伊东孝绅:本田在华市占率可超10%
本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司

仓石总: 在经历了中日政治事件的打击后,(我们的)销售状况有所复苏,今年10月份的销量是去年的三倍,同时现在的销售累计是上年的116%,销售势头很好。

去年本田首次发布了面向2015-2020的中期战略提到要为更适合中国消费者的需求来提供产品。在发表的时候提出在2015年之前推出12个车型。凌派、第九代雅阁、杰德均在今年已经推出,明年后年还将陆续推出剩下9个车型。今后本田要推出的车型更贴近中国消费者的需求,在研发与设计过程中有中国雇员的参与,相信会获得中国消费者的认同和好评。具体来说,在东风本田还是广州本田推出目前还不能透露。

伊东社长: 每一地区的消费者都会有其特有的喜好。我们要跟随、引领这一时代,这一地区的流行元素贴近当地消费者的生活设计车辆。本田一直秉持“世界的本田”这一理念,分布全球的6大销售区域:北美、南美、日本、中国、亚洲、欧洲,每个地区我们都会给予消费者最佳的商品和服务。所以车辆的设计等就要符合当地消费者的需要。

所有车辆上共通的发动机、变速器、底盘、安全技术还有混合动力技术首先在日本研发;整车面对不同的市场会有不同的组合搭配,比如雅阁在中国和美国就是共通的规格。但我们认为还有更符合中国消费者喜好的商品,比如取得了很大成功的凌派,就是个典型的示例。它最能够满足中国消费者对空间、驾驶感、舒适性等性能的需求,这是中国专用的规格。为了更好更快的满足中国消费者的喜好和愿望,基础的共通技术在日本研发,具体各车型的整车今后希望能够在中国研发,因此决定在广州成立研发中心。发动机、变速箱等基础技术虽然在日本研发,但其所用的很多零部件可以在中国国内采购,发动机以后也有可能会放在中国国产,而座椅这种零部件很早就在中国国内采购了。我们希望通过尽可能的制造出符合中国消费者需求的车辆,并在中国国内采购、设计的方式来接近消费者。我们的研发中心今后会加快这方面的步伐。

仓石总:希望尽快实现这个愿望,同时能够为中国消费者提供其喜欢的、价廉物美的车辆也是关键。我们会不断地努力,希望中国的媒体朋友给予更多的支持。

本田在中国的市场份额完全有潜力超过10%,中国市场的销售量超过美国是一定可以实现的。

伊东社长:目前中国一年的新车销售量已经超过美国。美国一年是1600万台左右,中国是1800万台以上;美国的1600万台中本田占比10%左右,在墨西哥建新厂,就是希望提升这部分份额。本田在中国的市场份额不到10%,但凭借技术和产品布局,完全有潜力超过10%。(我们)会为了这个目标进一步完善技术和车型。从长远来看和中国的市场规模来看,中国市场的销售量超过美国是一定可以实现的。为此我们需要充分深入了解中国消费者的喜爱,同时也要了解中国政府未来推动汽车发展的方向。希望和中国员工一起为中国的社会包括消费者的需求发展提供更好的驾驶的喜悦和技术体验,以此为目的建立了研发中心。

在中国通过“FUNCET”口号全面扩展本田的消费者和爱好者,是为了更好的让中国消费者了解和接受。

媒体:为什么只在中国市场提出FUNCET的概念?有什么针对性意义?

仓石总:FUNCET代表的是安全、环保、舒适先进技术的统称。起名的时候与中国的员工深入思考,觉得这个统称通俗易懂,所以决定为FUNCET。我们在中国的合资伙伴广汽和东风以及经销商对这个名字的反响都是很好的。今后希望进一步推广中国消费者对FUNCET的理解,达到在驾驶本田车、提到本田车的时候就能想到FUNCET。希望通过大家的报道让FUNCET的魅力传播的更广。我本人希望FUNCET传遍全球,但首先需要得到中国消费者的认可。

伊东社长:在中国,本田的技术方向用FUNCET这个总称来体现是很好的。(我们)在环保、安全、舒适性等方面有很多需要重视的技术项目,随时考虑如何能够让消费者体会“驾驶的乐趣”,是我们追求的目标。在本田的传统市场如日本、美国的消费者已充分理解本田品牌为顾客提供“驾驶的乐趣”理念。 在中国通过“FUNCET”口号全面扩展本田的消费者和爱好者,是为了更好的让中国消费者了解和接受。

媒体:对讴歌这种后加入中国市场的日系豪华车品牌的布局和思路?

伊东社长:英菲尼迪的销售状况不错,但我们对讴歌车型非常自信。(因为)它几乎集合本田所有顶尖技术的结晶,如顶级NSX、RX轿车版都采用三电机混合动力系统,能够让消费者在享受驾驶乐趣的同时又可感受环保性能。关于这方面,今后我们会不断向中国消费者传递和诉求, 所以有自信通过讴歌品牌获得豪华车市场的份额。

仓石总:讴歌是本田在中国市场提升品牌形象的力作,现在面临的瓶颈是与国产高级豪华车比价格较高。我们希望尽快能够实现讴歌国产化,降低成本和价格,容易让消费者接受和购买,并进一步让消费者了解品牌内涵和价值。这次体验FUNTEC技术全面发展内容,明年会准备更多关于讴歌的技术内容和试驾体验,中国国产也在按序进行推进工作,请中国的媒体多多给与关注和合作。

梁海文 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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